歼-15总负责人罗阳：英雄谢幕海天间（日）

2012年11月25日晚，一辆灵车缓缓驶入沈阳境内，从中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司的厂区、研究所徐徐开过。

在高速公路口，在厂区道路两旁，沈飞集团自发聚集的员工们或迎着寒风站在路边，或将汽车排成长龙，打开车灯，为自己的老总照亮回家的路。

昨日，中国航空工业集团公司发布消息称，歼-15飞机研制现场总指挥，中航工业航空装备特级专务、副总经理，中航工业沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理罗阳同志，在大连执行任务时，突发急性心肌梗死、心源性猝死，经抢救无效，于2012年11月25日12时48分在工作岗位上殉职，享年51岁。

23日，歼-15在我国首艘航母“辽宁舰”上成功着舰。歼-15舰载机由沈飞集团负责研发，罗阳是该项目的总负责人。

生命在最辉煌时刻完成绽放

据《第一财经日报》记者了解，25日上午9时许，“辽宁舰”完成试验任务后在大连靠港，之后，大家都为舰载机着舰试验成功相互祝贺、拥抱。

这时，罗阳对身边的同事说，自己感觉身体很难受。随后，同事搀扶他上了汽车，但在送往医院的途中发生了大面积心肌梗塞。

据悉，这次海试中，罗阳曾经感到过不舒服，但是由于舰载机起降试验任务非常重，不能中途下舰，他一直坚持在航母上与科研人员和官兵搜集整理试验数据，直到试验结束。

工作人员介绍，罗阳是本月18日登上“辽宁舰”参加舰载机起降训练任务的。24日，罗阳曾与其夫人通过一次电话。在电话中，罗阳说他感到非常欣慰，因为整个任务都已经圆满完成了。没想到，这一次通话，竟成了他与家人的最后一次通话。

据央视报道称，沈飞集团的许多员工对罗阳的去世感到很突然。因为从此前的体检看，罗阳的身体基本上没有太大的问题。而今年恰恰由于各种型号飞机的试验任务非常重，罗阳没有时间参加体检，可能有些身体方面的问题没有及时发现，这次是由于工作压力过大导致心梗猝然离世。

罗阳所在的沈飞集团是我国重要的歼击机研制生产基地，被誉为“中国歼击机的摇篮”。而他本人也是飞机设计的专家，生前曾担任歼-15战斗机等多个重点型号的研制现场行政总指挥，多次立功受奖。

罗阳曾获得辽宁省劳动模范，中国航空工业集团公司优秀领导干部、“航空报国金奖”获得者等荣誉称号。

完成不可能的任务

知名军事评论员宋晓军在微博上评论说：“他在不惑之年后，一直是一个与时间赛跑的人。”

罗阳的英年早逝，与工作压力大、强度大有直接的关系。

据记者了解，2007年，罗阳刚接任总经理工作时，就面临着极其严峻的考验：公司生产任务进入关键阶段，必须在极短的时间内保证完成。

面对这项任务，公司里很多航空制造领域的行家开始沉默、无奈，并不是他们害怕承担责任，也不是畏惧困难，而是从时间节点要求出发，反复推算，很难完成，甚至不可能完成；从产品技术与工艺水平要求出发，结论是不具备充分条件。

大家的沉默是为刚刚上任的总经理担心，希望他不要冒险，这毕竟关系到企业的发展，关系到中航工业的信誉。

作为总经理，罗阳必须做出选择。完不成任务，造成的损失不是哪个个人所能承担的。中国航空工业集团官方网站发布的一段视频显示，罗阳的态度非常坚决：“我相信我们沈飞的员工队伍，只要我们发扬沈飞人能打硬仗、善打硬仗的精神，不畏惧、不退缩、不懈怠，就一定会完成任务。”

“实际上每一个重点型号飞机的研制，都是有压力的，都是有时间节点要求的。”罗阳生前接受媒体采访时说，“而且这种时间节点与企业的生产现状是有差距的。你不去努力地蹦一蹦，够一够，你还真完不成。在这种情况下，就得靠大家的拼搏和整个参研单位的大力协同，最后把任务完成。”

完成任务在企业内部，工作却是两个“战场”。大量成品问题需要与成品厂家协调与沟通，及时进行质量进度走访，大量的技术问题要与设计部门沟通协调，大量的重大问题要与上级领导机关汇报。而这些工作必须由总经理亲自出面。

据沈飞集团介绍，为保证内外同一节奏，相互配合，罗阳在机关、成品配套厂、设计部门之间往返奔波，饿了就吃一顿快餐，累了就在车上休息一会儿，一个一个单位去谈，一个一个部门去跑，回到公司处理完重要事务，又要向下一单位进发，进行一轮又一轮的开会、汇报、座谈……

“从决心完成任务的那一天起，只要罗阳不出差，下晚班的工人就能看到总经理办公室的灯光一直亮到深夜。”沈飞集团的员工称，每到周六、周日，办公楼前依旧人来人往，因为每个休息日，罗阳都在坐镇指挥，没有休息。