技术攻关的领军人

罗阳同志走了，但我一直觉得，他并没有离开，仍然和我们在一起，还在用他的智慧和激情，引领着、激励着我们。

研制航母舰载战斗机，中国是一张白纸、从零起步，关键技术外国人根本不卖给我们。罗阳下决心，我们自己干！他在攻坚动员会上说，外国人能干成的事，我们中国人同样能干成，而且还能干得更好！

他担任舰载机研制现场总指挥，创造了先进的设计制造手段和先进的组织模式。设计阶段，沈飞几百人到沈阳飞机设计研究所，提前介入设计。制造开始后，沈阳所大队人马浩浩荡荡进入沈飞，将设计延伸到制造，形成厂和所、设计和制造一体化态势，各方配合流畅，保证了技术快速突破、项目快速进展。在他的带领下，我们一次次从困境中走出，突破了几百项关键技术，攻克了一道道技术难关！

我印象最深的是3次技术攻关。

第一次是制造折叠机翼。航母舰载机机翼必须能够折叠，而燃油、液压、操控各个系统都要通过折叠部分，无论机翼怎么折叠，这些系统都要正常工作，内部结构特别复杂，技术难度非常大。罗阳亲自点将，组建了折叠机翼研制攻关团队，进行技术突破和项目推进。他每天都要到工作现场，手里总是拿着两个本子，一个是所有攻坚项目进度表，另一个是密密麻麻的计算数据和他对技术难题的解决设想。大家说：罗总是一手拿着催账单，一手拿着锦囊妙计。

在罗阳带领下，折叠翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地从头做起，拔掉一颗颗技术“钉子”。中国人终于为自己的舰载机插上了收放自如的灵活翅膀！

第二次是制造拦阻系统。拦阻钩是拦阻系统的关键部件。我们曾一度被这个拦阻钩给拦住了，连续几个月不间断研制，拦阻钩就是达不到设计要求，大家都快崩溃了。罗阳说，“不就是个钩子吗，它拦不住我们！”他和我们一起，把可能影响产品达到设计要求的所有因素一项一项列出来，精度、尺寸、配合关系，不放过任何一个细节，不断调整研制思路和主攻方向，最终解决了这个难题。

在进行拦阻系统综合试验时，有个部件出现故障。有的同志认为，这只是一个偶然事件，更换新部件就行了。罗阳说，绝不能这么简单下结论，故障原因一定要查清楚，不能有一丝一毫含糊！他连夜启动设计制造全过程普查，将普查结果进行对比分析，最后发现，故障并非偶然，原因在于对设计思想理解不到位，造成批次产品存在不确定因素，如果只是换换件，做简单处理，就会留下致命隐患。最后，这个部件重新研制，达到了完全可靠。在那以后，试验中无论出现什么故障，我们都会想起罗阳说过的话，不把故障原因追查清楚决不罢休。

第三次是舰上起降试验。舰载机生产出来了，罗阳要求研制团队全过程参加起降试验。他说，这好比我们的孩子，就要上考场了，我们一定要盯到底、跟到位，确保它的最佳状态。他组织我们研制团队多次长时间到现场跟随飞机试训，详细了解飞机功能性能状况，针对试飞遇到的问题，研究改进技术。当他听飞行员说，操控油门杆有些不适，就马上组织调整，直到飞行员感觉最舒适为止。

2012年11月23日，歼—15飞机成功着舰、滑跃起飞！我们欢呼雀跃，流下了喜悦的眼泪。

辽宁舰入列时，有外媒预测，中国的舰载机要实现舰上起降，至少还需一年半时间。而刚刚过去两个月，我们的歼—15飞机就实现了在辽宁舰上的成功起降，创造了航母工程历史上的奇迹。我们成功了！中国人终于有了自己的舰载战斗机！

罗阳把先进战机早日装备部队当作自己最大的追求。他说，要通过我们的努力，使我们的国防更加强大，缩小与发达国家的差距！在罗阳的带领下，沈飞年年推出新型战机，接连突破国产大飞机关键技术，奠定了国产大飞机研制的坚实基础！我们要像罗阳那样，追求卓越、勇攀高峰，让中国的飞机飞得“更高、更远、更快”！