玛莎拉蒂推出入门级车型 吸引厌倦宝马的驾驶者 - 彭博社

“我们必须从德国人那里抢走买家。”——玛莎拉蒂产品开发总监贝内代托·奥维耶塔尼玛莎拉蒂长久以来为富豪和超级富豪提供奢华且昂贵的座驾。如今，这家拥有99年历史的跑车制造商正将目光转向普通富裕阶层。9月，其母公司菲亚特计划推出起售价65,600美元的中型轿车Ghibli，希望直接挑战宝马5系、奔驰E级和奥迪A6等德系车型。玛莎拉蒂押注自己能提供德国品牌无法复制的特质：源自同门法拉利引擎的澎湃动力与尊贵血统加持的意大利风情。“我们必须从德国人手中争夺客户，“玛莎拉蒂产品开发经理贝内代托·奥维耶塔尼表示，“我们要瞄准他们最挑剔的客户——那些对奥迪A6感到厌倦、渴望彰显个性的人群。”

Ghibli（名称源自1960年代经典车型，其阿拉伯语原意为"撒哈拉热风”）是玛莎拉蒂2015年前实现年销量激增八倍至5万辆战略的关键。虽然这个数字对年销超百万辆的德国车企微不足道，但玛莎拉蒂主攻利润最丰厚的高性能豪华车市场将构成实质威胁。品牌负责人哈拉尔德·韦斯特（这位2004年执掌菲亚特研发的德国工程师曾效力于大众和奥迪）指出：“德国品牌在满足客户追求独特性方面存在天然局限。”

四门版Ghibli通过醒目的前大灯、低俯的前脸设计和高耸的后轮拱展现出强烈的运动感。基础版搭载由法拉利打造的330马力V6发动机，内饰采用拥有101年历史的意大利家具品牌Poltrona Frau的皮革装饰。玛莎拉蒂期望凭借这些奢华细节，说服消费者支付比同尺寸德国轿车高出约20%的价格。顶配车型Ghibli S Q4配备410马力发动机，最高时速达285公里（177英里），将性能推向极致。这款售价75,700美元的全驱车型可在4.8秒内完成百公里加速，超越了61,400美元的402马力奔驰E550。“我认同玛莎拉蒂的战略，“Sanford C. Bernstein分析师马克斯·沃伯顿表示，“虽然这个计划显然雄心勃勃，但高端轿车市场确实存在差异化产品的空间，只要确保产品品质和分销网络到位，玛莎拉蒂就能实现目标。”

自1993年归属菲亚特集团以来，玛莎拉蒂今年计划交付至少2万辆汽车，是去年总销量的三倍多。到2015年，该品牌预计将售出约2万辆Ghibli轿车，占其总销售目标的40%。Ghibli是玛莎拉蒂全面扩张计划的一部分，该计划还包括今年对13万美元级旗舰车型Quattroporte的改款，以及2015年前推出首款运动型多功能车Levante。菲亚特正投资约12亿欧元（16亿美元）重塑玛莎拉蒂，法拉利也为其马拉内罗工厂新增200名员工专门生产该品牌发动机。

德国人不会轻易被击败，即使玛莎拉蒂能倚仗其拥有罗纳德·里根和苏联领导人列昂尼德·勃列日涅夫等多元车主的品牌历史。研究机构IHS Automotive预测玛莎拉蒂将无法达成目标，2015年仅能交付31,300辆汽车，其中Ghibli车型仅9,900辆。“要战胜德国品牌非常困难，“米兰理工大学商学院院长吉安卢卡·斯皮纳表示。玛莎拉蒂"可能过高定位，难以延伸至中型豪华轿车领域。这无疑是市场利润最丰厚的细分领域，而德国车企的优势正是源于开创了这一市场。”

提升玛莎拉蒂的全球吸引力，是菲亚特-克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内扭转欧洲市场颓势的关键举措——该地区去年亏损超7亿欧元。菲亚特寄希望于海外市场对高利润豪华车的需求，以维持其意大利闲置工厂的运转。这一战略也将应用于阿尔法·罗密欧品牌，该品牌将推出定位略低于德国竞品主流客户的车型。米兰Alisei Sim经纪公司主席沃尔夫拉姆·姆罗维茨认为，塑造正确品牌形象吸引新客户方能成功。“玛莎拉蒂是颗隐秘的宝石，“姆罗维茨说，“但关键在于通过精准营销提升其对富裕消费者的梦想价值。”