罗阳执掌沈飞战机年产量从最少5架增至近百
人物简历
罗阳，辽宁沈阳人，1961年6月29日出生于陕西西安的一个军人家庭，1982年8月毕业于北京航空航天大学飞机设计专业，全国优秀共产党员、全国五一劳动奖章获得者、航空工业英模、歼－15研制现场总指挥、中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理。在大连执行任务时，突发急性心肌梗死、心源性猝死，于2012年11月25日12时48分殉职，享年51岁。他将自己30多年的全部精力和智慧都奉献给了祖国的航空事业，用行动践行了航空报国的伟大宗旨。
是谁，如此感动整个神州大地？
那一天，航母“辽宁舰”的汽笛为他而鸣响，舰上官兵们列队飞行甲板以崇高的军礼为他送行。
是谁，如此强烈撞击国人心灵？
那一天，成千上万的网民纷纷为他“点”起蜡烛悼念，表达敬佩、哀思的微博数量超过10万条。
他，就是“航空工业英模”罗阳——国产歼－15舰载机研制现场总指挥、中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理。
2012年11月25日上午，当举国上下都在为歼-15舰载机成功着舰起降而欢欣振奋时，年仅51岁的罗阳突然倒下了，倒在了凯旋途中，倒在了回家的路上……
“当我叫你英雄的时候我泪流满面，这一别再也回不到从前，挥手之后挥不去你的时间，我的英雄，我懂得了什么是永远……”
罗阳，用对祖国航空事业的赤诚之心，在海天之间谱写了一曲令人荡气回肠的生命壮歌！
国之重器以命铸之
一闪念间，罗阳错过了最后一次回家的机会。
11月17日晚，他从珠海出差飞回沈阳。机场出口，看着他满脸疲惫的样子，司机王凯建议：要不回家休息一晚，明天再赶去？思量片刻，他还是决定直接去几百公里外的某军事机场——因为即将执行着舰起降飞行任务的歼－15舰载机停在那里；因为在那里他将乘直升机飞上航母“辽宁舰”，参加意义重大的歼-15舰载机着舰飞行的“大会战”。早一分钟到那里，心里就多一分踏实。于是，他马不停蹄地赶往了下一站……
沈飞集团被誉为“中国歼击机的摇篮”。作为这家大型国防军工企业的“掌门人”，罗阳的工作之忙常人难以想象。到达目的地，已是深夜12点半。他依旧没有休息，放下行李，便找来现场保障的公司技术人员，逐架了解即将执行任务的歼-15飞机状况……
第二天早上7点，罗阳再次出发。他顶着寒风，快步登上了前去“辽宁舰”的直升机。
“辽宁舰”，030207舱室。罗阳生命中最后的8天7夜，在这里度过。
如今，任凭记者如何“盘问”，谁也不能完整复原罗阳在舰上是如何度过生命中这最后的时光。但从众人回忆的“碎片”中，记者能强烈感受到，他在忙，在操心。舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”，稍有不慎就会机毁人亡。作为歼-15舰载机研制现场总指挥，罗阳肩头承受的压力有多大可想而知。
紧张，等待；忙碌，等待。
11月24日，这具有历史意义的一刻终于到来。“嘭！”呼啸而来的歼-15战机，精准地降落在航母飞行甲板上。刹那间，现场所有人的压力释放，变成了热烈的掌声、欢呼声。泪水，顿时从罗阳眼眶中奔涌而出。这泪水是喜悦，是自豪！今年9月“辽宁舰”入列时，海外媒体预计中国舰载机成功应用至少需要1年半，没想到“罗阳们”只用了2个多月。
歼－15总设计师孙聪回忆当时情景说：“狂喜之后，罗阳马上拉着我探讨起歼-15飞机下一步的具体发展计划来。”
这一天下午4点，罗阳才顾上给家里打了个电话。忍着身体上的不适，他兴奋地告诉妻子王希利：“我的任务终于完成了，非常欣慰！”
谁曾想，这居然成了他们夫妻间最后的通话。
一个原本普通的名字，从此写进了历史——罗阳，我国航母事业海上科研试验牺牲的第一人！
矢志航空铁肩担当
罗阳1978年考入北京航空航天大学，是班级里年龄最小的，也是最活泼的，担任体育委员，排球打得好，学习也好。一代人有一代人的使命。在那个“振兴中华、实现四化”的火热年代，航空报国是当时那一代北航大学生的共同理想信念。
1982年罗阳大学毕业，正赶上国家集中精力搞经济建设，大裁军，军费减少，军工行业十分不景气。曾经一度，沈飞的全年飞机生产任务还不足10架，日子很不好过。面对周围人的跳槽下海，罗阳从未动摇“航空报国”信念，坚守在寂寞的航空岗位上，一干就是30年！
从设计飞机到制造飞机，执着的罗阳，终于等来了中国航空发展的又一个“春天”——上世纪90年代中后期，在经济建设需求和国防建设需求的双重牵引下，中国航空事业驶上了一条“快车道”。
发展速度有多快？采访中，沈飞集团党委书记谢根华举了一个形象的例子——10年前，沈飞到国外某飞机制造厂参观，感觉到技术差距很大；10年后的今天，他们来到沈飞参观，感觉刚好颠倒过来。
2007年，年富力强的罗阳成为沈飞集团的“掌门人”。上任伊始，罗阳曾这样表白：航空报国是使命、不是口号，沈飞的责任就是国家的责任，我对自己的要求是8个字“恪尽职守，不负重托”。
在罗阳曾经工作过的某研究所采访，记者听到这样一个口号：大干600天，工作时间6·11——每周工作6天，每天工作11小时！
由此可见，这些年，罗阳和同事们是以“飞行般速度”履行着航空报国的使命，追赶着世界！
创新跨越雄心壮志
昔日，“8年磨一剑”研制某型战斗机，成为沈飞广为流传的经典故事。今天，罗阳和他的团队用智慧创造了沈飞新时期的传奇——歼-15舰载机，作为首个全机、全系全状态采用数字化技术制造的飞机，从设计制造到实现首飞，不足2年时间。如今，这一纪录又被他们自己刷新——某重点型号飞机研制，从设计发图到成功首飞，仅用时10个半月。
速度的背后，是创新！当年，罗阳和其他6名年轻科技人员被大家称为“七匹狼”——创新嗅觉敏锐，团队精神强，攻关能力强。成为沈飞的“掌门人”后，罗阳的创新视野变得更宽广，创新嗅觉也变得更加敏锐。
罗阳曾说，研制战机，要么是零分，要么是一百分，没有中间分！面对与世界一流航空强国的技术差距，罗阳带领着沈飞人与时间赛跑，与时代赛跑——他们加快信息化平台建设，建起双流生产线，提升数字化制造技术；成立新机快速试制中心，建立工程技术联络部，加快新型战机研发速度……
创新实现跨越，创新创造“奇迹”。
记者在采访中获悉：今年10月31日，罗阳主持了某型飞机的首飞仪式；11月3日，罗阳又主持了某国家重点型号飞机的首飞仪式。
一周之内两款新型飞机先后实现首飞，这不仅在沈飞，即使在整个中国航空界，也是前所未有的“速度”。
要知道，在沈飞成立60年的前50年里，总共只研制了4个型号的战机。如今，在罗阳和同事们的努力拼搏下，沈飞“以不可思议的速度”，实现了从二代向三代的新腾飞，从天空到海洋的新突破，从有人到无人的新发展。
罗阳担任沈飞“掌门人”5年，沈飞实现5个型号战机首飞。他们每年为客户交付的战机从最少时的5架猛增至近百架；5年中，沈飞的产值从49亿元上升至120多亿元……
用中航工业董事长林左鸣的话说：“10多年前我们的航空业与发达国家相比是望尘莫及，到2005年前后可以说是望其项背，而今天，我们正在向着同台竞技努力。”
仰望蓝天，国人曾为中国航天演绎的“中国速度”一次次鼓掌喝彩。其实，这些年，中国航空同样上演了令人自豪的“中国速度”——歼-10的横空出世，歼-20的神秘亮相，歼-15的完美演出……所有这一切，都是以罗阳为代表的千千万万航空人用汗水、智慧耕耘收获的。
摄影/记者 杨运芳 撰文/ 记者 柳 刚