上海大众涉嫌欺诈 进口发动机疑似“三无产品”

“价值56000多元的上海大众原装德国进口BCC发动机，竟然无合格证、无厂址、无生产日期。发动机动力不足、疑似‘三无产品’。” polo车主于国气愤地告诉记者说。“4S店理直气壮，却在两个多月的时间内，无法拿出发动机为‘进口’的有力证据。并拒绝退货、赔偿。”

进口发动机曝质量问题

2011年10月中旬，北京市房山区上海大众polo车主于国在北京凯威富檑汽车销售服务有限公司(4S店)订购德国进口BCC凸发动机1台。

据了解，polo车BCC1.4型号的发动机并无国产，全部为德国进口。于国告诉记者，在更换发动机之时，曾对发动机心存疑虑。“发动机包装简陋，并且无任何信息，条码上的油墨一抹就掉”。于国当即提出疑问，“不对吧？好几万的发动机怎么这个样子”？

出于对4S店的信任，于国并未深究，只是要求4S店提供发动机合格证、报关单等手续。

11月30日，于国去提车。4S店的承诺并未兑现亦未提供给于国发动机合法进口的手续。更令他始料未及的是，更换发动机之后轿车问题重重：发动机及车体严重抖动，并且动力不足，油门踩到底后也只能达到120公里/小时，并有1挡起步时多次发生熄火现象。在交涉过程中，4S店对发动机的质量问题拒不承认。并放言，“爱上哪告上哪告”！

4S店为何如此“猖狂”？

于国给记者提供的一份“证明”显示，“我公司一律提供上海大众原厂配件，均属免检产品，无合格证及相关手续，我公司承诺所更换发动机为原厂配件，质保期为一年不计公里数，如此凸发动机为非原厂配件我公司承诺承担配件责任。”

从证明材料上可以看出，于国的polo车BBC进口发动机为上海大众配件中心提供，4S店不存在私自恶意更换的行为。之后于国多次拨打上海大众客户服务热线反映问题，却一直没有回应。

4S店服务顾问李诚明承认，于国的BBC发动机为德国原装进口，“进口发动机没有合格证、没有其他手续、没有钢号吗？”记者的疑问得到了他的肯定回答，“确实没有”。

发动机疑似“翻新机”

12月22日，于国向消协提出申诉，消协要求4S店提供进口发动机采购来源、合格证、经营账目等资料。自2012年1月4日，此间共协商三次，两周的时间4S店并未出具任何资料。

北京市工商管局良乡所王石磊所长告诉于国，“在规定的时间内上海大众4S店未提供有效手续证明其为德国原装进口发动机，疑为三无产品。”

在这期间，于国曾就发动机问题致电上海大众400客服热线七八次之多，却一直没有任何回复。

上海大众疑似“三无产品”来源扑朔迷离

于国告诉鲲鹏社记者，4S店客服经理韩文曾经带他到仓库看过，“仓库内的很多配件都无合格证、出厂日期、地址等”，是否上海大众自产自销、实行内部销售？？？

2月22日，鲲鹏社将采访提纲以传真和电子邮件的方式分别发给上海大众总部。要求上海大众对消费者所提及的原装进口发动机实为“三无产品”、“翻新机”，4S店仓库配件无合格证等问题给予合理解释。但截至发稿时为止，没有收到该公司的任何回复！

上海大众对待疑似“三无产品”三缄其口，问题发动机的来源问题更加扑朔迷离！

问题发动机的出现，曝出上海大众管理混乱、漏洞众多；上海大众消极回应，让忠实消费者情何以堪！

目前，北京市工商行政管理局房山分局已经介入调查，消保科科长张俊清告诉记者，“目前此事还在初步调查阶段，若上海大众无法拿出有效证据，将作出处罚决定。”

上海大众作为汽车行业响当当的品牌，一系列产品深受消费者的认可。却对如此商业欺诈行为置之不理，虽是纳税大户，何以如此之“牛”？中国法律对企业违规处罚的低成本、以及相关部门对于企业的地方保护，使得部分企业肆意践踏消费者的合法权益并“乐此不疲”。失去社会基本诚信的企业，又能走多远？

记者将继续跟踪报道事件进展！(记者徐超李菲报道)