2012年最佳城市阅读 - 彭博社
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路透社这不仅仅是你糟糕的记忆：2012年末比年初忙得多。自七月以来，我们见证了美国总统选举、四百年一遇的飓风、四起可怕的大规模枪击事件、中东的骚乱和战争。我们今年的#Cityreads跟随新闻周期——在桑迪之后进入高层住宅项目以及共和党与城市的关系——但它们也偏离了轨道，进入了铁路建设、特许城市等更奇怪的角落。
彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局在过去的一年里，我们试图让我们的 #Cityreads 反映伴随如此普遍概念的广泛主题。用最简单的术语表达就是：当很多人生活在一个地方时会发生什么？与我们每周发布的#Cityreads一样，这绝不是一个完整的列表。这只是一个开始。
这些是我们今年阅读的一些关于城市的最佳故事。前八篇是较短的文章，适合工作场所阅读；后八篇稍长一些。（如果你在寻找书籍，Geoff Manaugh在BLDGBLOG上有一个很好的 列表。）收藏此页面，随时探索：你会发现来自洪都拉斯、中国和叙利亚的关于城市的精彩作品；关于火车、地图和建筑；以及关于奥林匹克村的性。享受吧。
更短的阅读
就业与经济 “美国纳税人在公共交通成本上被宰割" 斯蒂芬·史密斯彭博社 八月
为什么欧洲——这个充满规制和劳动力量的地方——能比美国更快、更好地建设交通项目呢？
在任何密集的城市环境中，隧道建设都是一项昂贵的工程，但第二大道地铁前两英里的50亿美元的价格标签并不能仅仅用工程困难来解释。该段主要位于一条宽阔的单一大道下，没有河流、超高摩天大楼基础或其他地铁线路的阻碍。美国纳税人将支付多倍于他们在欧洲和亚洲发达城市的同行所支付的费用。在第二大道线和纽约市其他新铁路基础设施的情况下，他们可能需要支付五倍的费用。
通勤"汽车致死“罗伯特·科尔克纽约杂志十一月
为什么越来越多的人在纽约市被汽车撞死。
但在美国，汽车是王者，这样的措施仅被勉强采纳。多年来，效率在纽约优先于安全：“车辆服务水平”几乎是城市衡量街道成功的唯一指标，而这一指标最大的敌人就是“行人干扰”。汽车迅速且几乎没有反对地统治了我们的街道。在六十年代，一位名叫亨利·巴恩斯的纽约交通专员引入了后来被称为巴恩斯舞步的交叉口——在所有四个方向上交通停滞不前，以便让一群行人同时过马路，有时甚至是斜着过（在其他地方，这种安排被称为混乱交叉）。但这样的创新在这里并没有长久存在。尽管由于巴恩斯舞步，事故和伤害大幅减少，但交通拥堵却急剧上升。今天，这里似乎只剩下一个巴恩斯舞步：百老汇与电池广场和州街在下曼哈顿交汇的地方。
路透社/史蒂夫·内西乌斯
住房"曼哈顿停电后到底发生了什么“安雅·卡门尼茨快速共存十一月
桑迪过后第三天，一群志愿者是第一个进入曼哈顿公共住房高层的人：
68岁的纳迪亚·特列维亚克在22C没有蜡烛。72岁的安东尼亚·里维拉，她的邻居在22B，发烧生病，需要食物。在20G有一位脚骨折的老人，他只会说粤语——幸运的是我们小组里有一个人可以翻译。在18H，王家的一位成员有心脏问题，他们无法下楼。在8A有两个小女孩独自一人。她们说她们的妈妈在工作。
艺术与生活方式"叙利亚：城堡与战争” 查尔斯·格拉斯纽约书评五月
阿勒颇是一个独一无二的城市。在这篇在战争到达阿勒颇之前写的悲伤文章中，查尔斯·格拉斯赞美了它的多样性，并预示了即将到来的麻烦：
它的美丽在于其石头建筑的优雅，散发着与拜占庭和威尼斯的历史联系；以及其人民的多样性——阿拉伯人、亚美尼亚人、库尔德人、十一种基督教教派、逊尼派穆斯林、少数异议的什叶派教派，从德鲁兹到伊斯梅尔派，古老的城市贵族家庭以及来自平原的农民和贝都因移民——使其成为整个叙利亚的缩影….
阿勒颇大部分时间是宁静的。街上没有士兵，因谨慎而在叛乱初期暂停的夜生活已经回到了市中心和阿齐兹广场的户外咖啡馆。但所有信仰的阿勒颇人都在想，这样的日子还能持续多久？
路透社/艾哈迈德·贾达拉设计"我们为什么不读建筑?“艾莉森·阿里夫纽约时报三月
建筑写作的病态散文：
例如（对作者表示歉意，作者将保持匿名）：“分析：一种领土和社会的碎片化，典型的“无人区”经历城市外流，老年和无业人员的定居，公共场所的缺失被汽车所取代。问题：如何吸引新的生活以促进社会和城市的混合?“我们不能完全责怪这一罪行的实施者，因为这种写作风格在学术界是受到奖励的。难以理解意味着更高的智力。（建筑领域并不孤单——只需问问这位前博士研究生，她在受到巴特、德里达和福柯等大陆理论家的影响时写下的句子让她感到颤栗。）虽然我并不是建议我们迎合最低的共同分母，但建筑师和那些为他们写作的人通过坚持话语的不可渗透性正在对自己造成损害。
技术"地图的终结” 西蒙·加菲尔德华尔街日报十二月
拥有完美地图有什么问题吗？
新地图的严肃潜在完美让人感到失望。我们头顶上的卫星已经看到了世界上所有的东西；从技术上讲，它们已经将一切都绘制出来了。但卫星对手绘地图的美丽一无所知，手绘地图上有西班牙的帆船和海怪，它们无法理解对探索的渴望和对发现的渴望。今天，我们可以找到撒哈拉以南非洲或育空地区最小的村庄，但我们能说我们对它们了解得更好吗？老地图的不规则和不可预测的奇思妙想是否更准确地反映了世界的奇异？曾经不可避免地与地图的关系中的不确定性，已被一种虚假的Wi-Fi赋能的全能感所取代。数字地图是奇迹的敌人。它们抑制了我们实验的冲动，并（通常）引导我们避免错误——但还有什么比这些更不可抑制地人性化呢？
政治
两篇较短的文章探讨了共和党与美国城市之间的困扰关系。第一篇解释了为什么共和党在城市中表现不佳。第二篇考察了它们表现良好时的情况。
“共和党对城市：去死吧”凯文·贝克纽约时报十月
共和党比以往任何时候都更成为一个反城市的政党，其支持主要来自郊区和农村地区——尤其是在总统选举中。这并非一直如此。在城市政治机器的全盛时期，从内战到大萧条，共和党曾在我们国家的大城市中占有一席之地。费城曾被一个共和党机器主导了几十年。在芝加哥——自然地——两个党都有高度竞争、极其腐败的机器，滑稽的共和党市长“比尔大”汤普森在阿尔·卡彭崛起期间统治着这座城市。在1928年的总统选举中，共和党人赫伯特·胡佛在全国各地的城市中获胜：费城；匹兹堡；芝加哥；底特律；亚特兰大；阿拉巴马州伯明翰；休斯顿；达拉斯；奥马哈和洛杉矶。
“坦帕：美国最热的混乱” 威尔·多伊格沙龙八月
“今天在坦帕的趋势是说，‘我们不需要它——不需要新税——我们不再投资了，’”前皮内拉斯县委员罗尼·邓肯最近 告诉 坦帕湾在线。“这个信息不仅在选民中产生共鸣，也在共和党的领导层中产生共鸣。”你可以公平地称共和党的国家愿景为坦帕化美国….这些选择留下了他们的印记。在2010年，《福布斯》将坦帕排在60个大都市区的最后一位，用于通勤。美国交通部宣称它是 第二危险的行人城市。而2007年对30个大都市区的调查发现 只有一个没有可步行目的地： 佛罗里达州坦帕。“坦帕并不是一个特别适合行人的城市，”市长鲍勃·巴克霍恩 最近承认。
社区 “为什么布朗克斯不能更像布鲁克林？” 亚当·戴维森纽约时报杂志七月
纽约唯一的大陆区的复苏应该寻找灵感，而不是在布鲁克林，而是在匹兹堡：
布朗克斯未能赶上城市其他地区的惊人经济增长令人不安。在1970年代初，布朗克斯和布鲁克林的平均家庭收入相似。然而，从那时起，差距显著扩大。现在，布鲁克林的平均居民比布朗克斯的平均居民富裕约23%；皇后区的人大约富裕32%。(曼哈顿居民富裕265%；斯塔滕岛居民顺便说一下，富裕55%.) 发生了什么？
更长的阅读
就业与经济"特许领土：新的城市模式能在洪都拉斯蓬勃发展吗？“格雷格·林赛下一座城市五月
保罗·罗默创造下一个香港的追求：
在曼哈顿的一个明亮的十一月早晨，几百名奢侈品高管走进摩根图书馆的地下礼堂，期待听保罗·罗默谈论中国和创新。温文尔雅、认真且内敛，罗默是一位受过训练的学术经济学家，这一点显而易见。在人群的咖啡因尚未发挥作用之前，他提出了一个谦逊的建议：与其创办下一个路易威登，我们不如模仿香港。他说，城市也可以是初创企业。“我们可以比人们想象的更快地建立新的城市。”这正是中国最高领导人邓小平在1979年指定深圳为国家第一个经济特区时所想的。在不到30年的时间里，罗默解释说，位于香港对面的渔村已成为一个比纽约更大、更人口稠密的资本主义飞地。深圳反过来又启动了中国从一个农村落后地区转变为一个出口驱动的强国的进程。罗默喜欢说，香港及其复制品在消除贫困方面所做的比所有外国援助加起来还要多，他可能是对的。中国在1981年至2008年间使6.6亿公民摆脱了绝对贫困——比世界其他地区加起来还要多。
通勤“老板铁路：揭露繁荣背后的灾难”埃文·奥斯诺斯纽约客十月
中国令人惊叹的新铁路是否有瑕疵？
在2003年，中国铁路部长刘志军负责规划建设七千五百英里的高速铁路——比世界其他地方加起来还要多。对于任何有中国火车经验的人来说，这很难想象。“如果你在1995年告诉我中国今天会是这个样子，我会认为你是疯了，”英国运输顾问理查德·迪·博纳最近对我说。总投资超过两千五百亿美元，这项工程将成为自艾森豪威尔总统在上世纪五十年代实施的州际公路系统以来，世界上最昂贵的公共工程项目。为了在2008年前完成第一条线路，刘部长因其雄心壮志和张扬个性而获得“大跃进刘”的绰号，驱使他的团队和工程师们轮班工作，昼夜不停地铺轨、修订蓝图和打隧道。“要实现伟大的飞跃，”他喜欢说，“必须牺牲一代人。”（一些同事称他为疯子刘。）国家新闻机构赞美一位名叫辛李的工程师，因为他在电脑前工作太久，导致左眼部分失明。（“即使失去一只眼睛，我也会继续工作，”他对记者说。）当第一条高速铁路在2008年6月进行试运行时，预算超支了百分之七十五，并且严重依赖德国设计，但在仪式上没有人对此过多关注。干部们泪流满面。当另一条线路首次运行时，刘坐在列车长旁边说：“如果有人要死，我会是第一个。”
住房“最后的塔楼：公共住房的衰退与崩溃”本·奥斯滕哈珀杂志五月
将我们城市中最贫困居民安置在高层建筑中的实验已经结束：
芝加哥曾是全国第二大公共住房库存的所在地，拥有近43,000个单元和数十万的人口。然而，自1990年代中期以来，该市已拆除全市范围内的八十二座公共住房高层建筑，包括卡布里尼的二十四座塔楼。2000年，该市将这一持续的清理命名为“转型计划”，这是一项耗资15亿美元、为期十年的项目，最终将使城市仅剩15,000个新建或翻新的公共住房家庭单元，以及额外的10,000个供老年人使用。像许多其他美国城市一样，芝加哥希望从管理公共住房转变为成为芝加哥住房管理局（CHA）所称的“住房机会的促进者”。被拆迁项目的租户获得政府发放的租赁凭证，以在私人市场租房，或被转移到离市中心更远的翻新公共住房，或最终完全离开补贴住房。
艺术与生活方式"你早上还会得奖牌吗？“萨姆·阿利普尔ESPN杂志七月
当你建立一个完全由年轻和健康的人口组成的小村庄时会发生什么？（剧透：性。）
“第二天早上，”拉卡托斯说，“发誓，整个来自某个斯堪的纳维亚国家的女子4x100接力队走出房子，后面跟着我们这边的男孩。我心里想，‘天哪，我们前一天晚上还看着这些女孩跑步。’”就这样持续了八天，数十名男女奥运选手在各个时段涌入射手的家——大家都称之为射手之家——停下来拿一个装满从村子里有帮助的医疗诊所获得的避孕套的Oakley旅行袋。过了一段时间，拉卡托斯意识到：“我在奥运村里经营一个该死的妓院！我一生中从未见过如此放荡。”
设计“高楼”伊恩·帕克纽约客九月
一篇关于年轻丹麦人迅速且不安静地征服建筑界的精彩特写：
尽管英格尔斯拥有夜总会DJ的自信，但他正在获得一家大型国际企业的影响力；他正在设计世界上两座最高的建筑，这并不是高艺术建筑师的通常工作。一些评论家承认英格尔斯以机智的智慧展示他的设计，但也怀疑这些作品是否有时缺乏细腻、光泽，或者过于迎合强大客户的需求。（通过“是的更多”这个短语，英格尔斯几乎让这种迎合听起来很激进，或者至少很有趣。）他的活跃项目包括法国西南部的河滨艺术中心、爱沙尼亚塔林的市政厅，以及中国天津的一个1000万平方英尺的综合开发项目。自从我在12月第一次见到他以来，英格尔斯的纽约办公室空间已经扩展了两次。他的公司是比亚克·英格尔斯集团，简称BIG；他很高兴他的丹麦网站地址是big.dk。
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技术“谷歌是如何构建其地图的——这对未来的一切意味着什么”亚历克西斯·马德里加尔大西洋月刊九月
马德里加尔会见了那些使谷歌地图成为世界上最可靠的人的：
可以将其与谷歌的另一个令人印象深刻的项目进行类比：谷歌翻译。看似机器智能的东西实际上只是人类智能的重新组合。翻译依赖于大量由人类翻译成不同语言的文本；然后它能够提取匹配的单词和短语。算法实际上并不复杂，但它们之所以有效，是因为在前端任务中投入了大量的数据（即人类智能）。
谷歌地图执行了类似的操作。人类将道路的每一条逻辑编码到世界的表示中，以便计算机可以简单地复制（无限、瞬时）一个人已经做出的判断。
政治“美国的补贴”路易斯·斯托里纽约时报十二月
故事的精彩调查系列，配有可搜索的补贴数据库，显示补贴是如此普遍，任何 不 寻求优惠待遇的公司都是愚蠢的。
市长和州长们渴望创造就业机会的肖像浮现出来，他们被跨国公司压制，缺乏核实公司所说内容的工具。许多官员表示，他们担心如果不在美国获得补贴，公司就会将工作转移到海外。多年来，公司越来越多地利用这种恐惧，创造了一个高风险的集市，让地方官员相互竞争，以获得最丰厚的补贴。各州与其他州竞争，城市与周边郊区竞争，甚至小城镇也加入了竞争，目标是击败邻居。
路透社/达利·申
社区"无法居住的城市“艾萨克·斯通·费希外交政策八月
中国城市正在蓬勃发展，但它们也很无聊：
即使在今天，大多数中国城市仍然感觉像是从苏联时代的工程教科书拼凑而成。中国传奇的后毛时代自由改革意味着国家的城市变得更加富裕，但彼此之间并没有变得更加独特。自1978年邓小平掌权以来，北京几乎发生了翻天覆地的变化，但要想了解过去的北京，可以去中国一个不太发达的地方看看：西安的购物中心，这个以一排排面目扭曲的兵马俑而闻名的中部城市，像极了曾经点缀西北京的破旧粉色建筑。是的，中国的城市正在蓬勃发展，但即使在最新的繁荣城镇中，你发现的东西也有一种令人沮丧的单一性。考虑一下2007年《人民日报》这家共产党喉舌上列出的“热门”新城市特征清单，包括强制性的“开发区”（为吸引外国直接投资而设立的广阔企业园区）、公共广场、为新富阶层开发的“别墅”、大型重叠的高速公路，以及当然，还有一两个供老板们使用的新高尔夫球场。如此千篇一律的做法，甚至连中国城市规划与设计研究院前院长周德慈都告诉该报，他很难分辨中国城市的不同。
顶部图片：一辆车在浙江省温岭市新建道路中间的一栋房子旁停下，2012年11月22日。一对老年夫妇最初拒绝签署协议以允许他们的房子被拆除。（路透社/中国日报）