一个支付可选的出租车服务 - 彭博社

最近关于优步的讨论很多。这款按需汽车服务应用程序让用户只需轻触按钮即可叫到专业司机，已成为一种可靠的出行方式。它在大多数主要美国城市以及伦敦、巴黎和阿姆斯特丹均可使用。等待时间很短，服务也很可靠。唯一的问题是——费用。优步的车费大约比你乘坐出租车旅行相同距离的费用高出50%。而当需求高峰时，比如在新年夜或飓风桑迪来袭时，价格会飙升。但如果你能找到一个人以更低的价格送你去任何地方呢？这就是SideCar的用武之地。SideCar是一款众包的拼车应用程序，去年六月在旧金山推出。它的工作原理是：应用程序引导用户输入他们的地址和目的地，并使用GPS显示司机在哪里接乘客。应用程序显示司机的距离、所驾驶的车辆以及预计到达时间。

“我真的很喜欢你可以追踪车辆，并确切知道它何时到达，”旧金山居民杰西卡·莱维斯（我的朋友）说，她使用这个应用程序。“乘出租车可能是3分钟，也可能是20分钟，但使用SideCar你确切知道它何时会到达。”那么这与优步有什么不同呢？首先，它便宜得多。它也比乘出租车便宜。在行程结束时，应用程序会根据其他用户为类似距离支付的费用显示建议的捐赠金额。你可以调整价格，甚至可以选择不支付。

除了因果关系，支付的动力是SideCar让用户和司机在行程结束时互相评分。如果你不支付，你的评分会下降，司机在未来更不可能接你。用户将信用卡与应用程序同步，决定支付多少，钱会转到司机的银行账户，SideCar抽取20%的佣金。SideCar与Uber的另一个不同之处在于接你的人。Uber与专业司机签约，而SideCar则将有额外空间的普通人和任何想要搭车的人连接起来。公司对司机进行审核——他们必须通过背景检查，并持有有效的驾照和注册——但他们不是专业司机，大多数是兼职。

“每个人都非常友好，”Levis说。“这是一个多元化的人群，你永远不知道会遇到谁，这实际上挺有趣的。”另一位在旧金山的SideCar用户Dana Degrazia补充道：“感觉就像是和朋友一起搭车。”在最近一次访问旧金山时，我亲自尝试了SideCar。我的司机是一个看起来五十多岁的男人，他在我叫车后几分钟准时到达。他问我去哪里，我告诉他我要去旧金山的Tenderloin区的一家餐厅。“哦，你会喜欢的！”他兴奋地说。“我和我妻子经常去那里。你一定要尝尝油条！”

当我问他在SideCar工作感觉如何时，他同样表现得很热情。“这很好，”他说。“我真的更了解这座城市了。我在这里住了三十年，但这里有很多社区和地方我甚至不知道存在。”

但总是存在某人不付款的风险。我的下一位SideCar司机，一个年轻得多的男人，他的狗，一只柯利犬/ chow混合犬，坐在前座，他评论道：“这是一个基于捐赠的系统，所以这有点风险，有时确实会发生。”

而与一个你不认识的人搭车可能会让一些人感到不安。“我对SideCar唯一的担忧，”Levis说，“就是你要上一个你不认识的人的车，这可能会让人有点紧张。但事实是，我从来没有过糟糕的经历。”

SideCar在湾区拥有超过500名司机，并在旧金山和西雅图组织了数千次搭车服务，去年11月在这里推出。所有这些成功开始侵蚀Uber的利润。以至于Uber最近宣布计划在加利福尼亚推出自己的拼车服务。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局随着SideCar计划扩展到16个新的美国城市，如果Uber想与这家初创公司竞争，可能需要改变其在其他地区的运营方式。

SideCar的扩展肯定会引起监管机构的反对。去年八月，SideCar与另外两个拼车应用程序Lyft和Tickengo一起，收到了加利福尼亚公共事业委员会的停止和停止令。它继续运营，但后来因公共安全违规被同一监管机构罚款2万美元。(指控仍在待决中)。然而，如果SideCar能够克服监管障碍，它的扩展将使美国消费者受益，因为交通选择增加，价格下降。