印称多种国产预警机将服役足以对抗中巴优势

两种型号实现高低搭配   攻防兼备准备“两线作战”

印度力推国产预警机对抗中巴

本报特约记者   魏云峰

预警机被称为现代空军的“战力倍增器”。印度经过数十年努力，终于赶上世界空军的这股潮流。据《印度时报》19日报道，印度国防研究与发展组织宣布，印度国产的多种预警机即将服役，足以对抗在该领域占据优势的中国与巴基斯坦。

报道称，印度国防研究与发展组织位于班加罗尔的机载系统中心负责研制首批两架国产大型预警机，后续还将生产4架。一名消息人士透露，“相关审核正在进行”，这种大型预警机将在伊尔-76、波音或空客等大型飞机上安装能360度无间隙监视周边的主动电子扫描阵列（AESA）雷达，据称其性能不亚于俄罗斯的A-50和从以色列进口的“费尔康”预警机，大约相当于8-10个大功率地面雷达站，2-3个地面预警雷达团，防空效能可提高15-30倍。

除了这种大型预警机外，报道还披露，印度正在研制性能略低但部署更灵活的小型预警机。报道称，这种小型预警机是在巴西EMB-145喷气客机上加装印度自行研制的相控阵雷达系统，能探测250公里内的空中目标。不过它不能进行360度全方位探测，只能对机身两侧240度方位进行扫描，机头与机尾方向各有60度扫描盲区。为此，印度空军打算通过强化战术战法来弥补。

《印度时报》强调，作为一种增强战斗力的手段，空中预警机已改变现代空战的模式。它可以比地面雷达更早探测到迎面而来的空中威胁，包括战机、巡航导弹等。在防空作战时，它也可以充当己方战斗机的空中指挥所，还能监视地面部队动向。

然而让印度空军感到担忧的是，在预警机领域，中国和巴基斯坦近年来优势明显。《印度时报》称，巴基斯坦已经拥有4架瑞典“萨博-2000”预警机。据称，这种预警机与印度国产小型预警机的外形与性能基本相当，对空中目标的探测距离为200-300公里，可以直接指挥引导作战飞机，或者通过数据链将空情信息传递给地面防空指挥中心。巴基斯坦还计划从中国购买至少4架ZDK-03型预警机，后者是在新型运-8运输机的基础上改装的，具备360度全向监视能力。报道还说，中国空军拥有约20架不同型号的预警机。美国《战略之页》网站称，在以色列向中国提供“费尔康”预警机遭美国强行终止后，中国自行研制出多种预警机，其中“空警2000”大型预警机性能与“费尔康”相当，优于台湾和日本装备的E-2系列预警机。

《印度时报》称，相比之下，印度现在只有3架“费尔康”预警机。2004年以色列宇航工业集团同俄罗斯及印度达成价值11亿美元的合作协议，向印度军方提供3套“费尔康”预警雷达系统，安装在俄罗斯伊尔-76大型运输机上。但关键设备受制于人让印度的预警机项目饱受折磨，原本3架预警机应于2007-2008年交付，但因改装进度拖延，第一架直到2009年5月才交付印度空军。此外，印度空军考虑到面临与中国和巴基斯坦“两线作战”的需要，还追加订购两套“费尔康”系统，也因成本上涨而搁浅。

外购预警机的不顺利，让印度坚定了自行研制的决心。印度实际上对空中预警机一直抱有浓厚兴趣，早在1985年就启动“空中监视平台”计划，代号“空中卫士”。但由于研究小组选择老旧的HS-748运输机作为搭载平台，结果试飞时该机雷达天线罩脱落击中尾翼导致坠机，搭载的多名核心工程师遇难，整个项目无果而终。

在和以色列签署引进“费尔康”预警机的协议后，印度利用得到的相关技术迅速于2004年10月重启国产预警机项目，即与巴西联合研制的EMB－145小型预警机。但印度低估了研制难度，原计划于2007年交付使用，但印度空军负责人透露，该机改装完成后首飞将推迟到2013年，整个项目要到2014年才能完成。

有分析认为，尽管印度预警机遭遇到各种波折，但实现这个关键领域的国产化对于印度国防工业和空军而言意义重大。印度空军可以用大型预警机为核心，配合小型预警机与地面雷达站，在边境编织出一张严密的防空监视网，还能利用这些预警机的远程雷达刺探对手腹地，甚至指挥战斗机群发动空中突袭。▲

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