北京市交委:摇号有重名很普遍
作者:杜燕
原标题:北京:摇号有重名 中签不“照顾”
中新网北京12月13日电 (记者 杜燕)对于申请北京小客车摇号指标2年仍未能中签者,政府是否会给予照顾?北京市交通委委员容军在今天举行的一场发布会上强调,如果给早申请者较高的中签比率,对于后申请者而言,在同一期摇号中是不公平的,这违背了摇号政策公平、公正的原则。
北京市11月26日举行了今年的第11期购车摇号,中签率再创新低,达1:67.2,1264862人中只产生了18832个中签幸运儿。而在超过120多万人中,有不少久摇不中者。
针对此情况,容军表示,所有符合资格的摇号人,在政策面前会得到公平、公正地对待,且摇号系统经过了专家评审组的认可。在每一期摇号中,每个人的摇号几率是一样的。早申请的人,参与的机会多,他获得指标的机会也是多的。如果给早申请者较高的中签比率,对于后申请者而言,在同一期摇号中,是不公平的。违背了摇号政策公平、公正的原则。
那么,对中签却不买车者是否会处罚?容军称,不买有很多原因,也不能说不合理。最初制定政策时,中签6月后不买车即视为自动放弃购车指标。鉴于广大市民购车意愿强烈,为了把有限的资源充分利用,去年8月份以后,这些“弃号”到购车最后期限后,将在下个月放回摇号池,让其它申请者得到更多的机会。
针对“摇号帝”刘雪梅,容军强调,在130多万名小客车指标申请者中,重名很普遍,但每一个人在申请时均有一个唯一、独特的申请编码,而摇号系统只认编码,不认人。同时,申请者中签的大比例与重名者这一部分人的中签比例基本一致,都约为20%。
北京市交通委副主任李晓松在会上强调,为实现小客车数量的合理、有序增长,有效缓解交通拥堵状况,降低能源消耗和环境污染,北京按照“公开、公平、公正”的原则,北京的机关、企业事业单位、社会团体及其它组织和个人需通过摇号方式无偿、随机取得小客车指标。有关2013年指标调控的具体措施及指标额度目前正在研究中,将适时向社会公布。