一辆名为“Descanso”的灵车，或者说，当死亡在美国的铁路上行驶时 - 彭博社

橙色帝国铁路博物馆在20世纪的头几十年，如果你在城市去世，你可能通过公共交通前往你的最终安息之地。

“在洛杉矶的早期，墓地就在教堂旁边，”太平洋铁路协会的策展人大卫·霍什说。太平洋铁路协会。“然后那些地方变得太拥挤，他们不得不把它们搬到乡下。而且并不是很多人有车。”

结果？在美国的某些地方，包括洛杉矶地区，专用的葬礼车被添加到电车系统中。唯一相对完整保存下来的就是Descanso（西班牙语为“休息”），目前在加利福尼亚州佩里斯的橙色帝国铁路博物馆展出。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局这辆Descanso（最初称为Paraiso）是洛杉矶铁路或黄线的一部分，巅峰时期包括20条电车线路和1250辆电车。建于1909年，葬礼队伍可以以约25美元的费用租用这辆车，Descanso是两辆葬礼车之一，设计有一个可以打开的隔间，露出一个特殊的折叠棺材承载架。家人坐在内部，内部装饰包括彩色玻璃窗。所有的一切都非常庄重，旨在满足那些希望避免在马车上颠簸前往安葬亲人的人。

另一个在葬礼列车上生意兴隆的城市是芝加哥，根据WBEZ的一项引人入胜的调查，‘L’将陪伴棺材的哀悼者以专门设计的葬礼车在墓地站点之间运送，1907年每周达到22次。即使是像俄亥俄州洛雷恩这样的小城市也参与了葬礼业务，黑河历史协会的照片记录了名为德洛丽丝的电车。

这辆Descanso于1924年退役，因为私人汽车接管了葬礼业务，并逐渐主导了南加州几乎所有的交通运输。到1963年，黄线本身已完全拆除。

但Descanso有一个有趣的第二幕，作为一种不同的休息场所。在1940年，它被安装在凯洪山口的萨米特，位于圣贝纳迪诺山和圣加布里埃尔山之间，为铁路迷提供了一个聚集的地方，等待火车沿山轨道经过。该车配备了床铺和烹饪设施。

那个时代也结束了，1967年圣达菲铁路关闭了萨米特车站。但这辆车被铁路爱好者保存下来，他们认为它是该地区历史的重要组成部分。今天，它在加利福尼亚州佩里斯的橙色帝国铁路博物馆展出，提醒人们曾经生活的每一个方面——以及死亡——都在美国的铁路上行驶。