10号线测试202分钟跑来回

本报讯（记者黄海蕾）昨天，10号线全天停运，进行全线贯通测试。地铁工作人员表示，测试中，列车在线行驶数近70组，按照部分列车行驶速度，跑完大圈来回需202分钟。另外，10号线全线开通前，有再次停运测试的可能。

高峰多点发车缓解客流压力

记者从地铁运营公司了解到，自昨天凌晨4点起，列车司机以及沿线各站的乘务人员已经准备就绪，进行贯通测试前的准备。

“第一趟车发车时间是4点44分，到6点多，车辆已经陆续发完，67组车全部行驶在路上。”相关负责人介绍，由于丰台站和前泥洼站暂不能通车，所以年底开通时为“C”形线路，昨天试运行测试中就是按照该线路跑圈。全线分大小两个“C”形圈运行，大圈从西局站至首经贸站，发车间隔约5分钟，小圈在车道沟站和宋家庄站之间，发车间隔为2分30秒。

据了解，10号线全线贯通后，将有不同发车点。考虑到10号线运营线路较长，为确保早高峰时段乘客能尽快乘车，缓解客流较大车站的压力，10号线采用多点发车方式，同时，保持高峰时段列车在线数量达到70余组。

测试定首末车时间开通后有细微调整

昨天，按照测试时间，早上4点50分前，巴沟发出首车，5点19分，西局下行首班车发出，6点14分首经贸上行首班车发出。末班车时间则是，巴沟下行22点26分，首经贸22点54分，西局下行23点24分，宋家庄上行23点07分，末班车则是从巴沟到车道沟后，最终回五路车辆段的时间为今晨零点14分。

相关负责人表示，昨天测试就是模拟正式开通后的车辆运营情况，正式开通后，车辆的首末车的发车时间会根据测试情况微调。另外，部分跑大圈的测试车辆跑完来回全程，显示的时间为202分钟。“这个速度不算快，正式开通后，我们最担心的是运营晚点问题，现在正在逐步磨合中。”一位列车司机表示。

接下来，运营方还将根据测试情况，继续每天的全线贯通测试。相关负责人表示，不排除开通运营前再申请一次停运贯通测试的可能。

公交加车保障运营地铁停运影响不大

为配合10号线二期于月底前顺利开通，昨天，10号线一期停运，进行了全线的贯通测试。这给习惯乘坐10号线地铁的乘客带来不少麻烦，部分不知情的乘客在地铁门前吃了闭门羹，而且不少乘客不得不顶着凛冽的寒风，在地铁站沿线附近寻找不熟悉的公交站牌。

昨天，公交集团为此在10号线波及范围内的272条线路上增加了运力，各个车站都未出现乘客滞留现象。