在一个平行宇宙中，美国的高速公路是用橡胶铺成的 - 彭博社

高速公路处于一种持续的衰退过程中——雨水和温度极端使它们开裂并 变形，而持续的交通不可避免地导致了震动的坑洞。

不过在1950年代，一组美国科学家认为他们看到了脆弱 高速公路时代的结束。根据下面的16毫米视频“橡胶高速公路！”的说法，他们经过“广泛的测试”，开发出了一种抵御天气和车辆负荷有害影响的路面。秘密在于：一种神秘的半液态橡胶化合物，他们将其与其他铺路材料混合，以创造“必要的韧性，以防止道路被压碎。”

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局你已经猜到这个概念来自橡胶行业了吗？研究人员受雇于 美国橡胶公司，该公司在1960年代成为Uniroyal，制造“虎爪”肌肉车轮胎。自然，他们对这种橡胶化路面充满热情，这似乎解决了退化问题的所有答案——橡胶据说防止雨水渗入路面，导致其破裂，并在极端高温或严寒中抵御变形。它在涂抹后还以创纪录的20分钟干燥。

我找不到任何迹象表明这种奇迹产品在全国的高速公路系统中取得了多大进展，尽管它 可能在迈阿密附近的一个空军基地上使用过。但公路建设者已经使用这个基本理念几十年了，用 橡胶沥青铺设道路，这种橡胶沥青是由从垃圾填埋场回收的旧轮胎制成的。例如，亚利桑那州将“碎橡胶”与沥青和其他成分混合，创造出一种铺路材料，根据一份 土木工程报告，其“性能良好”，在应用后长达9年。以下是磨碎的碎轮胎的样子（大部分钢铁和非橡胶物质被去除）：

(新墨西哥州立大学，土木工程系)

许多其他州也尝试过橡胶加载的铺路材料，包括加利福尼亚州、亚利桑那州、佛罗里达州、华盛顿州和德克萨斯州。除了作为一种巧妙的轮胎回收方式，这种材料还 据说比普通高速公路表面更安静。所以，U.S. Rubber Company的实验室极客们，你们走在了时代的前面：