揭示地铁标志设计的第一本迷人规则手册 - 彭博社

去年八月的一个深夜，三位Pentagram设计师在设计公司的地下档案室翻找时发现了纽约地铁图形的罗塞塔石碑：由Bob Noorda和Massimo Vignelli在1960年代末设计的原版 标准手册。

这本180页的文件夹是系统标志性设计选择的关键，概述了一个细致的标识愿景，旨在不仅仅是好看——尽管它确实好看——而是简化地下迷宫的导航。在对乘客行为的关注上，该手册超越了我们大多数人所称之为图形设计的范畴。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局“地铁乘客只应在决策时获得信息，”设计师们宣称。“之前不应，之后也不应。”

这本书的存在众所周知；其内容则是传奇。但除了2006年在Flickr上发布的几张不太清晰的快照外，关于该文件本身的图像非常稀缺。因此，当Niko Skourtis、Jesse Reed和Hamish Smyth在Pentagram地下室一堆脏衣服下的一个储物柜中找到1970年的手册时，他们为世界做了一件好事，并 在一个新网站上逐页发布了它的内容，PDF格式。

“我们从未见过这样的东西，”斯库尔蒂斯说。“在它的全盛时期。”

近五十年前，纽约市交通局聘请了鲍勃·诺尔达的Unimark International开发地铁系统的统一标识系统。由于地铁由曾经的三个独立系统——IND、IRT和BMT组成，车站和列车上充斥着相互矛盾、令人困惑的指示。

诺尔达和维涅利让这一切看起来很简单。他们为系统设计了无衬线字体（标识制造商当时无法或不愿意打印Helvetica，因此设计师最初选择了Standard Medium）、颜色编码的圆盘，以及简化的模块化标识。作为精确的奇迹，《标准手册》甚至涉及到有无帽子的列车员的身高。

“就标准手册而言，这几乎是一本设计圣经，”斯库尔蒂斯说。

在过去的五十年里，一些事情发生了变化。Standard Medium（相当著名地）被Helvetica取代。为了抑制涂鸦，标识现在采用黑底白字，而不是Unimark规定的白底黑字。这本书最显著的老旧标志？一个模拟标识警告读者：“职员不需要接受超过5美元的钞票。”

但地铁的图形语言几乎没有变化，翻阅这本书可以感受到其卓越的美学一致性。（如果说有什么不同，现在的标识系统略显简化，低于Unimark的模型。诺尔达希望每个车站都能标示“目录”，以字母顺序列出车站，并用符号准确显示如何从这里到达那里。）

原始文档提供了一些地铁语言的清晰图像，比如这个关于如何构建系统最常用符号的图示：

手册强调，使用这些箭头的方式只有六种，且仅有六种。

设计师甚至包括了一些 不 使用这些符号的示例（在页面底部）。人们想象，如果设计师预见到它的使用，他们也会禁止现在常见的 掉头箭头。但标准手册最著名的贡献无疑是生动的彩色火车圆盘，如今成为了T恤和海报的素材：

与1972年Vignelli的图示地铁地图不同，该地图自1979年被禁用以来在设计界获得了不朽的地位，这些符号赢得了乘客和排版师的喜爱。

Skourtis表示，发布手册的反响非常巨大。“我们收到了巨大的反馈——网站在第一周崩溃了两三次，”他说。“我们收到了大量的电子邮件。人们看到完整的东西非常高兴。”

所有图片来自NYCTA标准手册。