阶级分化的城市：亚特兰大版 - 彭博社
Richard Florida
MPI的扎拉·马西森这是系列文章中的第五篇，探讨美国最大城市和大都市之间的阶级差异。使用来自美国社区调查的数据，每篇文章探讨一个大城市和大都市区域内的阶级地理。有关方法论的详细描述，请参见系列中的第一篇文章。
上面的地图清晰地显示了一个阶级分界线，几乎将亚特兰大市一分为二。创意阶层生活在紫色阴影区域，红色区域主要是服务阶层，蓝色区域是工人阶层。地图上的每个有色区域是一个普查区，这是城市或县内的一个小区域，甚至可以比一个社区还要小。
彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局紫色（创意阶层）区域主导了整个城市东北部，从市中心一直到中城，包括邻近的乔治亚理工学院和维吉尼亚高地，向北延伸到巴克海德，向西到洛克代尔。
西南部的紫色斑块是卡斯凯德高地，这是一个高档的黑人郊区，家园是斯佩尔曼学院、摩尔豪斯学院和克拉克亚特兰大大学，这些学校构成了美国最大的连续非洲高等教育联盟。
艾伦·邓汉姆-琼斯，乔治亚理工学院的建筑与城市设计教授，以及 改造郊区的合著者，在与我进行的电子邮件对话中描述了亚特兰大阶级地理的历史变迁：
亚特兰大作为一个铁路城镇发展。过去20年来发生的一个变化是将所有旧仓库和工厂转变为创意阶层居住的阁楼。贝尔特线——一条22英里长的主要废弃铁路环线，正在重新开发为公园和交通系统，使大约6000英亩的闲置工业用地可供重新开发——主要面向创意阶层。虽然它并没有直接取代工人阶级社区，但它正在重新占用工人阶级的工作空间。
服务阶层占据了城市西南部，延伸至亚当斯公园和莱克伍德高地。邓汉-琼斯指出，这个地区也是音乐创意的中心，是亚特兰大世界级嘻哈文化的焦点。根据她的一位学生的地图研究，这些社区在嘻哈和说唱歌曲中经常出现。
$2840亿 [PDF].
如地图所示，创意阶层集中在大都市中心，从亚特兰大市中心到北部的马里埃塔和罗斯威尔，主要在大都市的上半部分有一些小区域或岛屿。服务阶层（红色区域）环绕在创意阶层区域的外围，而更为集中的工人阶层区域（蓝色区域）主要被推向大都市的西部和南部边缘。
接下来的两张地图是互动的：点击一个区域以查看其三大主要阶层的百分比。下面的第一张图表显示了城市本身的阶层地理。
下面的第二张互动地图显示了整个亚特兰大大都市的阶层地理。
创意阶层包括从事科学和技术、商业和管理、艺术、文化、媒体和娱乐、法律和医疗专业的人，占大都市工人的36.3%（高于全国平均的32.6%）。他们的平均工资为73,272美元，优于全国平均的70,890美元，且比大都市的平均工资（46,442美元）高出超过25,000美元。
在大都市区，创意阶层占354个地区居民的40%以上（38.2%），在196个地区占超过一半（21.1%）。有32个地区（3.5%）的创意阶层占居民的三分之二以上。
| 亚特兰大大都市区创意阶层前10名地点 |
|---|
| 社区（人口普查区号） |
| 德鲁伊德山（224.03） |
| 桑迪斯普林斯（101.15） |
| 德卡尔布县（216.04） |
| 市中心/乔治亚理工学院，亚特兰大（10.01） |
| 德卡尔布县（217.03） |
| 巴克海德/橡树谷，亚特兰大（97） |
| 巴克海德，亚特兰大（91.01） |
| 巴克海德，亚特兰大（98.01） |
| 巴克海德，亚特兰大（90） |
| 桑迪斯普林斯（101.08） |
| 大都市平均 |
*包括人口超过500人的人口普查区
上表显示了大都市区创意阶层的前10名地点（定义为人口超过500人的人口普查区）。创意阶层在每个地区的居民中占比超过70%——几乎是大都市平均水平的两倍。前10名创意阶层地区中有五个位于亚特兰大市内，其中四个位于巴克海德地区或其周边。正如邓汉-琼斯所描述的：
所有这些地区都是绿树成荫、相当富裕的住宅社区，汤姆·沃尔夫在他的小说 《完全的男人》 中以“肿胀的绿胸草坪”著称。新建的建筑大多是设施丰富、昂贵的高层建筑，沿着改造后的皮奇特里大道（以前的皮奇特里路）而建，吸引了空巢家庭、名人和高薪年轻专业人士。
另一个是包括乔治亚理工学院的中城社区。邓汉-琼斯补充说，这个地区正在加速发展，“变得越来越城市化，并包括以学生为导向的社区以及吸引年轻专业人士的相对实惠的城市生活和街头生活。”
创意阶层的最高集中度（超过80%）位于德鲁伊德山（跨越亚特兰大和未合并的德卡尔布县），这是一个19世纪末和20世纪初的田园规划社区，既是埃默里大学的所在地，也是疾病控制与预防中心的所在地——该地区最富裕的社区之一。
另外两个完全位于德卡尔布县，这是一个种族多样化的地区，排名为全国第二富裕的县，拥有大多数非裔美国居民。根据邓汉-琼斯的说法，其中一个区域位于德凯特，这是一个通过MARTA重轨系统与亚特兰大相连的县城，该系统有条不紊地将其市中心复兴为一个充满活力的聚集地，并以良好的学校和绿树成荫的社区而闻名。凯瑟琳·罗斯，乔治亚理工学院质量增长与区域发展中心的主任，补充说：
德卡尔布县专注于规模和步行性，并将公共交通和可持续性融入其结构中。它有良好的学校，并因此吸引了年轻专业人士和家庭。以德凯特市为例的生活质量关注使其在完整街道政策上获得了全国性的表彰。其历史保护、小型零售区和充满活力的街头生活都是其标志。
另一个区域位于富尔顿县北部的桑迪斯普林斯。罗斯指出，“专业、科学和管理职位是桑迪斯普林斯的重要行业部门。”在2000年，工作在这一领域的居民所占比例是乔治亚州或整个美国的两倍多。桑迪斯普林斯的家庭收入平均超过150,000美元。这里有高档住宅社区和广阔的购物中心及办公大楼，桑迪斯普林斯于2005年正式成立。它也通过MARTA与亚特兰大相连。尽管它从未拥有一个真正的市中心，邓汉-琼斯指出，它正在“改造一个前Target商店的地点，以作为拟议的新市中心的核心。”
服务阶层包括在食品服务行业、零售销售、文书和行政职位等低工资、低技能职业的工人——这些是全国增长最快的职位类别之一。服务阶层占亚特兰大工人的43.8%，略低于全国平均的46.6%。令人担忧的是，他们的工资和薪水平均为28,973美元，低于全国平均的30,597美元，仅为该地区创意阶层工人的42%。有165个区域（17.8%）的居民中超过一半属于服务阶层。
| 亚特兰大大都会区前10名服务阶层地点 |
|---|
| 社区（人口普查区号） |
| 亚特兰大西区（38） |
| 亚特兰大西区（23） |
| 亚特兰大西区（41） |
| 亚特兰大亚当斯维尔/瀑布高地（78.07） |
| 大学公园（402.03） |
| 亚特兰大亚当斯维尔/瀑布高地（78.08） |
| 亚特兰大葡萄城（118） |
| 大学公园（106.04） |
| 亚特兰大湖伍德高地（55.02） |
| 联合城市（105.12） |
| 大都会平均 |
*包括人口超过500的普查区
如上表所示，前10个主要服务类地点中有七个位于亚特兰大市内。两个在大学公园，一个在联合市，位于大都市的东南边缘；这些地区的非裔美国人占比为70%到80%。其中一些普查区充满了以次级贷款出售的新建筑，这些贷款随后违约。亚特兰大因其高比例的少数族裔购房者而被全国新闻报道，这些购房者被针对次级贷款——这种情况在20号公路以南尤为明显。
| 亚特兰大大都市区前10个工人阶级地点 |
|---|
| 社区（普查区编号） |
| 尚布利（212.04） |
| 德卡尔布县（214.09） |
| 洛克代尔县（602.01） |
| 诺克罗斯（503.19） |
| 温德（1802.03） |
| 森林公园（403.02） |
| 关内特县（504.18） |
| 森林公园（403.07） |
| 诺克罗斯（503.20） |
| 关内特县（503.06） |
| 大都市平均 |
*包括人口超过500的普查区
工人阶级包括在工厂工作以及从事运输和建筑的工人。它占该地区工人的19.8%（略低于全国平均的20.5%），平均工资和薪水为35,961美元，仅为大都市创意阶层工人收入的49%。工人阶级占所有居民的超过一半，但在大都市的普查区中占比不到1%。相反，工人阶级在近四分之一的普查区中占居民的比例不到10%，在8%的普查区中占比不到5%。
前十个工人阶级地区中没有一个位于亚特兰大市内。两个在森林公园，距离市区大约九到十英里，是一个主要由少数族裔（非裔美国人和西班牙裔）组成的小镇，约30%的居民生活在贫困线以下。另一个在查姆布利，曾是通用汽车工厂的所在地。根据邓汉-琼斯的说法，在经济危机爆发之前，“有非常多的移民日工在那里从事建筑工作。”她补充说，“这个名单上的其他几个地方也有许多新移民——几乎所有人都定居在亚特兰大的郊区，而不是市区。”
根据邓汉-琼斯的说法，制造业已经被推向大都市的边缘有一段时间了：
在机场附近，亚特兰大在2006年失去了一个主要的福特制造工厂。它正在重新开发为“航空城”，保时捷是第一个租户。大约在2008年，一个主要的通用汽车工厂在85号公路与285号公路交汇处关闭——现在它成为许多混合用途重新开发计划的主题。大约在同一时间，起亚在格里芬西南的拉格兰奇/西点开工建设一个主要工厂。它于2010年开业，可能会吸引来自那些蓝色地区的工人。
亚特兰大的阶级分化十分明显。类似于华盛顿特区，城市中阶级之间的分界线沿着一个明确的东西轴线划分。大都市区更像一个细胞，创造阶级的核心位于市区，服务阶级环绕其周围，而工人阶级则被推向边缘。
我将在接下来的几周继续追踪这种新的阶级隔离地理。下周：迈阿密。
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所有地图由MPI的扎拉·马西森制作。