农业投资困局 烧钱，烧钱，再烧钱

投资的风险在哪里？

文 / 魏薇

进入2012年2月，在美国纳斯达克上市的艾格菲国际有限公司突然爆出摘牌的消息。这家在最近几年冉冉升起的养猪明星企业，上市后股价一度从8美元飙升至20美元，其商业模式和投资手法亦成为许多商学院的案头经典。但这一切去得太快，2011年第一季度爆出大面积亏损后，经营状况急转直下，至2011年末，其股价已经跌去了90%。  在农业投资领域，艾格菲的失败不是个别。作为战略投资者，新希望投资乳业8年后，终于禁不住数千万元的亏损和整合无力，2011年下半年忍痛剥离全部乳业资产，专注农牧业。

在农业领域的投资折戟沉沙，除了经营不善等人祸，更有来自于靠天吃饭的不确定因素。养猪行业的周期性，常常让养殖企业陷入一朝富一朝穷的巨大波动中，而来自自然气候等条件的制约，让多少种植养殖企业血本无归。根据云南省农业厅公布的数据，最近3年的云南大旱，让几十亿的农业投资打了水漂，即使“老江湖”也未能幸免。深圳高特佳投资有限公司在农业投资领域做得风生水起，但这次云南大旱也令其辣椒种植项目遭遇了惨重的损失。

一边是火焰，一边是海水。

尽管被认为是高危投资领域，但进入2010年后，农业成了一个越来越时髦的投资领域。2006年至2011年中国农业行业共披露200多起VC/PE投资案例，投资总额近70亿美元，但2010~2011两年的投资总额就超过了过去的总和，投资模式趋于专业化和产业化。2011年共有8只农业产业基金成立，总目标规模超过60亿元，呈现爆发式增长。

“我敢说，这里面懂如何运营农业的投资者连1%也没有。”东方艾格农业咨询公司研究部负责人徐洪志如此评价当下的农业投资热潮，他断言几年后，大部分农业投资项目会死于亏损。

这个结论，你信不信？农业投资的水到底有多深？

低利润困局

长期以来，农业生产环节利润水平不高是不争的事实。一方面是由于农业支持工业发展的国家发展策略造成的长期影响，另一方面是绝大多数农业生产者分散且力量薄弱，市场准入门槛较低，并不具备产业链的议价能力。

此外，原材料、农资产品价格普遍上涨，化肥、棚膜、柴油在过去的几年里价格上涨明显，推高了农业生产的成本。尽管农产品的价格也有所上涨，但是由于农业关乎数以亿计民众的吃饭问题，因此政府对终端农产品的价格采取了调控，这对农业整体的利润水平产生一定的负面影响。

另一方面，在一个相当长的时期内，我国的农产品收入仍不能摆脱小农经济的模式。散户式的小农经济，没有地租、没有工资、没有折旧、没有设备购置和更新、没有技术进步投资，与之相比规模化的现代农业生产经常陷入低利润困局，甚至由于成本太高而亏损。

此外，环境因素和气候因素对农产品制约较大，如渔业、种植业、养殖业均是“靠天吃饭”的行业，产出数量和质量的可控性比较差，价格波动最为明显，其盈利水平也随之波动。

投中集团资深分析师告诉《经理人》，在2006年到2010年的投资案例中，真正开始盈利的项目不足3成，盈利项目多集中在农业产业链下游的消费领域。

从上市公司看，也不甚乐观。中国农业大学对2010年的农业类上市公司的研究表明，狭义范围的农业净资产收益率普遍偏低，农林牧渔业的收益率大大低于酒类及食品加工，而前几年热度较高的农药化肥，成为利润最低的投资板块（见图表）。

达晨创投合伙人、投资总监傅哲宽认为，稳定波动，最好的方式是投资那些相对成熟的全产业链公司。“位于上游的农业种植养殖波动性很大，好的时候很挣钱，价格不好的时候有可能要赔钱，不管如何波动，作为一个全产业链的公司，控制上游才能保证下游做深加工企业的稳定性，因此全产业有竞争优势。”

傅哲宽还提到，国家现在对种植和养殖有许多减免、补贴等优惠，如果做全产业链，利润率会有所提升。

烧钱，烧钱，再烧钱

“没有几个亿的资金，就不要奢望能投资到一个好的农业企业。”从2005年起，合众资本合伙人陈立辉就一直在寻找优质的农业项目，在他看来，农业的投资周期较长，投入成本较大，工业项目可能几千万就能看到起色，但这个数量级的投资对于农业来说，只能是起步价。业内公认的吃钱较多的行业，一是牲畜养殖业，二是冷链物流。

2011年底，现代牧业宣布在安徽蚌埠五河投资一个大型农业产业化奶牛养殖加工基地，仅一个4万头规模奶牛养殖示范基地，预计投资就高达18亿元。陈立辉认为，普通的风险投资人很难一下子拿这么多钱砸在上面，而且奶牛养殖周期性长，要出业绩还要看产业链下游环节。

冷链物流是现代农业的基础配套产业，国内冷链物流的龙头企业山东荣庆集团在2007年获得今日资本2亿元注资后，2011年底，再次获得了加拿大Pamoja集团3亿元注资，该公司启动的“高端冷链物流”项目需要的总投资为10亿元，上述投资仅为第一期投资。

陈立辉透露，国内想做好冷链物流的企业不少，但多数无功而返。当年双汇着意打造一个全国性的冷链物流网络，但最后仅局限于服务自己，有熟悉内情的人透露，这个项目就是卡在了投资上。因为冷链物流需要建设冷库基地、高端冷藏车，投入巨大。