新自行车评分中的一些惊喜 - 彭博社

来自 Walk Score网站 Walk Score 周二宣布将其“自行车评分”扩展到25个城市。 （请参见我们最初的 报道。）

这些城市的 评分采用100分制，基于四个因素：自行车道、坡度、目的地和道路连接性，以及自行车通勤模式份额。它是与西蒙弗雷泽大学和不列颠哥伦比亚大学的研究人员合作开发的。以下是 评分 的详细信息。

来自自行车评分的表格数据

得分在90-100之间被归类为“骑行者的天堂”，在这里日常事务可以通过自行车完成。这25个城市中没有一个符合这一类别。下一个排名，得分在70-89之间，是“非常适合骑行”的城市，骑行对于大多数出行来说很方便。八个城市属于这一排名。第三类，“适合骑行”，包括得分在50-69之间，意味着该城市有一些自行车基础设施——11个城市在这一类别中。最低类别，得分在1-49之间，表示该城市“有些适合骑行”，并且自行车基础设施很少——六个城市属于这一最终排名。

彭博社城市实验室贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有预算危机的解决方案，普利兹克说消除美国道路死亡的月球计划AOC提议300亿美元的社会住房管理局榜单上排名靠前的城市大多是熟悉的。而且很明显，适合骑行并不一定要是温暖的地方，明尼阿波利斯和安娜堡的高分就是证明。榜单底部有一些惊喜——例如，奥斯丁和圣地亚哥的低分，这两个地方都是气候温和、知识经济和大学人口众多的城市。

自行车评分地图也适用于11个加拿大城市——多伦多，温哥华, 蒙特利尔, 卡尔加里, 渥太华, 哈利法克斯, 维多利亚, 萨斯卡通, 夏洛特镇, 圣约翰, 和 蒙克顿.这些城市内部的骑行便利性也有很大差异。如下图所示（来自该网站），Bike Score 使用户能够放大到一个社区并查看其评分（这些 25 个城市的地址也可以搜索）。绿色区域更适合骑行，红色区域则较少。注意两张地图中心的绿色区域。这两个城市在其核心的密集部分及周边地区更适合骑行，向外延伸到郊区时则逐渐减少。

*华盛顿特区，骑行评分地图。（来自 Walk Score）*这是纽约的自行车评分地图。

纽约市的自行车评分地图。（感谢 Walk Score）