都柏林交通的“令人困惑和荒谬的宏伟” - 彭博社

当平面设计师阿里斯·维内提基迪斯十多年前抵达都柏林时，他做的第一件事就是寻找一张公共交通地图，以帮助他探索这座城市。结果他发现了一团交通混乱。都柏林的公共交通系统主要由当地公交线路组成，这些线路并排运行，从郊区进入市中心。城市的地图上没有路线或车站名称。

维内提基迪斯在尝试自己绘制地图时意识到这个系统是多么糟糕。他为每条当地公交路线画了一条线，将它们并排放置，沿着相似的走廊进入市中心。在一场最近的TED演讲中，他称这次初步绘图的结果为“一个漂亮的意大利面盘”。更确切地说，他可能会称之为一盘彩虹酱意大利面：

“实际的公共交通系统是野蛮增长的受害者，而不是经过仔细规划的结果，”维内提基迪斯说。“换句话说，今天的网络在非常根本的层面上是有缺陷的。这对许多都柏林人来说并不意外，但这个系统到底有多荒谬的缺陷在我对实际系统的草图中变得非常明显。”

彭博社城市实验室伦敦的超级富豪逃离税收上升的威胁贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划能够可视化都柏林交通的“混乱和荒谬的宏伟”让维尼提基迪斯对如何改善它有了新的见解。他研究了 众多建议，这些建议是交通顾问多年来提出的（随后被城市官员忽视）。他进行了问卷调查和案例研究。他与一位名叫詹姆斯·利希的土木工程师合作，他也在研究这个问题。然后他回到了绘图板前。

这一次，维尼提基迪斯没有按实际存在的方式绘制都柏林交通，而是绘制了如果城市交通当局实施了有用建议，都会柏林交通可能存在的样子。他构思了一个系统，其中几个关键的快速公交走廊穿过市中心，并最终与郊区的地方线路连接。结果是一个干净、简化的 适当扭曲的交通图，风格类似于伦敦地铁图（完整尺寸）：

维尼提基迪斯并没有止步于此。在创建了他的假设BRT地图后，他接着解决了他所称的最终目标：都柏林市中心的完整交通地图。这项工作结合了潜在的快速公交系统以及现有的轻轨和电车线路。他用一条线标示每条路线，用名称显示每个车站，添加了重要的地标——几乎就是他在首次到达城市时所寻找的地图（完整尺寸）：

都柏林的交通管理局非常喜欢这项工作，维尼提基迪斯说，以至于他们询问他如何制作类似的地图。他的回答是，在城市能够创建好的交通地图之前，首先必须清理其交通网络。

“网络需要在一个非常基本的层面上重新审视，”他说。“它应该不仅由工程师或高管设计，而是由理解人类感知如何运作的人设计——即从客户的角度出发。”维尼提基迪斯不太确定为什么都柏林对他和其他人提出的许多变化如此犹豫。政治和缺乏领导力可能起了作用。一个更大的问题可能是城市的交通历史：当地的公交系统在文化中根深蒂固，人们害怕失去与市中心的“直接”连接——尽管可以替代当地公交的BRT网络能更快地将他们送到那里。

“都柏林的交通规划大多数人都非常清楚，系统迫切需要简化，”他说。“但当谈到这些简化具体会是什么，或者制定某种宏伟的总体规划时，讨论就陷入了意见的风暴和无效的争论。”

展望未来，Venetikidis计划研究交通系统，并为其他城市提出简化概念。他并没有完全结束与都柏林的关系，但在制作地图、向官员展示、为他的想法提供文档以及在TED上展示他的想法之间，他看不出自己还能做些什么。下一步在城市的手中。

“球已经不在我这边了，”他说。“我想知道电话是否会响起，另一端会有一个人邀请我成为简化系统的顾问或设计师——但我并不抱太大希望。”

所有图片均由Aris Venetikidis提供.