阶级分化的城市：迈阿密版 - 彭博社
Richard Florida
MPI的扎拉·马西森作者注： 这是一个系列文章中的第六篇，探讨美国最大城市和大都市之间的阶级分化。使用来自美国人口普查局的社区调查的数据，每篇文章探讨一个大城市和大都市区域内的阶级地理。有关方法论的详细描述，请参见系列中的第一篇文章。
==
上面的地图显示了迈阿密市的阶级分化。创意阶级生活在紫色阴影区域，红色区域主要是服务阶级，蓝色区域是工人阶级。地图上的每个彩色区域都是一个人口普查区，这是城市或县内的一个小区域，甚至可以比一个社区还小。（请参见这张迈阿密人口普查区地图 [PDF]。）
彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元社会住房管理局与大多数城市不同，迈阿密沿着水域扩展，而不是从中心向外生长。其最理想（因此也是最昂贵）的区域位于海岸附近，而最便宜的区域则位于内陆；这种模式在更大的都市区也同样存在。
迈阿密市的地理分界非常明显。更富裕的高收入创意阶层紧密集中在比斯坎湾沿岸，从南部的椰子林到布里克尔，那里有闪亮的新公寓大楼，市中心以及其富裕的海滨和岛屿社区，拥有宏伟的历史建筑、现代主义住宅和高档公寓楼。
2600亿美元的经济产出 [PDF]，使其经济规模略大于新加坡或香港。
大都市的阶级分界同样明显，沿着劳德代尔堡的海滨和富裕的博卡拉顿及棕榈滩社区延伸。西边是大沼泽地。地图左上角的绿色斑块主要是农业用地。
与城市相比，大都市沿海岸线的线性发展模式更加强烈地塑造和构建了其阶级地理。这是 肖恩·麦考汉在一封电子邮件中对 Curbed Miami的描述：
最昂贵的地区大多靠近海洋、比斯坎湾和内陆水道，而最便宜的地区通常位于中部或西部，例如奥弗敦、布朗斯维尔、阿拉帕塔和海阿利亚，最西部则是中产阶级的郊区扩展型开发，位于恢复的埃弗格雷斯地区。在远西郊区，如多拉尔（Doral，拥有多拉尔高尔夫度假村）、韦斯顿和威灵顿等地区，有孤立的富裕岛屿。
这种阶级分化叠加在长期存在的种族分化之上，同时也受到超富裕的兼职居民、富裕游客与处于服务行业的相对不利的当地居民之间的裂痕影响。作为一个全球城市，迈阿密也印刻着两种截然不同的移民印记——富裕的拉丁美洲人、欧洲人、俄罗斯人等全球一百分之一的富人涌入，以及来自拉丁美洲的更大规模的低工资、低技能移民，他们在低工资的服务和蓝领工作中辛勤劳作，远离更特权的区域。
下一个地铁地图是互动的：点击一个区域以查看其三大主要阶级的百分比。
• • • • •
创意阶层包括在科学和技术、商业和管理、艺术、文化媒体和娱乐、法律和医疗专业等高技能、高薪工作中工作的人。总体而言，其人数占地铁工人的30.4%，低于全国平均水平（约三分之一，32.6%）的美国劳动力。地铁的创意阶层工人的平均工资和薪水为68,797美元，比该地区的平均工资（42,176美元）高出25,000多美元，但低于创意阶层的全国平均水平（70,890美元）。
| 迈阿密大都会创意阶层前10名地点 |
|---|
| 社区（人口普查区号） |
| 派恩克雷斯特（78.06） |
| 迈阿密市中心（滨水区）（67.13） |
| 南椰子林（滨水区），迈阿密（73） |
| 博卡拉顿（靠近佛罗里达大西洋大学）（70.08） |
| 布里克尔钥匙/市中心（滨水区），迈阿密（67.07） |
| 北椰子林（滨水区），迈阿密（68.01） |
| 珊瑚路/岛屿（滨水区），迈阿密（67.06） |
| 迈阿密大学，珊瑚盖布尔斯（79.01） |
| 阿文图拉（滨水区）（1.29） |
| 派恩克雷斯特（78.07） |
| 大都会平均 |
*包括人口超过500人的人口普查区
上表显示了大都会中创意阶层的前10名地点（定义为人口超过500人的人口普查区）。创意阶层在每个地点的居民中占比超过三分之二——是大都会平均水平31.6%的两倍多。10个地点中有六个靠近滨水区。
这10个创意阶层区域在城市和郊区之间均匀分布。两个位于富裕的派恩克雷斯特（家庭中位收入超过120,000美元）；还有一个分别位于珊瑚盖布尔斯、阿文图拉和博卡拉顿。这些区域中有两个包括或靠近大学——珊瑚盖布尔斯的迈阿密大学和博卡拉顿的佛罗里达大西洋大学——这种模式在本系列的其他城市和大都会中也很常见。
另外五个都位于迈阿密市中心，主要靠近市区，全部位于海滨及其周边，或者在核心区域或附近的椰子林，海明威几十年前住在那里，而麦当娜则不久前住过。“椰子林可能是迈阿密最早的城市老社区之一，开始进行城市更新，”Curbed Miami的麦考汉补充道。“首先是艺术家和波希米亚人重新入住，然后是更富有的人，但保留了其艺术气质。”
有趣的是，未能进入前十名的地方——尤其是南海滩和超富裕的棕榈滩。也许这是由于他们的第二居住者比例较高，未被普查视为居民。
总体而言，与本系列报道中的其他大型城市相比，迈阿密在创意阶层方面落后。大迈阿密地区只有12%的区域有超过一半的居民从事创意行业，低于任何十大城市。与纽约、芝加哥和波士顿相比，那里大约五分之一的区域有50%或更多的创意阶层居民，或者与华盛顿特区相比，几乎一半的区域都有。
马特·哈格曼， 一位前 迈阿密先驱报 记者，现在是骑士基金会迈阿密项目的主任，他表示，这一点并不令人惊讶，考虑到该市和地区的历史发展模式：
这是一个仅有百年历史的阳光带城市，在几乎没有发展核心之前就经历了战后扩张。作为一个度假和退休目的地，它缺乏我们所谈论的核心年轻创意人士的深厚依恋。从一开始，它更像是一个短暂停留的地方，而不是长久居住的地方。
麦考汉补充道：
迈阿密城市核心社区的再生和绅士化——像迈阿密市中心、南海滩、中城区、温伍德、晨边、边水等地方——只是一个相对较新的现象，尽管这种转变发生得非常迅速。考虑一下迈阿密市中心，它与10年前的样子截然不同。南海滩的“复兴”，尽管是最早实现这一点的城市区域之一，但也仅仅是在几十年前才发生。
服务阶层包括在食品服务和准备、零售销售、文书和行政职位等低工资、低技能职业中的工人。这是最大的阶层，占该地区工人的53%（比全国平均的46.6%高出几个百分点）。大都市区的服务工人平均工资为29,087美元，约为大都市区创意阶层工人收入的40%，略低于这些工人的全国平均水平（30,597美元）。
凭借其作为旅游和度假目的地的悠久历史和基础设施，迈阿密的经济仍然主要依赖服务业。在美国最大的10个大都市中，迈阿密拥有最高比例的区域——其中一半——超过50%的居民在服务阶层工作。这与纽约的37.6%、洛杉矶的30.3%、芝加哥的23%、波士顿的20%和华盛顿特区的仅14%相比。
| 迈阿密大都市区服务阶层前10名地点 |
|---|
| 社区（人口普查区号） |
| 迈阿密的奥弗敦（36.01） |
| 珊瑚溪（9803） |
| 迈阿密海滩（44.05） |
| 日出（602.07） |
| 北迈阿密海滩（2.06） |
| 迈阿密的自由城（15.01） |
| 西佩林（83.09） |
| 劳德代尔堡（409.01） |
| 金色沼泽（2.15） |
| 迪尔菲尔德海滩（104.03） |
| 大都市区平均 |
*包括人口超过500人的普查区
如上表所示，服务阶层工作者占居民超过70%的主要服务阶层地点大多位于内陆社区，尽管它们与一些更富裕的度假区相连。前三个普查区之一位于光鲜亮丽、富裕的迈阿密海滩。正如麦考汉所指出的：
在南海滩，80年代和90年代由于低租金和开发商渴望恢复海滩活力而聚集的艺术家和创意人士，已被游客、第二居所业主和大量服务行业工人所取代。这些服务行业人员住在南海滩中心区域的小型密集公寓楼中，围绕着弗拉明戈公园等地。这些是为迈阿密海滩的酒店、餐馆和酒吧工作的服务人员，他们不需要汽车通勤。
迈阿密的旅游经济需要大量服务密集型工作，地区的老年退休人口也是如此。由于大量无证工人的存在，迈阿密的服务阶层可能被低估了。
| 迈阿密大都会区前10个工人阶级地点 |
|---|
| 社区（普查区编号） |
| 哈亚利亚（16.05） |
| 小哈瓦那，迈阿密（52.02） |
| 洛赫洛蒙德/庞帕诺海滩（303.01） |
| 哈亚利亚（7.12） |
| 哈亚利亚（7.10） |
| 哈亚利亚（135） |
| 弗拉加米，迈阿密（51.03） |
| 哈亚利亚（131） |
| 哈亚利亚（8.07） |
| 阿拉帕塔，迈阿密（24.02） |
| 大都会平均 |
*包括人口超过500人的普查区
工人阶级——包括制造业、运输业和建筑业的工人——占该地区劳动力的16.2%，远低于全国平均水平的21%。作为一个后工业服务地区，制造业和工业工人的比例较小是可以预期的。但考虑到经济的房地产导向，人们会期望建筑工人的比例更高——也许其中一部分是由无证工人组成。该地区工人阶级的平均工资为35,440美元，略高于蓝领工人的全国平均水平（34,015美元），但仅为大都市创意阶层工人工资的一半。
工人阶级的最大集中地在Hialeah及其周边，这是一个主要由蓝领工人组成的社区，人口约为230,000，家庭中位收入约为31,000美元，五分之一的居民生活在贫困线以下。这些地区大多靠近机场和其西侧的仓库区。McCaughan指出：“这些轻工业区也相对靠近货运铁路和机场西侧的货运区域。最近，城市的工业仓库建设出现小幅增长，这可能是由于迈阿密作为国际贸易中心的优势。”
作为迈阿密后工业服务经济结构的一个标志，蓝领工人阶级在五分之一的城市普查区中占居民的比例不到10%。相反，工人阶级在该地区不到1%（0.6%）的普查区中占居民的比例超过一半。
• • • • •
我与当地开发者、商业领袖、政治官员、经济开发者、市民领袖和城市规划者的观察和对话揭示了一个处于十字路口的地区。
该地区拥有丰富的资产，可以围绕知识经济进行建设：迈阿密医院周围的医疗和健康护理综合体；作为拉丁美洲和南美洲金融和商业中心的角色；作为拉丁美洲媒体中心的相应角色；其高端的酒店和旅游集群；以及在城市密集化和建设方面的经验。
其多样性、活力、海滨和海滩、艺术和文化机构以及优质的居住环境，使其成为来自美国、拉丁美洲和世界各地的许多富裕和创意阶层的首选目的地。其机场和海港不仅使其成为美洲的枢纽，也使其在全球城市体系中占有一席之地。像许多全球城市一样，它不再是一个永久的城市，而是一个流动的城市，人员的流入和流出相当可观。
虽然这代表了相当大的潜力，但根据 乔丹·梅尔尼克的说法，这座城市仍然“任重道远”，他是迈阿密本地人、记者以及优秀网站 Beached Miami的创始人。“虽然一些城市支持者喜欢宣称这是一个既成事实——迈阿密已经是一个全球城市，但我们仍处于非常早期的阶段，我们的成功甚至远未得到保证。”梅尔尼克补充道：“我立即想到的是，该地区需要在高技能、高薪行业上投资，而不是依赖旅游业。”
更重要的是，他继续说道：“只要迈阿密的居民中有这么多人生活在贫困中，像大型赌场和环境危险的疏浚项目将会作为‘就业引擎’获得强烈支持，即使它们延续并加剧了收入不平等，并抑制了迈阿密创意阶层的增长。”他补充道，城市交通极为拥堵，仍然过于依赖汽车，迫切需要投资于21世纪的交通系统。他指出，城市与地区之间在未来发展模式上的持续分歧：那些希望在市中心赌场周围打造旅游迈阿密的人，以及那些希望围绕艺术、文化、科技和创新进行创意重塑的人。
奈特基金会的哈格曼指出，尽管地区的阶级分化依然“深刻而真实”，但它正准备迎来转机：
有广阔的区域几乎没有受到最近经济和建筑繁荣的影响。历史悠久的黑人社区构成了大迈阿密的广阔中心部分，从奥弗敦延伸到自由城和迈阿密花园，靠近布劳沃德县的边界，仍然深陷于严重而持续的贫困中。或许地理上接近，但与南海滩或新近复兴的地区如中城、上东区或布里克尔相距甚远。
但他相信一种新的发展模式正在开始形成。“迈阿密现在正在发展，”他写信告诉我，“它正处于一个重要的转型中”，其中有三个关键要素：
城市化：大市中心的重塑，人口翻了一番——并且预计将再次增长；事实上，关于空置公寓多年的担忧并没有发生。就在经济崩溃后的短短几年内，起重机又回来了。此外，市中心的平均年龄为36岁。
大学基础设施的出现：40年前，迈阿密没有公立研究大学。今天，一份最新报告发现，迈阿密在大都市区的大学生人均数量中排名第七。
文化觉醒：这在制度层面上发生了：阿什特中心、新世界、佩雷斯艺术博物馆、弗罗斯特科学博物馆在过去七八年中相继建立。在基层也同样如此：你可以在温伍德、小海地，甚至像奥帕洛卡和海亚利亚这样的地方感受到艺术的凝聚和激励。
Melnick 看到这种转变是从基层开始的：“在过去十年中，许多迈阿密的本地人和居民意识到，没有人会为他们改善城市，”他指出。“更好的是，他们展现出了令人鼓舞的雄心和能力，自己来转变城市。”他强调了城市蓬勃发展的街头艺术、音乐和美食场景，尤其是其活跃的骑行场景和运动，作为这种直接公民参与城市建设的典范。
迈阿密从旅游经济向创意经济的转变正在迅速进行，但其阶级分化依然深刻。要取得成功，它必须同时增强其创意经济，投资成为一个思想中心以及艺术和文化目的地，并发展其交通基础设施。鉴于其经济的高度服务导向，该地区需要一个长期战略，以提升其服务工作，使更广泛的人口能够参与并受益于其持续的转型。凭借其庞大且不断增长的旅游、医疗保健和服务公司及机构，该地区可以通过成为改善服务工作的真正实验室，处于这一问题的前沿——将目前的低工资、不稳定工作转变为更高工资、支持家庭的工作，从而帮助弥合阶级分化。
下周，我将转向达拉斯。
本系列的先前帖子：
所有地图由MPI的扎拉·马西森制作。