巴西抗议者称他们的公共交通系统一团糟这看起来是什么样子 - 彭博社

路透社巴西各地的抗议活动仍在继续，今晚至少在12个不同城市举行示威。今天早些时候，贝洛哈里藏特的示威者封锁了道路并纵火焚烧了一辆公交车，官方表示预计今晚将有超过60,000人参加联合会杯比赛。

示威活动继续受到各种诉求的推动，从政府腐败到基本公共服务。但或许没有什么比巴西的公共交通系统更能体现当前的国家沮丧。毕竟，正是一系列提议的公交票价上涨引发了当前的抗议浪潮。圣保罗和里约热内卢的抗议者尤其抱怨他们的公交和地铁系统经常拥挤且日益昂贵。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局那么巴西最大城市的公共交通状况究竟如何？以下是通过路透社对该国日常通勤的近距离观察。

通勤者在2013年5月28日圣保罗市中心的地铁站等候火车。这个大约有2000万人口的都市区只有大约45英里（72公里）主要是地下的铁路。圣保罗有着世界上最糟糕的交通堵塞，通勤者有时需要三个小时才能在巴西最大的城市和金融中心中行驶约九英里（14公里）。图片拍摄于2013年5月28日。路透社/纳乔·多塞人们在2013年6月21日的累西腓市街道上乘坐公共汽车。巴西的示威者本周聚集，继续进行日益增长的抗议活动，表达对公共服务差的广泛愤怒。他们要求更好的医疗、教育和交通服务。路透社/伊万·阿尔瓦拉多人们在2013年6月25日的贝洛哈里藏特市中心街道上乘坐公共汽车。路透社/乌斯莱·马塞利诺人们在2013年6月25日的贝洛哈里藏特市中心街道上乘坐公共汽车。巴西的示威者本周聚集，继续进行日益增长的抗议活动，表达对公共服务差的广泛愤怒，主要是医疗、教育和交通。路透社/乌斯雷·马塞利诺一辆公共汽车在2013年6月25日穿过贝洛哈里藏特市中心的街道。路透社/乌斯雷·马塞利诺人们在2013年6月21日排队通过累西腓的一座公交车站的主入口。路透社/马尔科斯·布林迪奇在2013年6月21日，累西腓市的公交车站，人们试图上车，而其他人则试图下车。路透社/里卡多·莫拉斯2013年6月21日，人们在累西腓市的一辆公共汽车内。路透社/里卡多·莫拉斯一名女性于2013年6月21日到达公交车站，准备乘坐累西腓市的公共汽车。路透社/伊万·阿尔瓦拉多2013年6月7日，在里约热内卢的高峰时段，人们在经过马拉卡纳体育场的公共汽车内。马拉卡纳体育场是即将举行的联合会杯的场馆之一。对于2亿巴西人来说，这场比赛是系列重大事件中的第一次，这些事件将对他们的国家、他们的第一世界雄心以及政府在拉丁美洲最大经济体信心减弱的背景下，兑现转变巴西的承诺能力产生重要影响。图片拍摄于2013年6月7日。路透社/里卡多·莫拉斯一名通勤者在2013年5月29日的圣保罗市中心地铁站等待可用的火车，身边放着她的行李箱。这个大约有2000万人口的都市区只有大约45英里（72公里）主要是地下的铁路。圣保罗的交通拥堵是世界上最严重的，通勤者有时需要三个小时才能在巴西最大的城市和金融中心内行驶约九英里（14公里）。照片拍摄于2013年5月29日。路透社/纳乔·多塞一名通勤者在2013年5月28日的圣保罗市中心地铁站尝试关闭拥挤列车的门。路透社/纳乔·多塞一名通勤者在2013年5月29日的圣保罗市中心地铁站查看火车路线图。路透社/纳乔·多塞通勤者在2013年5月28日的圣保罗市中心地铁站等待火车。路透社/纳乔·多塞一名抗议者在2013年6月19日的巴西利亚市中心公交站的抗议活动中跳过地铁检票口，要求改善公共交通系统。本月的交通票价上涨，正值巴西面临6.5%的年通胀，激起了其他投诉的浪潮，导致巴西在20多年内爆发了最大规模的抗议活动。路透社/乌斯莱·马塞利诺