坐高铁"赏雪赶海" 哈大高铁打通东北"旅游一体化"筋脉

新华网沈阳12月1日专电题：坐高铁“赏雪赶海” 哈大高铁打通东北“旅游一体化”筋脉

新华社记者 王晓明 徐扬

“大连到沈阳2小时、到长春3小时、到哈尔滨4小时，即将正式开通的哈大高铁，极大缩短了东北区域内时空距离，将刺激东北区域旅游掀起新高潮。”吉林省青年商务国际旅行社总经理由杰说，这几天她正忙着带领员工谋划调整行程、线路、价格等，对未来的市场预期信心倍增。

过去，辽宁、吉林、黑龙江三省之间的旅游产品趋同，都以冰雪为主打项目，并且各自为战。多年零打碎敲的开发，使游客到东北大多为一地一游，停留时间短暂，吸引力不强。

“东北三省不仅地缘相近，而且互为旅游目的地和客源地，在三省之间打造无障碍旅游是非常必要的。”辽宁省旅游局局长武虹剑说。

从东北“4＋1”城市旅游联合体（沈阳、长春、哈尔滨、大连、鞍山）的成立，到东北7个主要城市签订战略合作框架协议，再到由大连、丹东、沈阳、长春、延边、绥芬河、牡丹江等12个东北地市以及长白山、镜泊湖两个管委会结成的“12＋2”的旅游合作联盟……一系列不同层次的合作如火如荼地展开，大东北旅游圈格局日渐清晰。

黑龙江省提出，将在加快北国风光特色旅游区建设基础上，在东部加强与吉林省的合作。镜泊湖、中国雪乡、唐渤海遗址、绥芬河与吉林省东北部的长白山、松花湖、延边朝鲜族自治州等景区实现联合，整合形成东北地区的生态旅游带；大兴安岭、扎龙自然保护区、五大连池世界地质公园与内蒙古东部的呼伦贝尔大草原景区联合，形成资源共享、市场共享的旅游集合区。

哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，南起大连站，途经鲅鱼圈、沈阳、铁岭、长春等，北至哈尔滨西全线23个车站。

“哈大高铁就像一根大动脉，把东北三省的人流、物流多种资源贯穿起来，缩短了时空距离，让高铁公交化、东北同城化。”吉林省社会科学院经济研究所所长孙志明说，如今的东北旅游，冬季主打冰雪，夏季有“五花山”“红叶节”，哈大高铁的贯通，将把东北的旅游资源更紧密地连接在一起。

哈大高铁开通，对于东北各地的旅行社都是福音，记者在长春市采访发现，市内大大小小两三百家旅行社，除少数几家可以接纳海外游的大型旅行社外，其他做国内旅游业务的旅行社，基本都在做跨省旅游线路，而冬季的冰雪游普遍是主打品牌。

记者在辽宁省采访发现，大小旅行社也都在积极调整策略，以适应高铁开通后新的市场形势。“赏雪赶海”将成为康辉国际旅行社今冬的关键词，工作人员说，对于很多南方人来说，有了哈大高铁，一个周末东北游，既可以到哈尔滨、长春赏雪，又可以到大连赶海、吃海鲜，东北常态旅游的吸引力会更强，市场前景乐观。

长春到大连一日游、长春到哈尔滨一日游……哈大高铁的贯通，让原本很多东北人遥不可期的梦想变成现实。专家认为，哈大高铁是一项铁路工程，也是一项民生工程、圆梦工程，有了哈大高铁，过去条块分割的东北各地，将逐步融合成一个大城市，区域内各种资源，要素互补、共享将逐步加深，东北在包括旅游在内的各方面发展，“一体化”进程会不断提速。

据铁道部预测，哈大高铁通车后，初期沈大线每年可增加货运能力1150万吨，京哈线沈阳至哈尔滨区段每年可增加货运能力1000万吨，可大大缓解目前哈大铁路通道运输能力紧张局面。