北京市交委：摇号有重名很普遍

原标题：北京：摇号有重名 中签不“照顾”

中新网北京12月13日电 (记者 杜燕)对于申请北京小客车摇号指标2年仍未能中签者，政府是否会给予照顾？北京市交通委委员容军在今天举行的一场发布会上强调，如果给早申请者较高的中签比率，对于后申请者而言，在同一期摇号中是不公平的，这违背了摇号政策公平、公正的原则。

北京市11月26日举行了今年的第11期购车摇号，中签率再创新低，达1:67.2，1264862人中只产生了18832个中签幸运儿。而在超过120多万人中，有不少久摇不中者。

针对此情况，容军表示，所有符合资格的摇号人，在政策面前会得到公平、公正地对待，且摇号系统经过了专家评审组的认可。在每一期摇号中，每个人的摇号几率是一样的。早申请的人，参与的机会多，他获得指标的机会也是多的。如果给早申请者较高的中签比率，对于后申请者而言，在同一期摇号中，是不公平的。违背了摇号政策公平、公正的原则。

那么，对中签却不买车者是否会处罚？容军称，不买有很多原因，也不能说不合理。最初制定政策时，中签6月后不买车即视为自动放弃购车指标。鉴于广大市民购车意愿强烈，为了把有限的资源充分利用，去年8月份以后，这些“弃号”到购车最后期限后，将在下个月放回摇号池，让其它申请者得到更多的机会。

针对“摇号帝”刘雪梅，容军强调，在130多万名小客车指标申请者中，重名很普遍，但每一个人在申请时均有一个唯一、独特的申请编码，而摇号系统只认编码，不认人。同时，申请者中签的大比例与重名者这一部分人的中签比例基本一致，都约为20%。

北京市交通委副主任李晓松在会上强调，为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和环境污染，北京按照“公开、公平、公正”的原则，北京的机关、企业事业单位、社会团体及其它组织和个人需通过摇号方式无偿、随机取得小客车指标。有关2013年指标调控的具体措施及指标额度目前正在研究中，将适时向社会公布。