“德国制造”所剩无几 不能做青岛排水系统代表

栈桥以东50米处的“德国制造”暗渠

环球网青岛频道7月25日讯(见习记者 郑贻丹)“安徽路与太平路的交汇处附近有个排海口，那就是当年德国人留下的。”7月23日下午，环球网青岛频道记者凭借青岛排水处工作人员的指引，来到栈桥以东50米处的排海口附近。其毗邻一个小沙滩，很多游客站在礁石上合影留念。他们并不知道，在身后就是拥有百年历史的德式排水暗渠。

“德国制造”雨水管道绝大部分已经翻建

距青岛的地标建筑栈桥以东50米，有一个并不起眼的排海口，五层大理石砖搭建的方形洞口宽三米、高两米五，在这之内就是传说中“德国制造”的排水暗渠。这条可以容得下小型汽车的排水通道，距今已有百余年历史。每逢一些城市内涝，这些德国下水道就被当成城市排水系统的标杆，青岛也因此被称为“中国最不怕淹的城市”。

沧海桑田，上世纪初“德国制造”的下水道在如今的青岛排水系统中究竟占多大比重?环球网青岛频道记者就此采访了青岛市排水处第一排水工区主任刘鲁峰。他向记者展现了几组数字：目前青岛的排水管道近3000公里，当年“德国制造”雨水管道约有80公里，长度不足青岛排水管道总长的30分之一，“现在在用的已经没有那么多了，并且其中绝大部分已经翻建”。刘鲁峰反复重申，“很多人一谈起青岛的下水管道就提到是德国建造，这有必要澄清一下”。

刘鲁峰告诉记者，德国占领青岛时期依“雨污分离”理念所建的污水管道，青岛如今几乎已不再使用，一个世纪前的排污管道设计早已无法满足青岛发展的需要。“当时德国所设计的排污管道只服务于几万人，而青岛现在已经是有着几百万人口的大城市了”，而“雨水管道能使用至今的部分原因，在于降雨量在一定时期内相对稳定，变化周期需要相对较长的时间。”一位不愿透露姓名的排水处工作人员告诉记者，对于部分正在使用的德占时期排雨管道，不断翻建、维护的工作“功不可没”。

7月23日下午，记者拨通了青岛市排水处宣传部部长乔全荣的电话。“德占时期的下水道不能作为青岛排水系统的代表”，交谈刚开始，乔全荣就确认，德国占领青岛时期留存下来且正在发挥作用的排水管道数量很少，“目前青岛市内维持正常排水工作的排水管道绝大部分都是在建国后设计、铺设的”。

“年代越新工程质量就会越高”

青岛李沧区沧海路、 四方区海岸路、胜利桥附近都是青岛遇雨容易积水的路段，在青岛市内，也流传着青岛老城区不淹、新城区一下大雨就淹的说法。德式地下雨水管道最集中的排水处第一排水工区工作人员告诉环球网青岛频道记者，正常降雨期间老城区不会出现大的问题，但当遇到大雨时，青岛的老城区也会有积水地，“只是发生积水的情况比较少”。

“很多人觉得老城区排水设施好，其实年代越新工程质量就会越高”。刘鲁峰表示，青岛老城区离海较近，这是老城区得天独厚的排水条件。“排水情况和地形关系很大，就像青岛的地形优势是很多内陆城市没办法比的。”

乔全荣将老城区所谓“不淹”的秘密归结为“天时、地利与人和”。在他看来，青岛的自然环境对排水工作是一把“双刃剑”：青岛总体地势西北高而东南低，三面临海，“起伏的丘陵地形好处是利于水流流动，但同时也使得雨水聚集较快。”而天文大潮则更是容易引发海水倒灌。乔全荣部长认为“人和”在防汛工作中尤为重要，“一到下大雨时，排水处没有一个人是空闲的”。

排水处称已因德国管道站在风口浪尖

“我最近收到了十几家媒体的电话，全国各地的媒体都有，都是让我介绍青岛排水经验的。”谈话中，乔全荣笑称自己因青岛堪称传奇的“德式下水道”已经站在了媒体报道的风口浪尖。“每一场降雨都有其特殊性”，与舆论普遍所持的态度不同，乔全荣对排水工作的看法很谨慎，他认为，排水工作会因城市地形、环境等不同各有差异。

7月23日，环球网青岛频道记者联系了青岛市排水处的多位工作人员，虽然青岛市排水系统的表现一直为外地称道，而其核心部门“排水管理处”工作人员却普遍谨慎，“只有经过青岛市政公用局宣传部门的统一安排才能接受采访”，对于青岛市排水系统的现状，他们并不愿做出评价。

德式“鸭蛋圆”形排水管道

排水系统墙壁上能看出岁月的痕迹

栈桥东侧旧式排海口

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