一个旨在迫使你放弃汽车的公寓 - 彭博社

感谢 The Centro迈阿密和汽车。它们就像菠萝和椰子一样搭配，对吧？

嗯，也许是这样。但在市中心的一栋新豪华公寓正在为这个佛罗里达城市做出一个大胆的举动。这栋建筑在许多方面符合迈阿密复兴核心区最近发展的特征：它有36层，352个单元，和10英尺的天花板。

但是停车呢？完全没有。

至少对于私人机动车来说是这样的。这栋名为 The Centro 的建筑将设有一个五车位的 Car2Go 汽车共享站，提供城市支持的服务的独特蓝白色 Smart 汽车；有遮蔽的自行车停车位；如果迈阿密引入自行车共享，或许还会有一个这样的站点。该项目将在这个秋季动工。

迈阿密正在走向步行友好的道路吗？The Centro 的开发者对此寄予厚望。这栋建筑的 营销材料显示，按照 迈阿密先驱报 的说法，已经售出一半，宣传语为“感受街道。在你脚下”，并展示了快乐的年轻人骑自行车和步行的照片。价格范围从220,000美元到约450,000美元。如果你想找个地方停车，离这里一个街区有一个市政拥有的停车场，费用会额外收取。“The Centro 的体验将国际化的城市居住提升到街道层面，”宣传册承诺道。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利茨克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局无停车库的塔楼得益于城市规划，允许在靠近交通的密集开发区域内的建筑中不设停车库。Centro的位置距离迈阿密的MetroMover和Metrorail车站仅需步行几分钟。附近还有许多其他便利设施，社区的住宅和商业使用经历了复兴，尽管房地产危机减缓了这一进程，但并未停止。一家Whole Foods超市正在距离建筑仅一个街区的地方建设中。

该地区的几栋出租建筑也没有停车库，但Centro无疑在迈阿密可步行的市中心生活方式的营销上提升了档次。根据宣传材料，“当市中心就在你脚下，生活超越了通勤。” “驾驶时间被步行时间所取代。当你住在充满活力的市中心的中心时，你可以朝任何方向走，找到探索、购物、跳舞、散步、饮酒、休闲或用餐的地方。而当你确实需要离开你的城市生活区时，公共交通也非常方便……”

在迈阿密房地产网站exMiami上，评论者的意见分歧。有人写道，“这是一个汽车社会，并不是每个城市都应该像纽约或芝加哥；这个城市更应该与洛杉矶相比，人们生活在各种地区，只需要改善停车和更好的高速公路。”

另一个对此进行了反驳：

他们试图让迈阿密变成它不是的东西的论点根本行不通。迈阿密可能还没有足够的以交通为导向的生活，但为什么要让自己遵循过去的标准呢？仅仅因为有人不在市中心工作，并不意味着他们不能不驾车通勤。我在椰子林工作，每天都乘坐地铁。迈阿密不会发展，除非我们推动它朝着我们希望的方向成长。

迈阿密是否正在走向可步行性的发展道路？Centro的开发者对此寄予厚望。