我们对扩展地铁手机服务感到焦虑是有充分理由的 - 彭博社

Shutterstock在大多数情况下，技术和交通是一个良好的组合。旧金山官员 最近宣布 一种工具，帮助BART乘客——特别是那些计划携带自行车上车的人——找到 最不拥挤的地铁车厢。在芝加哥，CTA的实时公交追踪工具产生了可衡量的（虽然有限）乘客增长。纽约的MTA最近发布了一款出色的列车到达应用程序，节省了人们的时间，更不用说 膀胱压力。

然而，随着技术的发展，一些进步也带来了一些坏处。毫无疑问，上周MTA宣布将无线蜂窝服务扩展到 30个地铁站的消息就是如此。这对想在回家路上查看电子邮件的通勤者来说是个好消息，但对那些在站台旁边站着的喧闹手机通话者来说就不那么好了。正如 纽约时报 报道，电话信号甚至可能在列车上得到改善：

“如果你没有信号，那会让你心安，”来自皇后区马斯佩斯的44岁莱奥·布鲁斯在18街等火车时说道。

但当火车到达时，布鲁斯先生测试了新系统，在门关闭时拨打了电话。“嘿，你好吗，亲爱的？”他对着电话大喊。“你会在2:30之前到吗？”

大约十几个乘客不满地转向他，因为火车飞速驶向14街。

这些乘客显然并不是唯一感到不满的人。有大量心理学证据表明，人们发现手机通话比一般对话或环境噪音更令人烦恼。关于这个主题的最佳研究，发表于几年前 [PDF], 结论是这些电话之所以如此分散注意力，是因为我们的脑力消耗了大量能量来猜测接下来会说出什么词：

因为偷听手机对话只能接触到对话的一半，所以其语言内容比完整对话的可预测性要低。

在这项关于“半对话”的研究中，由康奈尔大学的劳伦·恩伯森领导的研究团队将人们带入实验室，并给他们两个计算机任务。在一个任务中，他们必须跟踪屏幕上移动的点，在另一个任务中，他们必须记住四个字母的组合。同时，研究人员通过扬声器播放了各种类型的声音：常规对话、手机对话和独白（例如，一个人阅读记录）。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利茨克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议设立300亿美元的社会住房管理局埃姆伯森的团队发现，与安静相比，当播放半对话时，计算机任务的表现显著下降。标准对话或独白并没有出现这种情况。但研究人员仍然无法判断是手机通话的内容，还是单纯的噪音在分散注意力。因此，他们用一种过滤版本的半对话重复了测试，这种版本保持了相同的音量，但打乱了单词的顺序——有点像听一个人在水下说话。

当人们听到过滤后的半对话时，他们在计算机任务上的表现问题消失了，这让研究人员认为，恼人的并不是手机通话的声音，而是手机通话的不可预测性。

一项最近的研究，刚刚在几周前发表，明确支持了这一解释。在这项新研究中，研究人员发现，听到手机通话的人无意中记住了更多的单词，相比之下，他们也听到了两人讨论。根据研究人员的说法，结果表明“人们对手机通话的注意力高于双边对话。”

在美国城市，地铁中使用手机成为新常态只是时间问题。BART已经提供完整服务 好几年了，华盛顿地铁正在（缓慢地）接近全面覆盖，而 波士顿和 芝加哥 的交通部门也在制定扩展服务的计划。与此同时，纽约预计将在未来几年内为所有剩余车站接入网络。换句话说，半对话已经进入地下。啊，进步的问题。

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