京公交调整30条线接驳新地铁 两条快速公交接送城西居民

冬日的早晨，地铁6号线五里桥车辆段车库外，地铁司机迈着整齐的步伐走向列车。 贾同军摄

本周日，地铁6号线一期、10号线二期、8号线南段和9号线北段载客试运营。届时，30条地铁沿线公交线路将调整优化，方便市民抵达地铁站。昨日，市交通委透露，调整线路中包括2条快速公交、2条高峰线路和13条全日线路，其余还有6条线路调整，分段优化1条线路，6条重复线路则将撤销。

快速接驳，成为这些线路的最大亮点。以快速公交4线支为例，乘客搭乘门头沟龙泉西公交场站到海淀五路居站的直达车，大约只需花费50分钟。

4条新开公交线扎堆儿京西

4条新开的高峰线路都在本市西部。

其中即将开通的两条快速公交分别为快速公交4线和快速公交4线支。两条线路均采取单一票制，站台售票。门头沟、阜石路地区乘客搭乘新线，经阜石路高架快速路网，可以快速抵达城区，换乘地铁6号线、9号线和10号线。此举还有望分流地铁1号线西段大客流压力。其中，快4的首末站分别为龙泉西公交场站至阜成门站，线路长25.5公里；快4线支首末站为龙泉西公交场站至地铁海淀五路居站，线路长20.83公里。

记者发现，这两条快速公交与地铁6号线接驳存在一些“时差”。以快4支为例，该线在地铁海淀五路居站的运营时间为5时30分至23时。然而6号线五路居站发出末班车的时间为23时16分，最后一班抵达该站的列车时间接近24时。

其余两条新开线路分别是专61路和588路。其中，专61路方便了石泉小区居民换乘快速公交4线、快速公交4线支；588路接驳地铁6号线、9号线，方便曙光花园小区、万寿寺路等地区居民的出行，解决万寿寺路1.2公里有路无车问题。

值得一提的是，这两条线路原定每个工作日早晚高峰时候运营，但本周日也将试运营。按计划，专61路运营时间为每日6时30分至9时30分和16时30分至20时。588路上岗时间为每日5时30分至9时30分和15时30分至19时30分。

6条调整线路避开三环堵点

6条线路调整优化后，有望绕过部分三环附近的拥堵点，为西三环等减少车流压力。阜成门、定慧寺等处成为撤销站位集中的区域。

其中，335路调整后首末站分别为东大街南口站至地铁海淀五路居站，撤销了西钓鱼台、阜外西口、展览路和阜成门站，增设八里庄桥、恩济东街北口和地铁海淀五路居站。原线路撤出路段将由快速公交4线替代。

336路缩短后首末站为大峪站至地铁海淀五路居站，撤销定慧桥北、展览路和阜成门站，增设地铁海淀五路居站。原线路撤出路段将由快速公交4线、121路替代。

505路调整后首末站为香泉环岛站至定慧桥南站，撤销航天桥西、西钓鱼台和定慧寺东站，增设定慧桥南站。原线路撤出路段将由快速公交4线、121路替代。

917路调整后首末站为地铁苏庄站至东湖港站，撤销天桥、广安门内、六里桥东和岳各庄桥东（上行）站，增设地铁苏庄站。原线路撤出路段将由836、901快替代。

另外，830路增设七里庄和丰台北路站。977快削减阜石路重复设站，包括麻峪等车站。

另外，为地铁6号线、9号线二期、阜石路快速公交的开通，6条线路撤销，其中包括619路、645路、746路、336快、645快和临1路。

13条线路调整9条接驳6号线

此次调整，包括13条全日线路。这些线路中，有9条接驳地铁6号线。

92路：接驳地铁6号线。首末站：地铁海淀五路居站-地铁北土城站。

581路：接驳地铁6号线、八通线，方便唐家村、水南庄、百子湾家园、青年路等地区居民的出行。首末站：大郊亭桥东-青年路小区。

582路：接驳地铁6号线，方便大方居及通州南部居民的出行。首末站：怡乐南街公交场站-地铁草房站。

583路：接驳地铁6号线，弥补619路撤销后，线路东段沿途居民的出行需求。首末站：翠福园小区-常营民族小区。

585路：接驳地铁6号线，方便姚家园、常营、住欣家园等地区居民的出行，增加青年北路至石各庄公交线路走向。首末站：龙湖长楹天街-姚家园西里。

586路：接驳地铁6号线，方便朝阳区康营保障房、金盏地区、东小井、常营等地区居民的出行，形成城区外围联络线路。首末站：龙湖长楹天街-孙河东站。

587路：接驳地铁6号线，分流地铁八通线压力，增加北关地区公交线路走向，形成通州南北部地区联络线路。首末站：京东运乔建材城-常营民族家园。

819路：接驳地铁6号线，缓解815路八王坟站客流压力。首末站：诸葛店-地铁草房站。

73路：489路分段优化后，其中西段保留489路号，首末站为石景山高井站至五路站，东段由73路承接，接驳6号线。首末站：阜成门站-海淀五路居站。

523路：方便定海园小区、医药园等小区居民出行。首末站：科创十六街-宏达中路。

580路：方便亦庄内工厂员工、回迁居民和学生客流的出行。首末站：泰河一街西口-开发区交通服务中心。

358路：方便沿线地区居民换乘快速公交线路，弥补746路撤销后，线路西段沿途居民的出行需求。首末站：石景山高井-黄南苑小区。

临5路：接驳地铁10号线二期，方便樊家村、三环新城地区居民出行。首末站：地铁首经贸站-地铁首经贸站。刘冕

相关新闻

房山线下周一起6分钟一趟车

随着9号线北段本周日开通试运营，房山线将首次连入轨道交通网，结束了“断网生涯”。从下周一起，该线最小发车间隔将由9分30秒缩短至6分钟。

据新运行图要求，房山线末班车时间延后30分钟，高峰时段列车最小运行间隔由9分30秒缩短至6分钟，运力提高58.3%；平峰时段列车运行间隔由13分钟缩短至8分钟，运力提高62.5%。上线列车由原来的8组增加到13组，开行列数由原来的184列增加到280列。

房山线首末车时间也有了调整，即郭公庄站：首车5:58发车，末车22:40发车；苏庄站首车5:15发车，末车22:00发车。

地铁新线为既有线路“减负”

本报讯（记者 刘欢）昨天，市交通委新闻发言人李晓松做客北京城市服务管理广播《城市零距离》时透露，即将开通的地铁新线将为既有线路“减负”。

即将开通的地铁新线包括6号线一期、10号线二期、9号线北段、8号线南段。4条新线主要在城中心区，周边居民区、商业区比较密集，开通后将加密本市中心城区轨道交通线网。本市轨道交通运营总里程将达到442公里，线路达到16条，车站256座，仅换乘站就有36座。

四条地铁新线开通后，将对既有线路起到一定分流作用，能够缓解既有线路的拥挤程度。李晓松说，例如6号线设计的是八节编组，时速达到每小时90公里，同时又是跟1号线并行，必然会吸引一部分客流。经测算，6号线一期的开通可吸引八通线20%的客流；8号线南段使乘客从回龙观直抵二环，进入中心区路网，可吸引13号线10%的客流；同时10号线二期也可在一定程度上缓解中心城区轨道交通的压力。

目前本市六环路内每天市民出行量超过4500万人次，据测算，其中公共交通出行量每天平均超过2000万人次。