外媒：解放军满意歼-11B 综合性能比歼-10强

歼-11B家族强于苏-30

早前，美国“环球战略网”报道称，有卫星照片显示，中国空军和海军航空兵陆续接收一批歼-11B战斗机，这说明该机不但形成战斗力，而且性能令军方满意。

目前，国外媒体对歼-11B的关注已超过对歼-10的关注。之所以如此，主要原因是歼-11B比之前曝光的歼-10综合性能更强。

据介绍，歼-11B比歼-10的载弹量多一倍，且能携带射程更远的精确制导武器，这是歼-10不具备的能力。

更重要的是，歼-11B本身就拥有优异的空战能力，执行攻击任务时不需要友机护航，还因其速度快而增加了攻击的突然性。

此外，歼-11B的航程也比歼-10远，即使不依靠空中加油，作战范围也能覆盖整个东海和南海。

在此基础上，沈飞还对歼-11B进行了大幅改进，以使其具备强大的对海攻击能力，这就诞生了海军版歼-11BS。

歼-11BS的设计参考了俄制双座型苏-27UBK的部分技术而研制的，而且从第一架原型机开始，就使用了国产WS-10A“太行”大推力涡扇发动机做标准动力源。

“太行”最大加力推力13200公斤，目前已经开始批量生产，预计今后将成为歼-11系列机型的标准化通用动力系统。

据称，歼-11BS的有源电子扫描阵雷达可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标。

在机载武器上，歼-11BS不仅可以使用所有现役和在研的国产精确制导武器，而且还可以使用和俄制苏-30MKK战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器，如Kh-59ME远程防区外空地导弹以及Kh-31空射反辐射导弹等。

歼-11BS多用途战斗机采用对地攻击机常用的双座结构，即前舱为战机驾驶员，后座为武器操纵员。

该机可在全天候条件下使用高精度武器摧毁目标，具有强悍的对地/海攻击能力，综合性能强于越南近年刚刚从俄罗斯购买的苏-30MKV。

在机动性、航程、载弹量等领域，歼-11BS不但已经大幅超越了海空军大批装备的苏-30MKK战机和歼轰-7A“飞豹”，而且对日本航空自卫队F-15DJ具有“不对称优势”，也压倒了台湾装备的所有型号的战斗机。

根据目前的生产计划，歼-11BS歼击机每年最大生厂量为24架，只够装备一个团，但这似乎远远满足不了中国海军和空军对该机的亟需，因此，如何分配歼-11BS战斗机已成为当务之急。

据国外媒体透露的消息显示，目前歼-11BS歼击机的分配方案是空军和海军平分，即每年各装备8到12架。这意味着，空军和海军航空兵至少需要两年时间才能换装一个团，之后还将逐步改编为旅。

歼-11B让海军扬眉吐气

歼-11BS双座重型多用途战斗轰炸机是目前已知的，通过公开权威资料可以证实的中国歼-11系列的最新成员。

歼-11BS属于最典型的多用途重型战斗轰炸机，其性能和用途类似美制F-15E“攻击鹰”和俄制苏-30MK2。

这类机型在保持原有空战能力的同时，还具备更强大的对地/海攻击能力。该机是继新“飞豹”之后，中国拥有的第二种纯国产双座重型多用途战斗轰炸机。而且其性能更先进，战斗力更强悍，因此会与苏-30MKK和新“飞豹”一起构成“高低搭配”。

歼-11BS在中国海航的服役，标志着海军航空兵终于可以批量拥有一种完全独立自主的、现代化的第三代远程双座重型战斗轰炸机。

在装备上，首次与中国空军处于同一平面，改变了以往长期落后于空军的局面。

据称，作战半径超过1500公里的歼-11BS，具有不用空中加油就能抵达南海最南端执行作战任务的能力，钓鱼岛就更不在话下。如果进行一次空中加油，那么，该机也能对远达第二岛链的海上目标进行持续的攻击能力。

如果中国从此开始大批量装备歼-11BS，则意味着解放军的远程打击能力将进一步升级，加速造就“攻防一体”的战略力量。

歼-11BS的大量进入海航服役，将让长期困扰中国海航的兵力结构弊病得到根除——该机不但具备与俄制苏-30相当的航程和载弹量，且完全是自主开发，能挂载各种国产武器，不但基本消除了后勤供应和作战使用受限的缺点，防区外精确打击能力也明显提升。

可以说，中国的歼-11BS是在完全吃透苏-27/30技术诀窍的基础上，融合自身创新成果的产物。