伦敦市长对希思罗机场的激进计划：拆除它 - 彭博社

飞机在伦敦希思罗机场排队等待起飞摄影：史蒂夫·帕森斯/AP照片伦敦市长鲍里斯·约翰逊想把希思罗机场变成一堆废墟。不，他不是在开玩笑。

在关于欧洲最繁忙机场未来的激烈辩论中，这位保守党市长呼吁一个极端的解决方案：摧毁希思罗，重新开发该土地为住宅社区，并在伦敦另一侧约50英里处替换为一个新的国际航空枢纽。

商业领袖抱怨说，伦敦作为国际目的地的吸引力正在下降，因为该市的机场未被允许扩展以满足日益增长的需求。相比之下，巴黎的戴高乐机场等竞争对手正在不断增长。英国工业联合会最近警告说，英国错失了潜在的新贸易机会，价值数十亿，因为未能增加前往全球快速增长经济体的航班。

然而，约翰逊的计划与政治一样多地与商业有关。由于对噪音、污染和拥堵的担忧，扩展希思罗的努力已经停滞多年。希思罗的航班路径使许多飞机飞越西伦敦的住宅区，而这些地区在议会中由保守党代表。保守党的联盟伙伴，自由民主党，也强烈反对希思罗的扩展。

在商业界，很难找到任何对废除希思罗机场表现出热情的人。在约翰逊首选的地点——伦敦东部的泰晤士河口——建设一座新机场将需要数年时间，并且根据他的估计，成本将近700亿英镑（近1000亿美元）。

这些数字与希思罗机场的所有者的估计相比“并不合理”，英国航空公司代表委员会表示，他们认为可以以不超过180亿英镑的价格建造一条新跑道，该委员会代表80家定期航空公司。希思罗目前有两条跑道，机场官员表示，再增加一条将提供足够的容量，以满足至少到2040年的需求。

此外，希思罗的客运铁路连接到伦敦市中心，使其“比提议的泰晤士河口地点更容易到达”，英国商业高管组织——董事协会在最近的一份声明中表示。

关于希思罗未来的问题再次成为头条新闻，因为一个政府任命的委员会上周收到了关于增加英格兰东南部跑道容量的替代方案的建议。首相大卫·卡梅伦表示，直到2015年选举后才会做出决定。

现在伦敦受欢迎的市长已经表态，一些商业团体选择保持旁观。“我们希望扩张，”伦敦第一（London First）的一位发言人说，这是一个地方商业倡导组织。“伦敦因不采取任何行动而失去机会。”但她表示，“我们故意保持距离。”