美国的基础设施获得了“D+”的评分，这实际上是一个改善 - 彭博社

美国的报告卡基础设施今天终于到达，乍一看，国家的管理者似乎一个月都得不到甜点。该国的基础设施获得了美国土木工程师学会的“D+”总体评分，该学会每四年发布一次“报告卡”，评估道路、机场、大众交通、电网和其他国家健康的关键组成部分的状况。

这个评分实际上比2009年ASCE给国家的“D”有所进步。2013年报告的工程师表示，这仍然意味着“差”的基础设施，面临“显著恶化”和“强烈失败风险”。毫无疑问，他们是正确的。但是正如布拉德·普卢默在Wonkblog上指出的，虽然ASCE非常有资格指出并列出我们基础设施中的所有工程缺陷，但在制定政策建议或支出提案方面则不那么擅长。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有预算危机的解决方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局美国土木工程师学会（ASCE）估计，要将美国的评分提高到“B”，即“目前足够”，到2020年需要投资3.6万亿美元，这比目前用于基础设施修复的资金多出1.6万亿美元。但当然，由工程师组成的会员组织推动数万亿美元的额外支出用于土木工程项目并不令人感到震惊。值得记住的是，ASCE在15年以上的时间里，实际上只给出了“D+”这个最佳评分。

今年的成绩单由约30名工程师生成，考虑了16个基础设施领域，评估了物理状况、满足容量需求的能力、资金和公共安全等方面。美国在哪些方面表现最好？事实证明，该国在垃圾处理方面相当有能力：固体废物处理获得了“B-”，全国回收率为34%（是1980年的两倍），人均垃圾产生率保持平稳或略有下降。

现在来看工程师们指出的许多不足之处：

*有害废物：“D+”*根据ASCE的说法，清理恶劣超级基金地区的资金短缺高达5亿美元，超过40万个棕地需要关注，还有“未知数量的潜在地点尚待识别”。毫不意外，新泽西州以114个有害废物地点位居污染最严重的州，紧随其后的是加利福尼亚州、纽约州和宾夕法尼亚州。

*饮用水：“D”*虽然美国的饮用水质量通常很好，但输送水的系统老旧且容易发生大规模故障，一些管道可以追溯到内战时期。每年该国大约发生240,000起水管破裂事件，这反过来又会干扰商业和交通。工程师表示，修复这个巨大的管道问题可能需要超过1万亿美元的费用，这笔费用最终可能通过提高清水价格来管理。

*大坝：“D”*如今，美国大约有14,000座被归类为“高危”的大坝，这意味着如果发生任何问题，可能会造成重大人员伤亡。（仅密苏里州就有1,588座。）随着越来越多的这些障碍物进入衰退期，高危大坝的数量只会增加；美国大坝的平均年龄已经达到52岁。根据国家大坝安全官员协会的说法，升级这些关键结构将需要大约210亿美元。

*堤坝：“D-”*任何新奥尔良的本地人都可以证明，该国的堤坝系统并不完美。许多这些结构最初是为了保护农田而建，但由于开发，现在保护的是郊区社区免受巨大的水墙。因此，确保美国大约100,000英里的堤坝——许多状况不明——处于正常工作状态的 stakes 非常高。费用：根据国家堤坝安全委员会的估计，大约需要1,000亿美元。

*航空：“D”*越来越多的人选择飞行，而航空系统正努力跟上需求。工程师表示：“2007年，机场拥堵和延误对国家经济的成本为219亿美元（按2010年美元调整）。如果当前的资金水平保持不变，FAA进一步估计，这一成本将从2012年的240亿美元上升到2020年的340亿美元，并预计到2040年将达到630亿美元。”

其他等级包括桥梁基础设施的“C+”，能源的“D+”，公共公园和娱乐的“C-”，铁路的“C+”以及道路的一个大大的“D”。阅读全文 在这里，你也可以 将其作为应用程序 下载到你的手机或平板电脑上。