吉利欲收购英国经典“黑色出租车”

英国著名的“黑色出租车”生产商锰铜控股濒临破产，而吉利汽车作为其第二股东，很可能启动对锰铜剩余股份的收购。

“黑色出租车”（black cab）是指锰铜控股公司生产的TX4汽车，这种汽车早在1948年就已问世，并一直生产至今。TX4出租车是英国上流社会的传统座驾，与劳斯莱斯、宾利等车型齐名，曾被英国王室多次乘用，并作为女王生日庆典专用车和2002年英联邦运动会的礼宾车，还被确定为2012年伦敦奥运会的指定用车。它不仅是伦敦引以为荣的城市名片，也是英国运输业的象征和英国的经典文化符号之一。

“黑色出租车”不仅是伦敦引以为荣的城市名片，也是英国运输业的象征和英国的经典文化符号之一。

不过从2008年开始，统治伦敦出租车市场70年的“黑色出租车”开始受到梅赛德斯―奔驰公司威霆车型的激烈竞争。威霆只用了4年时间，就占据了伦敦出租车市场38%的份额。

销售持续下滑之际，黑色出租车又遭遇多起召回事件打击。2008年，一连串发动机着火事故，导致锰铜不得不召回并修理5400辆TX4旗舰型出租车。今年，由于转向装置缺陷，锰铜400多辆新车召回，进一步影响了其现金流。

数据显示，2007年是锰铜最后一个盈利年，目前总债务已达1140万英镑。去年，黑色出租车销量仅为1502辆，比2010年下降9.1%。

濒临破产的锰铜目前正处于债权人保护状态，由第三方机构委托管理。据海外媒体报道，目前吉利控股集团已经提交锰铜控股的收购报价，但吉利方面还没有做出回应。

其实，早在2006年10月，吉利集团就与锰铜控股签约，成为锰铜第二大股东，持股19.97%。与此同时，双方在上海设立合资公司，吉利集团占股51%。这曾被视为吉利汽车试水海外市场，走向海外并购的第一步。

市场人士分析，以当前锰铜的股价，吉利当年的股权收购已经大幅亏损，全额并购锰铜，让黑色出租车打开国内和亚洲市场，或许能成功挽回损失。

伦敦街头的“黑色出租车”