国航开通北京遵义航线遵义机场迎来历史机遇

国航开通北京遵义航线

【环球网报道 记者 张加军】“敌重兵，压黔境”、“战士双脚走天下”、“四渡赤水出奇兵”、“乌江天险重飞渡”、“毛主席用兵真如神！”长征组歌《四渡赤水出奇兵》中的这些歌词说的就是国务院首批公布的24个历史文化名城之一——遵义。

国航北京-遵义-北京航线正式开通

2012年10月28日上午，随着一架国航波音737客机稳稳降落在遵义机场，国航北京-遵义-北京航线正式开通，该航线目前每周4班，周1，3，5，7执行，去程CA1495，时刻08:10-11:1 5，回程CA1496，时刻12:15-14:55，布头等舱8个，经济舱156个，基础票价1700元。

属于自己的民用机场——770万遵义人民梦寐以求

建国以来，遵义辖区内一直没有民用机场。由于交通不便，百姓一出行就要连续舟车劳顿数日，交通瓶颈严重制约着革命老区经济的发展，也与遵义”中国历史文化名城”、”中国优秀旅游城市”等城市名片极不相适应。770万遵义人民梦寐以求，迫切希望打开一条空中通道，拥有一个属于自己的民用机场。

遵义新舟机场建成于1970年，之后因不能满足民用航空的要求，民航尚未使用。1994年，遵义市人民政府向有关部门请示启用遵义新舟机场改扩建工程，2001年7月，遵义市人民政府又一次向有关部门提出启用遵义新舟机场改扩建工程的请示，2006年，遵义市人民政府再一次向有关部门提出启用遵义新舟机场改扩建工程的请示。2009年1月29日，国务院、中央军委批准同意遵义机场改扩建工程立项。2010年7月12日，国家发改委、总参谋部批准遵义机场改扩建工程可行性研究报告。2010年2月，民航西南地区管理局、贵州省发改委批准了遵义机场改扩建工程初步设计。

2012年8月28日遵义机场正式通航

2009年5月4日，遵义机场改扩建工程奠基仪式隆重举行，次年9月10日，遵义机场飞行区场道工程正式开工建设。遵义机场本期扩建总投资为4.4亿元。主要建设内容包括：对已有2800米长的跑道水泥混凝土道面加盖补强，新建一条长142米、宽18米、两侧道肩各宽3.5米的垂直联络道，跑道主降方向（北）设I类精密进近灯光系统，次降方向（南）设B类简易进近灯光系统，建设飞行区排水、巡场道路和围界，新建航站楼等辅助配套设施。

遵义机场位于遵义市新蒲新区新舟镇境内，距离现市中心30公里，2012年8月28日正式通航，机场跑道长2800米，设计飞行区等级指标为4C，设计机型为波音B737、空客A319、A320及以下型号飞机。

遵义机场2020年旅客吞吐量将达30万人

根据航空业务量预测，遵义机场2020年旅客吞吐量为30万人，年客机起降架次为3448架次，高峰小时起降架次为4架次，货运吞吐量为2354吨：2040年旅客吞吐量为65万人，年客机起降架次为6989架次，高峰小时起降架次为7架次，货运吞吐最为6861吨。

按照服务经济发展、满足旅客出行需求的原则，遵义机场立足遵义航空市场实际，全力开辟重点城市航线，首期开通遵义至北京、上海、广州、成都、昆明、三亚等国内航班，以后逐步开通至深圳、西安、厦门、武汉、南京、大连等地航线，力争多开通省会和旅游城市航线。

遵义市市长王秉清分析认为，从自身条件来说，遵义是工业大市，多年来材料工业、装备制造业、烟酒茶轻工业等快速发展，积淀了一批优势产业、丰富资源。随着工业强市、城镇化带动、农业产业化战略的深入实施，以及遵义市立体交通网络的不断完善、基础设施的不断改善、投资发展环境的不断优化，遵义机场加快发展迎来了新的机遇。

壬秉清认为，遵义机场要实现更好更快发展，当前首要任务就是进一步加强协调衔接，加大投入力度，全力船陕遵义飞往其它旅游城市、省会城市的航线建设。同时，遵义是一个消费大市，有着巨大的消费市场，遵义770万人中有150万在外打工，这就是遵义机场重要的市场客源。遵义机场未来发展的前景广阔、潜力巨大。

同时，遵义旅游产业提速发展也是推动遵义机场更好发展的强力支撑。从遵义的旅游资源和优势分布来看，中部地区红色文化旅游、生态旅游、休闲旅游交相辉映；西部地区国酒茅台文化引领工业旅游加速发展，独一无二的丹霞地貌引领生态绿色旅游不断实现突破，北部地区仡佬民族文化旅游船陕北部区域扶贫攻坚步伐，东部地区”四在农家”乡村旅游等不断增强县域经济发展活力，这些都为遵义机场的未来发展奠定了重要基础。

遵义市还将规划建设茅台机场、黔北机场

王秉清介绍说，”十二五”期间，遵义市还将规划建设茅台机场、黔北机场，而这些机场与新舟机场是有区别的。

在加快推进工业化、城镇化、农业产业化进程中，必须要有现代化的交通工具，而遵义机场的投入运营也必将更加有力地推动加快实施“开放开发、改革创新、三化同步”战略，助推遵义成为一个综合承载力、竞争力不断增强的投资宝地和福地。

今年的国务院2号文件明确了要支持遵义机场、茅台机场、黔北机场建设。遵义机场是一个军民合用的机场；茅台机场主要是围绕茅台酒以及茅台镇辖区产品来建机场，某种程度上它就是一个推动工业旅游发展的支线机场；黔北机场主要是围绕遵义市北部地区少数民族文化、黔北的铝工业基地配套设施，支持北部旅游、工业以及黔北的农副产品深加工发展的机场，其主要是承担黔北地区的工业发展，包括农业生产以及必要的旅游配套服务。这三个机场有各自的功能，在区位上有各自的优势，建设是非常有必要的，也必将是遵义”十二五”经济提速赶超、转型跨越的新动力和引擎。

2012年10月28日抵达遵义机场的国航波音737客机