50吨振动测试平台上周竣工 美国尚禁运9吨级

50吨超大推力电动振动试验系统开发成功

9月21日是我国载人航天工程正式实施20周年的日子。但包括4位院士在内的几十位载人航天工程顶级专家却宁可放弃在北京参加庆典的殊荣，来到千里之外的苏州，参加一个他们期待已久的“宝贝”的诞生庆典。

名叫“50吨超大推力电动振动试验系统”的“宝贝”也的确值得他们这样做。因为这个“宝贝”的“哥哥”——“35吨电动振动试验系统”就作为关键设备参加了从“神五”到“神九”，从“天宫”到“嫦娥”的所有载人航天工程重要设备的力学动力冲击试验。

研制这一“宝贝”的是只有300员工的民营企业、苏州东菱振动试验仪器有限公司。从2010年起，东菱公司开始研制50吨超大型电动振动试验系统并终获成功。据介绍，该系统主要由500kN(50吨)超大推力的电动振动台、4500mm×4000mm　超大尺寸的水平滑台及700kW超大功率的功率放大器组成，与目前国外单台最大推力的日本35吨振动台相比，全部8项主要技术指标中有5项超过、3项持平。

35吨平台测试火箭部件

我国载人航天工程办公室在发来的贺信中表示：“欣闻50吨级世界首台超大型电动振动台自主研制成功，特向苏州东菱振动试验仪器有限公司表示热烈的祝贺！”

贺信中说，东菱振动自主研制的多型振动试验装置在载人航天工程研制建设中发挥了重要作用，为载人航天工程做出了突出贡献，超大型电动振动试验技术的重大突破为载人航天工程后续发展创造了更加有利的条件。

成果汇报会现场

轮到美国人签“最终用户协议”了

东菱振动总工程师江运泰介绍，“由振动引起的产品故障占产品总故障的三成。所以，振动试验早已成为预计产品振动性能和检验产品可靠性的必不可少的技术手段，在航天航空、航海、汽车等众多领域都有着广泛应用前景。”

在大推力电动振动试验设备方面，发达国家对我国实施了长达几十年的禁运和技术封锁。上个世纪80年代以前是禁运1吨以上推力的振动平台，90年代后改为禁运5吨以上推力的振动平台，后又改为禁运9吨以上。中国的技术进步迫使美国不断放松技术封锁。

不过，从现在的技术格局来看，美国的封锁标准已经大大落后于现实的技术发展。2006年东菱公司研制成功35吨级振动测试平台，不仅完全打破了国外对我国的禁运和封锁，而且使我国成为这一类产品的主要出口国。目前东菱振动的产品已出口35个国家和地区。但美国的封锁标准依然停留在9吨。同年，中国向美国出口16吨级振动平台。东菱公司也照例要求美国签订 ‘最终用户声明’，保证该产品不用于军事等领域。美方代表签字时表示：“第一次在买方位置上签字”。

大块头有大用处 航母也用得上

航母从铺设龙骨到服役通常需要很长时间，在其中，它需要不断地下水进行试验，以适应海洋环境中各种突如其来的恶劣条件，其中如何应对运行过程中的振动、噪声成为考验航母性能的重要指标。

50吨电动振动试验系统为国际首创，“大块头有大用处”，它的研发成功也可以为国产航母的海试做出贡献。50吨的振动平台推力比较大，承载能力比较强，可以承载大躯体。可以满足大运载、空间站、大飞机、航母等大部件乃至整机的可行性试验需求。比如可为火箭及吨数重的卫星做整机测试。

“假如三台振动平台同步，可以达到200吨的总重量，大大扩大了应用范围，例如，可以针对航母中的大部件是否适应‘振动’环境进行可靠性试验。”

振动平台作为科学研究和可靠性的重要手段，起源于二次世界大战。二战期间，美军大量武器和军用器材运达前线时常常不能使用，经研究才知道，是由于器材在运输时振动所致的损坏。

此后，振动试验首先进入军方，而“振动平台”作为承担振动试验的载体，被广泛地用于装备研发和检测性能的过程中。由于这类设备带有很强的军事色彩，西方在遏制中国的过程中，振动平台也被列到“禁运”清单上。从上世纪50年代的“巴黎统筹委员会”，到“导弹技术控制机制”管制清单，再到“瓦森纳安排”，西方国家一直将它纳入对中国的禁运军品物资名单之中。

上世纪80年代之前，针对1吨推力以上的电动振动台，西方便对中国实行禁运。90年代初，前苏联解体后，禁运虽有所放宽，但5吨推力以上的大型电动振动台仍然对中国实行禁运。特别是对9吨推力以上的大型振动台更是严加管制。当时世界上电动振动台制造的两大王牌企业，一个是英国的“菱”公司，另一个是美国的“菱”公司，其掌握了振动试验台的高端制造技术，垄断和主导振动行业的发展。

而国内主要振动行业在三四十年的发展历程中，只形成了2000KG推力以下的振动台制造能力，且关键技术和工艺需拷贝和仿制国外同行。振动实验仪器的低速发展，也严重制约了国内军工的发展。

2004年，中国成功研制出16吨推力电动振动台，彻底打破了西方发达国家对中国大型振动试验台的技术封锁和禁运。

振动平台无处不在

振动行业与国防军工有直接命脉关系，在苏州高科技园区陈列的成果展览区内，有众多振动试验仪器，这些振动平台吨级大小不同，但是功能异曲同工，均是测试装备性能的重要试验平台。

比如，成果展示区有“双轴同步振动试验平台”(如上小图)，一位国防工业的专业人士(应采访对象要求不具其姓名)告诉记者，该款振动平台主要用于模拟细长型产品的振动试验，比如导弹。

据了解，在导弹众多类型中，空空导弹(从飞行器上发射攻击空中目标的导弹)所遇到的振动环境是最复杂的之一。空空导弹从发射到飞行过程中，会遇到“挂飞振动”等动力环境，而这一复杂外力是造成导弹发射失败的重要因素之一。由于空空导弹从出厂到发射飞向目标的整个寿命期内，一般都要经过运输、贮存和使用阶段，在这几个阶段中，会受到各种环境因素的作用，除了有温度、湿热等因素，还有必然和偶然的振动、冲击等动力。而其中的“挂飞振动”，带来的严重性和持久性最值得关注。因此，有必要对导弹进行地面振动试验，用于评估其效能。

该位国防工业的专业人士还告诉南方日报记者，如果导弹静止的时候，它的各项参数均为正常，一旦发射出去，无法预知性能是否仍然良好。这时，就要设计出一种模拟导弹发射后遭受各种动力环境的仪器。振动平台所发挥的作用，正是一种模拟试验装备。一旦导弹通过了振动平台的可靠性试验，才可以正常发射。而这款产品所具有的推力和水平试验平台，可以满足导弹测试的要求。

在展览区还有“大能量强冲击试验系统”、“谱冲击试验台”、“强冲击试验系统”等振动平台“大家族”中的研制成果。乍一看产品的名字有所不同，可在测试装备方面，它们有着相似的功能——模拟爆炸环境对航空、航天、航海器的零部件产生的冲击，测试被试件的防爆抗爆性能。

此外，为一些武器装备“降噪”亦可让振动平台“大显身手”。振动噪声是影响装备和军工的最主要障碍之一，它对军工产品的性能有较大负面影响。比如在海战中最主要的利器之一“潜艇”常常会被噪音所困扰——机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声。这些噪声在潜艇的不同航速下，对潜艇的辐射总噪声有不同的影响。潜艇被人称道之处在于它的隐蔽性，但噪声却影响潜艇的隐蔽性。王超介绍称，潜艇噪音无法消除，但是可以利用电动振动平台的频率调整，改变潜艇的共振频率，使噪音降至最低水平。

任何一个国家都重视对军方装备的检查与测试。对此，一位权威业内人士对记者表示，美国派出到国外战场上的人数，可能只有三分之一的战斗人员，剩下的三分之二的人员，大多是负责装备维修、检测的非战斗人士。

背景：美国对华技术封锁

“凡是对那些有助于增强共产党国家的经济和军事潜力而有损于美国国家安全的出口都予以拒绝”——《美国1949年出口管制法》

“增加对华输出先进技术被视为战略合作的一个必要组成部分，其增长势头与美苏关系的下降成正比”——布热津斯基（1980年）

“美国要在有战略意义的关键领域保持至少30年的领先地位，一般依此决定对华出口”——美国防部战略贸管司司长约翰·康法拉（1989年5月）

“如果我不是中国人，我绝不会被控间谍罪，更不会被恐吓要处决”——李文和·《我的国家和我对簿公堂》（2003年1月）

1949年11月22日，美、英、法等国进行秘密磋商。1950年1月1日成立了一个不公开的“输出管制统筹委员会”，因总部设在巴黎，通称“巴黎统筹委员会”(COCOM)，简称“巴统”，是美国遏制东方社会主义阵营铁幕政策在经济和技术领域的重要体现。

这个机构制定禁运货单，限制对社会主义国家输出战略性物资和技术，禁运物资基本分为军用武器装备、尖端技术产品和稀有物资等三大类。

1972年，“巴统”将对华贸易管制与对苏贸易管制置于同一水平即Y组（编者注：美国出口管制的对象视双边关系不同而有所区别。商务部《出口管理法规》把除加拿大以外的所有国家分为七组，即Ｚ组、Ｓ组、Ｙ组、Ｗ组、Ｑ组、Ｔ组、Ｖ组。政策由Ｚ—→Ｔ逐步放松）。

1994年4月，冷战的遗留物“巴统”寿终正寝，但是，美国与欧盟各国对高技术产品、军事装备、核技术、核设备的出口管理制度的基本原则没有变化——1996年，以美国为首的32个国家订立了“瓦塞纳协议”，目的是限制敏感技术的散播。各成员国同意管制一系列敏感技术的出口，若有任何销售，则知会其他成员国。