布鲁克林最贫困社区的自行车道接待情况截然不同 - 彭博社

莎拉·古迪尔本周，布鲁克林新开了一段自行车道，但这次并没有遭到愤怒或抗议。

布鲁克林高档公园坡区的 著名争议的公园西自行车道与城市最新的自行车道，位于布朗斯维尔的母加斯顿大道，之间的实际距离仅约三英里半。但经济差距却很大。布朗斯维尔仍然是纽约市最贫困的社区之一，拥有 顽固的高犯罪率。

布朗斯维尔的长期居民贝蒂·科洛克-华莱士表示，这更是为许多在该地区骑自行车作为交通和锻炼的居民提供更好基础设施的理由，还有更多想骑但害怕尝试的人。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局75岁的科洛克-华莱士拥有半岁数人的姿态和肌肉线条。她归功于从小在南卡罗来纳州开始的终身体育活动。“我从出生起就是一个运动倾向的人，”她说。“我想我出生时就在踢。”

在退休后，Kollock-Wallace 投身于各种健身活动——成为认证的健身教练，学习游泳并在当地娱乐中心作为志愿者教别人游泳，以及骑着她那辆信赖的20年老的 Royce Union 自行车。

但她在街上从司机那里得到的态度让她感到困扰。“人们不尊重骑自行车的人，”她说。“他们倾向于对他们心怀怨恨。”可能有兴趣和她一起骑车的朋友和邻居们被这种敌对的环境吓退了。“很多人对交通感到恐惧，”她说。

Bettie Kollock-Wallace 花了两年时间为布朗斯维尔争取自行车道。Sarah Goodyear所以她决定采取行动。Kollock-Wallace 担任当地社区委员会的主席，这个职位使她能够为她在这里生活了40年的社区争取改善。她希望看到的改善之一就是自行车道。因此，在2011年，她开始推动这项工作。

“你看，有些人在年老时会绽放，”她带着顽皮的微笑说，指的是她作为社区倡导者的角色。“你要么需要有很多精力，要么有点疯狂，而我两者都有一点。”

新的自行车道只是邻里伙伴为增加布朗斯维尔健康生活机会而做出的众多努力之一，包括为老年人提供的步行小组和将新鲜农产品带入社区的项目。

布朗斯维尔合作伙伴与城市的健康和交通部门共同努力，争取社区对自行车道的支持，这一努力持续了两年。包括倡导组织交通替代方案和当地商业改善区在内的众多其他合作伙伴也参与了这一努力。

“这需要两年的爱、毅力和合作，”布朗斯维尔合作伙伴的主任拉斯米亚·基尔曼-弗赖在母亲加斯顿大道的布朗斯维尔自行车商店外说道。“现在布朗斯维尔不再孤立。”

在剪彩仪式上，几位发言者强调，这些车道将为长期孤立的布朗斯维尔街道与布鲁克林其他地区提供连接。

在为剪彩仪式聚集的 modest 人群中，科洛克-华莱士发表了讲话，并提出了一个挑战。

“能成为你们这些年轻人的榜样，我感到很高兴，”她在欢呼声中说道。“如果你们还没有选择成为榜样，那就让我们今天一起做到吧。每个人都在关注你们——每个人都在关注你们。所以让我们做一些能让人们变得更好事情。”