纽约轨道上的生与死：你会成为英雄吗？ - 彭博社

路透社我在纽约地铁上经历过的最可怕的事情实际上是一个 没有 发生的事情。这只是纽约通勤者生活中的一个普通日子。当我刷卡通过旋转门时，我听到火车在隧道中接近。那是一列G线火车，只有几节车厢，并且停在站台的中央，所以我知道如果我想上车，就需要快点。

我开始沿着站台跑去。当我加速时，一个小孩——可能两三岁——从我左侧轨道之间的一个柱子后面冲了出来，朝着我的方向跑去，想要到达站在我右侧靠墙的父母身边。

彭博社城市实验室伦敦的超富人逃离税收上升的威胁贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代芝加哥应考虑所有解决预算危机的方案，普利茨克说消除美国道路死亡的月球计划我在全速奔跑时差点撞上那个幼儿。如果我真的碰到了他，我几乎肯定会把他撞倒在轨道上。而就在那一刻，进入车站的火车会撞到他。

多年后，当我想到这件事时，我的手掌仍然会出汗。在接下来的几个小时里，我无法摆脱这样的感觉：在某个平行宇宙中，这确实发生过——我撞到了那个孩子，一切，一切都永远毁了。这个场景不断在我眼前闪现，每次都让我再次感到肾上腺素激增。多年后，当我想到这件事时，我的手掌仍然会出汗。

在过去几天，整个纽约市都被一个真实发生的地铁噩梦所吸引。本周一，Ki-Suck Han在49街站被推入轨道，显然是在与站台上的另一名男子争吵后。Naeem Davis已被控以该罪。Han在面对迎面而来的火车的最后时刻被自由摄影师R. Umar Abbasi拍下，然后——在广受谴责的举动中——被刊登在纽约邮报的头版（不，我不会在这里链接到它）。

在纽约市地铁轨道上，平均每周几乎都有人员死亡。2011年，有146人被火车撞击，47人遇难。考虑到该系统在同一年接待了16亿乘客，这些数字或许并不令人惊讶。MTA在这个夏天发起了一项多语言广告活动，警告乘客“安全第一，聪明行事”，并远离站台边缘。

被推入轨道是一种罕见事件，仅占死亡人数的3%。大多数被火车撞击的人是自杀者，或自愿跳入轨道以取回掉落的物品。药物或酒精常常是一个因素。几乎所有乘坐地铁的人都因站得太靠近边缘而将自己置于危险之中。纽约人就是无法抗拒查看火车是否到来的仪式，尽管我们知道这在理论上是危险的。

韩基锡的死亡自发生以来，一直是城市热线广播节目、新闻播报、博客和评论版上一个令人无法忽视的话题。人们对摄影师未能帮助韩而是拍照表示厌恶。他们想知道为什么没有人来帮助这位站在火车轨道上的男子。他们对同胞纽约人进行了评判，发现他们不够优秀。

问题是，我们都能想象这会发生在我们身上。不仅仅是韩的悲惨遭遇——尽管这确实触动了深层的恐惧。但我们也可以很容易地想象自己是当火车驶入时站在站台上的人。当我们将自己投射到这个场景中时，我们都在某种程度上意识到，虽然我们可能会英勇地拯救一个人的生命，但我们也可能会因震惊和恐惧而瘫痪，未能采取行动。

在一个人口密集的城市的街道和隧道中生活，让我们面临数十甚至数百个关于如何对待同胞的日常选择。其中一些选择很小。我们在拥挤的地铁车厢中挤得更远时是否会说“对不起”？我们是否会在忙碌的一天中停下来帮助一个明显困惑的游客？我们是否会让一位老年人排在我们前面，或者在拥挤的人行道上被人撞到时耸耸肩而不是咒骂？

我们遇到的情况，往往是我们行为的后果可能意味着他人的生死，且我们必须冒着自己的生命风险才能有所作为的情况，少之又少。我们喜欢讲述地铁英雄的故事，比如 德尔罗伊·西蒙兹，他救了一个被风吹到高架轨道上的婴儿，或者 韦斯利·奥特雷，他跳到轨道上救了一个因癫痫发作而摔倒的男子。奥特雷在火车奇迹般地驶过他们时，将另一个男子压在轨道之间。这一周甚至让我们想起了 1975年埃弗雷特·桑德森的故事，他救了一个掉落在轨道上的小女孩，然后自己也被他人救起。

“如果我当时没有试图救那个小女孩，如果我像其他人一样只是站在那里，我内心就会死去，”桑德森当时被引用说。“从那时起，我对自己就没有任何用处。”

这周我一直在思考，如果在多年前我急于赶那班G线列车时，把一个孩子推到了轨道上，我会有什么感受。“从那时起对自己没有任何用处”几乎可以涵盖一切。

我从来没有真正有机会成为英雄。我希望如果我那天在49街车站，我会试着去帮助。但我真的无法知道我会怎么做。我只能希望，和这个城市的其他人一样，我永远不需要去发现。

顶部图片：Chip East/路透社