让“完整街道”更加完整 - 彭博社

Shutterstock在我位于马里兰州中部的城市郊区县，最新的“行人被汽车撞击”悲剧在夜间新闻中频繁出现。无一例外，各种具体的解释层出不穷：道路太窄，视线有限，停放的汽车太多。道路太宽，行人通行不受控制，过马路的标识不清晰，停放的汽车不够。行人不小心（戴着耳机，分心，醉酒）。司机不小心（打电话，分心，醉酒）。交通信号灯不够。照明条件差。道路没有人行道。行人不在斑马线上。行人在斑马线上，但司机超速。等等。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局在所有这些有时相互矛盾的信息中，常常被忽视的是悲剧本身——一个三孩之母，或一位年迈的祖父，或一个四岁的小男孩因为这些问题之一或某些组合而丧生。

从大约1920年到1970年，美国的街道和道路主要意味着一件事：快速安全地移动汽车和卡车——也就是“通行能力”。其他一切都是次要的，包括行人出行、美学、其他车辆（如自行车），或这些道路和街道如何真正“适应”或服务于特定环境。三四十年前，人们对街道作为“地方”重要组成部分的兴趣增加，道路工程师和规划者开始尝试，至少是人性化它们。在过去十年左右，除了安全、功能和适应性，特定城市交通解决方案的环境、社会和经济成本与收益问题也逐渐浮出水面。但即使在大多数后期，这条道路的目的仍然主要被视为让汽车非常满意。

现在这些流动性和安全性理念开始得到认可，似乎不算太早提出更新的建议。在上个十年的早期，交通专家（以及同事和朋友）芭芭拉·麦肯提出了“完整街道”这一极具创意的概念，这已成为城市社区重新构想、重新设计和改善其街道及设定这些街道标准的法规的非常成功的方法。

好消息是，全国许多社区已经看到了这些理念的智慧，并进行了改变，将原本单一的街道和道路性质转变为一个更具多功能和细致的系统：一个安全且充分容纳所有旅行方式的系统，包括行人、自行车、公共交通，当然还有汽车和卡车。只需看看 芝加哥雄心勃勃的新街道设计指南，其核心理念是：行人现在是第一位。在芝加哥的城市街道重新设计或升级时，所有交通方式都应得到公平对待，但行人现在是主导。哇。

这些变化是受欢迎且早该发生的。像新泽西州的伍德拜恩区或北卡罗来纳州的夏洛特这样的多样化社区，已经将完整街道纳入其公共政策中，因此，随着时间的推移，他们的街道和道路将开始呈现新的特征。这是对一个聪明且富有创意的理念的致敬，它具有持久的生命力和艰苦的努力，正在美国变得越来越主流。许多城市和城市县终于正面应对行人安全和通过所有旅行方式的流动性这一非常困难的问题。

现在这些流动性和安全性理念开始得到认可，似乎并不太早建议更新“完整街道”概念，这一概念将环境和经济问题明确纳入其范围。凯德·本菲尔德已经写过关于“智能增长”概念的内容，该概念现在已进入第三个十年，可以进行现代化和改进。这种“翻新”将更全面地重新整合在1990年代赋予智能增长动力的环境属性，但这些属性可能已经淡化。主要来说，这将涉及将自然带回城市社区，以赋予它们一种关键的宜居性维度，而这一维度在智能增长的一些更为人知的属性中被忽视，例如密度、步行性或混合用途。

我们已经看到，通常所称的“绿色基础设施”可以显著改变街道的感知或功能，在迈阿密海滩（佛罗里达州）、哥本哈根（丹麦）和蒙哥马利县（马里兰州）等多样化的社区中。这些是街道树木和花坛、路边“雨水花园”和大量种植的“生物沟”、美丽的建筑前绿地、吸引人的多孔铺面，甚至是景观化和“日光化”的城市溪流（从地下管道中引出的溪流）以及种植的缓冲区，所有这些都可以作为管理污染雨水径流的实践。

任何环境中的自然都是令人耳目一新的，直观上提供“灵魂的食粮”。日本人对此深有体会。他们的文化鼓励“森林浴”或shinrin-yoku——在树木间散步，以吸入木材的精油，缓解压力，从而自然增强免疫系统。汤姆和基蒂·斯通的TKF基金会一直在建立小型绿色避难所，主要在城市中大西洋地区，但现在正在扩展到全国其他地区，目标是提供类似的自然疗愈效果。然而，在高度城市化的环境中，自然即使在某些情况下需要被严格限制，仍然提供了特别有价值的喘息空间。各种规模的公园在城市和城镇中成为特殊的岛屿，但即使是街道旁的绿色基础设施也能带来清新感。

因此，植被成为城市地形的一个不可或缺的部分，这个最新版本的“完整街道”增加了我们道路的多重功能。绿色基础设施为城市地区提供了许多积极的特征，从美化和增加住宅和商业社区的经济价值，到吸收碳、净化和降温空气（并在温暖气候中为步行提供阴凉），以及有效管理城市和郊区的雨水。绿色基础设施的安装和持续维护，像其他街道改善一样，支持地方就业目标。

实际上，改善基础城市基础设施的交通和环境性能的机会并不多，但定期修复街道无疑是其中之一。时不时地拆除城市街道以改善其运作，这是一项城市和城市社区的持续责任（而且，正如许多城市居民和企业所证实的，似乎永无止境），提供了在多个维度改善该空间的机会。

使用完整街道概念，街道和道路可以实现额外的目标，而不仅仅是最大化汽车的通行能力，例如将公共交通、自行车和行人完全纳入考虑，并大幅提高安全性。通过在混合中添加绿色基础设施来改善街道功能可以发挥三重作用，促进环境、社会和经济目标。

这创造了一个全面的双赢局面——使完整街道，确实完整。

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