旧金山新湾桥跨段面临更多问题 - 彭博社

罗伯特·加尔布雷斯/路透社在正在建设中的旧金山-奥克兰海湾大桥的新跨段上，至少有30根杆子在被紧固后断裂，旧金山纪事报报道。这些钢杆自2008年以来一直在位，并在3月的头几周作为建设过程的一部分被紧固**。** 官员表示，96根被紧固的杆子中有三分之一断裂。

官员在今天早上的简报中表示，断裂的杆子可能是由于氢脆造成的，当钢材暴露于氢中时会导致其断裂。加州交通局现在正在评估是否需要在新桥跨段在劳动节前开放之前更换所有288根杆子。然而，这96根被紧固的杆子无法进行维修，因此官员们正在寻找设计替代方案，以实现杆子的相同功能。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC 提议 300 亿美元社会住房管理局这是在 64 亿美元桥梁项目中，几年来一系列事故的最新建设问题，该项目涉及更换在 1989 年地震中部分倒塌的桥的东跨。早在 2009 年，42 人发生了事故，就在当前跨被改道到臭名昭著的“S 曲线”后不久，这是一条临时的、锐角的东跨绕行路线，位于耶尔巴布埃纳岛隧道附近。那年 11 月，一名 大货车司机遇难，因为他在曲线处失去对车辆的控制，掉下了桥边。一个新修复的杆和支架也 在高峰时段掉入交通中（出于某种不可思议的运气，没有人受伤）。上个月，一台 起重机倒塌，在拆除桥的一部分时（同样，没有人受伤）。

监督员斯科特·维纳在简报会上询问强制性变通是否会影响桥的抗震稳定性，这是整个项目的关键动机。官员们向他保证，解决方案将具有与初始杆相同的抗震完整性。

断裂的杆件引发了一场与时间赛跑的竞赛，以确保当前的桥梁安全通行，同时也在努力完全更换它。尽管桥梁工程师们给予了保证，但该项目的历史并没有激发太多信心。我们不禁想知道旧金山是否注定要经历类似温哥华的事件，那里有一座 不断试图伤害人的桥。

顶部图片：2013年2月21日，新湾桥的桥段，在一台施工起重机在驳船上倾倒后拍摄。（罗伯特·加尔布雷斯/路透社）