宾利将打造自己的SUV - 彭博社

2012年瑞士日内瓦国际汽车展上展出的宾利SUV摄影：杰森·阿尔登/彭博社宾利，这个以胡桃木和酒红色皮革闻名的英国品牌，已经将其帽子扔进了SUV的竞技场，并且将在2016年前生产一款越野车（好吧，至少在名义上是这样），母公司大众汽车在周二表示。

但这里的问题不是为什么宾利要制造SUV，因为从兰博基尼到玛莎拉蒂都有项目在进行，而是为什么它花了这么长时间？

毕竟，保时捷（在大众于2012年收购后，现在是宾利的企业表亲）早在2002年就推出了其卡宴SUV（当时对保时捷纯粹主义者来说是极大的亵渎）。路虎的揽胜在90年代末从农用车转变为豪华运输车。

答案可能与每款车的漫长开发周期以及现代汽车制造所依赖的规模经济有关。让我们回顾一下几步。

大众汽车于1998年收购了宾利。当时，该品牌有一个小但忠实的追随者，但绝不是一个可行的汽车制造商。让公司站稳脚跟需要几年的时间。这种更稳固的基础首先在2003年通过推出连续GT建立，这是一款为宾利销售极好的轿跑车。连续GT在2005年衍生出了飞驰，一款轿车。

好的，一款轿跑（和一款敞篷车）以及一款轿车——这是一条完全值得尊敬的产品线。接下来是什么？一款SUV？毫无疑问这个话题曾被讨论过，但保时捷的销售成功尚未确定，即使确定了，宾利也肯定将自己视为一种不同类型的汽车制造商。因此，该公司开始制造一款更大、更豪华的轿车，以与曾经的兄弟/现在的竞争对手劳斯莱斯竞争。宾利慕尚于2010年推出。

现在有时间推出一款SUV——其作为高端汽车的地位已经得到了其他汽车制造商的确认（你现在可以以大约140,000美元购买一辆揽胜），更重要的是，宾利可以接触到大众集团的零部件和平台世界。思维方式是，既然可以制造四到五种大型SUV，为什么只制造一种呢？新宾利将要构建的平台将与保时捷的下一代卡宴、奥迪的下一代Q7、大众的下一代途锐，甚至可能与兰博基尼提议的Urus共享。这种规模经济只能通过成为一家大型汽车制造商的一部分来实现。

甚至发动机也可以共享（尽管每个品牌会根据其身份进行不同程度的修改）。毫无疑问，宾利（目前称为“猎鹰”，但这不是确认的名称）将配备一台12缸发动机，正如所有宾利车型一样，但可以推测4升双涡轮增压V8（也被奥迪使用）也将可用。还有传闻称将提供插电式混合动力选项，可能是六缸发动机，并由奥迪、保时捷等共享。

预计价格在$200,000以上，并且在第一辆车到达经销商之前会有一个等待名单。目前有很多人正在驾驶$140,000的路虎，他们肯定想要升级。