美国企业号航母退役:装一次燃料可航行10年

12月1日，美国弗吉尼亚州的诺福克海军基地，曾在“企业号”这艘航母服役过的官兵、造船厂员工以及他们的眷属亲友围绕在它的周围，共同见证世界首艘核动力航母的退役仪式。这艘航母预定在2013年退役，将被福特级核动力航母取代。

服役超过半世纪的“企业号”航母成为见证美国在冷战期间及后冷战时代维护其全球海上霸权的“老兵”。作为全球首艘核动力航空母舰，“企业号”比常规动力航母有哪些优势？它曾为美国全球霸权充当过什么角色？本期军情观察将为您讲述“企业号”的前世今生。

●南方日报驻京记者 魏香镜 实习生 陈攀 策划统筹：戎明昌 赵威

装一次燃料可航行10年

常规航母曾长期主宰着世界海洋，“企业号”建造成功后，世界的航母就进入核动力时代

冷战期间，美国和苏联在世界各地展开了激烈的争夺，为了更迅速、更有力地打击对手，美苏双方都非常重视核武器的开发。

1954年，美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺号”开始服役，1958年，美国核潜艇已经能在北极冰层下自由航行。然而，核潜艇的服役不能满足美国维护全球海上利益的需求。就在同一年，美国开始着手建造以核燃料为动力的超级航母，以弥补核潜艇在续航能力及战斗性能方面的不足。

1958年，预算造价达4.5亿美元的全球首艘核动力航空母舰、美国海军“企业号”航母在纽波特纽斯造船及船坞公司铺设龙骨。首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000万美元，两年后“企业号”下水。1961年服役，正式加入美国海军太平洋舰队。

“‘企业号’航母为世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了一个新阶段。”海权问题专家、北京大学中国战略研究中心研究员胡波告诉南方日报记者。

《现代舰船》杂志执行主编崔轶亮也肯定了“企业号”的意义，认为其是“全球第一艘核动力航母，开创了超级航母的新时代。此后，美国少量建造了常规动力航母，其他的都是核动力航母。”崔轶亮说，“企业号”并不是人类的第一艘核动力潜艇，但它是核动力超级航母，其吨位达到10万吨，远远高出“鹦鹉螺”核潜艇几千吨的吨位。

与常规动力航母相比，“企业号”的优越性不言而喻。据崔轶亮介绍，平常军舰需要加油，核动力不需要如此费时费力，只要一次性为核动力航母装好核燃料，可以保证这艘航母航行十年。更神奇的是，核燃料的密度非常大，核动力省下来的锅炉、燃油空间，可使航空燃油的装载量从普通动力航空母舰的6000吨增加到11000吨；此外，常规动力航母排出的气体和气流会腐蚀战斗机，对战斗机的性能造成影响，可核动力航母使用的核燃料没有排烟，没有这一后顾之忧。

美苏争霸的角力点

“企业号”建造成功后，便受到各方的瞩目

在冷战时期，苏联在建造航空母舰时，便将美国的核动力航母“企业号”作为追赶对象。为建造一艘可媲美“企业号”的航母，从上世纪80年代开始，苏联开始酝酿建造第四代大型核动力航母“乌里扬诺夫斯克号”。1988年，“乌里扬诺夫斯克号”于乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工，是当时苏联海军第一艘超级航空母舰，也是苏联第一代核动力航空母舰。在苏联解体后，乌克兰继承该舰，但因经济实力不足，在1991年11月彻底停工，拆解后以钢铁出售。

“战术或战役的正确无法挽救战略的错误”，崔轶亮在回顾苏联这一段历史时，这样深思道。他称，在二战结束后，苏联海军由陆军从属跃升为一支独立的海军力量，在冷战期间，这支队伍是除美国之外的第二大海上作战力量。但是苏联的全球战略以及海军战略有“虚胖症”，苏联并不需要规模如此庞大的作战力量。等苏联解体后，苏联海军同时与这个国家一样垮掉。与之相同步的是，海军装备的建造计划受到巨大影响。

崔轶亮解释成，如果苏联没有解体，“乌里扬诺夫斯克号”可能在90年代建造最新一艘苏联的“企业”号，一旦建成，它将成为苏联的超级航母和第一艘核动力航母。但在苏联解体时，这艘航母只完工了30%，在国家解体的大背景下，它也落得一个被“肢解”的命运。

“企业号”的英文名“Enterprise”被翻译为中文“企业号”，但根据英美海军过去惯于使用各种美德作为作战船舰命名的习性，很多人认为，应该翻译为“进取号”或“勇往号”。在现实生活里，美国影视界喜欢在“企业号”上实地取景，或者使用“企业号”命名电影中的战舰。

1986年，由好莱坞著名影星汤姆克鲁斯主演的美国电影《壮志凌云》曾在“企业号”航母的甲板上拍摄。“企业号”航母曾参与拍摄1990年的电影《猎杀红色十月》，有意思的是，这部电影便是以美苏冷战，军备竞赛为背景。美国星际旅行系列电影中也有多艘宇航星舰以“企业号”命名。

比预计退役晚25年

有数据称，整个服役期间，共有超过100万名官兵在舰上服役，超过400万架次的飞机成功着舰

“如果现在世界某个地方发生争端，我要干的第一件事就是打电话问我们最近的航母在哪里？”美国前总统比尔·克林顿曾直言不讳地表达出对航母的重视。

从朝鲜战争、越南战争、海湾危机，甚至对南联盟的空袭中都能见到其庞大的身影。已经服役51年的“企业号”航母见证了美国不断在全球扩张其军力的历史，并参与过多次重大的海外军事行动。

“企业号”1961年正式服役后，此后高调参与了美国在世界各地的军事行动中。1962年8月“企业号”加入地中海的美国海军第六舰队，刚刚进入“新组织”两个月后，加勒比海地区发生了一场举世震惊的“古巴导弹危机”，苏联在古巴部署导弹，美国随即以动用核弹要挟，核战一触即发。在此后处置古巴导弹危机的行动中，“企业号”在肯尼迪总统的指令下协同独立号航母和埃塞克斯号航母作为美国海军第二舰队的一部分被紧急部署到佛罗里达州附近的海域，用以执行对古巴的海空封锁，以迫使苏联撤出当时部署在古巴并能威胁到美国的中程弹道导弹。

在西半球肯尼迪政府的封锁和压力下，苏联被迫撤走导弹，一场一触即发的核战争最终和平化解。可是在东半球的越南，另一场“热战”正在上演。1964年，肯尼迪政府对北越发动“特种战争”，1965年，继任的约翰逊总统又把“特种战争”升级为“局部战争”，扩大战争规模，就在这一年，“企业号”由大西洋调往太平洋舰队，在越南战争中多次对越发动攻击，在1965年12月3日这天，该舰还创下了单日出动165架次飞机的纪录。

在47年后的“企业号”退役典礼上，“企业号”的这一经历还被众人提起。“企业号”的牧师约翰·欧文率在典礼上特别介绍了一位在越战从“企业号”起飞的A-6式攻击机的原飞行员，这位飞行员被北越的导弹击落而被俘，历经长年的囚禁生活。

冷战期间，“企业号”不断被派往中东、印度洋、朝鲜外海、非洲、北太平洋等地进行威慑性军力宣示。2001年9月11日美国本土遭到恐怖分子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由”作战行动。

崔轶亮称，“企业号”原定的设计寿命是25年，可它的服役时间已超过50年。

纵深

退役航母身归何处？

在超过半个世纪的服役后，此次“企业”号退役实属不得已。由于设备老化，“企业”号已故障频出，特别是其舰载核反应堆的维护问题已不堪重负。退役后，“企业号”将于2013年夏天被拖往它的“出生地”——纽波特纽斯造船厂，在那里它将卸下核燃料。这个拆卸过程将持续到2015年，之后，剩下的舰体将会被送到华盛顿州进行拆解。

面对企业号被拆解的命运，很多人在思索，战舰在退役后将身归何处？

据胡波介绍，世界对航母主要有三种处理方式：改装成博物馆或主题公园、拆解、出售。多数拥有航母的国家一般也采用这三种方式。迄今为止，美国已将多艘退役航空母舰改造成为博物馆。曾经二战洗礼的“中途岛”号航空母舰于1992年退役后，于2004年6月变身为加利福尼亚州圣迭戈航空母舰博物馆对外开放，开放后的头5年里便接待约410万名游客。此外，历经二战、冷战和越南战争的“无畏号”航空母舰于1974年退役后，已于1982年被改建为海空博物馆供游客参观，成为曼哈顿的重要地标及旅游点。

不过，能够“保全全身”，并被改装成博物馆或主题公园的航母是少数，大部分的航母只能被拆解，以“废铜烂铁”的身价被贱卖出去。胡波认为，如果接近10万吨的航母做博物馆，维护也需要大量的人力和资金，这种成本让很多机构不敢接手。

对于“企业号”来说，它也不能实现“善始善终”的命运。由于海军拆除核反应炉时，必须拆解机库两层甲板以下的大部分舰体，故“企业号”无法整体保留用作航母博物馆。