被遗忘的新闻：丰田车再失灵

12月4日，网络热传一辆丰田轿跑定速巡航锁死、120码在高速上飙了1小时后被迫撞停的微博，事件引发外界高度关注。同一天，丰田中国发出“关于近期有报道称浙江杰路驰用户在高速行驶过程中‘车辆失控’一事”的说明，首次回应事件。

11月，丰田车上演“生死时速”

2012年11月19日下午5点半左右，事故车车主马先生驾驶着自己的车辆在杭浦高速上行驶，开启定速巡航并设置时速为120km/h左右，之后为避让前方车辆在踩下刹车时发现定速续航系统没有解除，刹车失灵。

据车主描述，在发现刹车失效后，采取了挂空挡和拉手刹的方式试图让车辆减速，但是挂空挡时车辆无反应，在拉手刹时车辆有减速，但是仅为5-6km/h。在车主报警之后，浙江警方派出两辆警车清道，在6点42分时左右在警车的护航下事故车高速通过全塘卡点（浙江与上海的高速路省际卡点），但当驶出收费站20公里左右之后，由于路上行驶的车辆过多，司机无法避让，被迫强拉手刹并撞上隔离带，在与隔离带护栏刮擦之后停下，万幸的是车辆没有起火，车主也没有受伤。

发生事故的车辆

官方半月后回应

关于近期有报道称浙江杰路驰用户在高速行驶过程中“车辆失控”一事，现将相关情况作如下说明：

经技术部门确认，车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N档时速没有变化、发动机无法关闭 ”的现象，迄今为止在全球范围内尚未发生相同情况。在得知相关信息后，丰田（中国）、广汽丰田及经销店均对此事高度重视，本着顾客第一的原则以及对顾客负责的态度，我们已经于第一时间与顾客取得了联系，并多次赶赴当地向顾客本人及相关部门调查了解相关情况，与顾客进行了沟通。

截至目前由于我们还无法得到该车辆，因此还不能对相关情况作出判断。我们还将继续与顾客进行沟通，希望得到顾客的理解和支持，以便尽早对该车辆进行确认。

关于此事的进展我们将及时公布相关信息。

类似事故曾多次发生

2009年８月，加州公路巡警马克•塞勒驾驶一辆雷克萨斯汽车外出，汽车突然加速（暴冲），速度高达每小时１９２公里，随后撞上前车并翻出道路护栏起火燃烧。车上的塞勒夫妇、１３岁女儿和妻舅４人全部遇难。

这起案件引发了美国政府部门和公众对丰田汽车质量问题的忧虑，迫使丰田召回了数百万辆存在类似隐患的汽车。

2010年2月3日，日本交通部门称，该机构已经收到了共14起关于丰田普锐斯在颠簸或湿滑路面上出现刹车失灵的投诉，其中包括一起撞车事故。日本交通部门发言人表示，此14起投诉的对象皆为新一代混合动力车普锐斯，其中13起爆发于过去两个月内，另外一起投诉发生于2009年8月份。该发言人表示，短时间内出现这么多起投诉属“异常”。

2010年3月8日，在美国加州埃尔卡洪附近的80号州际公路上，61岁的普锐斯车主詹姆斯赛克斯驾车加速后失控，所幸在路警帮助下停住汽车。丰田汽车公司15日对车主陈述提出质疑，称公司调查显示这辆普锐斯的油门踏板和安全备用系统没有出现故障。

2010年12月23日，丰田汽车公司同意向加州雷克萨斯汽车“暴冲”事故受害者家属支付1000万美元的赔偿金，但同时强调赔款并不意味着公司对这起事故负有责任。