将自行车共享会员资格作为员工福利的理由 - 彭博社

路透社总部位于纽约的科技公司Percolate，是一家小型营销公司，帮助企业创建与社交媒体相关的内容，致力于促进员工积极的生活方式。公司赞助由员工发起的各种健康和健身俱乐部——跑步、骑自行车、瑜伽和烹饪等等。本月早些时候，一小部分员工骑自行车从30到155英里到达长岛东端的蒙托克。

“所有这些活动的目标是非常关注我们与高强度初创文化中的优秀人才合作的事实，最重要的是我们希望确保他们保持健康，”联合创始人詹姆斯·格罗斯说。“这不仅仅是确保他们没有糖尿病或心脏病发作——我们是说他们的心理健康，清理思绪，出去做一些积极的事情。”

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局因此，当格罗斯和商业伙伴诺亚·布里尔第一次听说纽约的新自行车共享系统Citi Bike时，他们认为为任何想要会员的47名员工支付年度费用符合Percolate的精神。在上周的会议上宣布这一福利后，格罗斯在推特上发布了这一决定，称其“感觉正确。”很快他就收到了大量的转发和点赞，并收到了他形容为“压倒性且非常积极”的普遍反应。

“似乎没有其他人做过这个，”他说。

无论它是否是第一个，Percolate 无疑是愿意为计划骑共享单车通勤的员工支付费用的纽约市公司早期浪潮的一部分。5 月，Alex Goldmark 在 WNYC 报道说，超过 30 家公司 已经联系了 Citi Bike，询问可能的企业会员资格，包括非营利组织区域规划协会。Crain’s New York 也报道 媒体巨头 Hearst 将允许员工使用其年度健康账户的一部分来支付 Citi Bike 的费用。

当然，企业会员资格并不专属于 Citi Bike。Capital Bikeshare（华盛顿特区）、B-cycle（堪萨斯城 和 丹佛）以及 Hubway（波士顿）只是一些在其网站上描述公司选项的美国共享单车项目。话虽如此，没有哪个美国共享单车像 Citi Bike 遭遇过如此多的恶评，因此值得重申，并不是每个人都是敌人。

Gross将Citi Bike视为纽约市向科技行业工人发出的更广泛招聘宣传中的最新福利——与康奈尔的新科技校园在罗斯福岛上并驾齐驱。旧金山即将推出自己的共享单车项目，但工人们几乎无法从城市骑行到硅谷。除此之外，Gross认为共享单车文化对工程师的思维具有吸引力。

“这针对的是那些真正关心网络如何运作、交通模式如何流动，以及自行车如何以积极的方式改变城市的人，”他说。“我认为这些正是聪明人真正被吸引的事情。”

Percolate的SoHo办公室附近有三个共享单车站，Gross表示他已经注意到几位员工骑车上班，而他们过去并不骑自行车。这正是他希望公司福利能够鼓励的那种人。尽管Gross拥有一辆自行车，但他一直从西村的公寓骑Citi Bike，以树立榜样——这是他希望公司本身也能做到的。

“骑自行车的人越多，整体城市就会更安全，”他说。（事实上，研究确实支持骑行安全的数量安全理论。）“如果Percolate能帮助推动这一运动，那就太好了。”