妖魔化纽约“危险”送餐骑手的耻辱 - 彭博社

Shutterstock纽约市依赖外卖食品。这种对冷芝麻面或热意大利香肠比萨的依赖是这个城市的一大平衡器，只需一个简单的电话就能送到家门口。所有收入水平的纽约人——金融分析师和护士、建筑师和邮递员——都依赖于在辛苦工作一天后拨打电话叫晚餐。在许多城市的家庭中，油腻的外卖菜单堆比烤箱更重要。

纽约人也喜欢抱怨那些送外卖的人（几乎全是男性），通常是骑自行车送餐。关于那些在自行车道上骑行、在单行道上逆行，越来越多地骑着非法且迅速的电动自行车的外卖骑手的抱怨，几乎和那些外卖菜单一样普遍。

外卖骑手以这种方式骑行的原因并不是他们有自杀倾向，我们都知道这一点。因此，市议会上周批准了又一轮措施，旨在改善这些无序骑手的行为，或者称他们为“精神病骑手”，正如每日新闻所称。雇佣他们的企业，已经需要为骑手提供头盔，现在还必须支付费用让他们参加安全教育课程。外卖骑手还必须穿着带有雇主名称和编号的反光背心，以便公众投诉。

彭博社城市实验室伦敦的超级富豪逃避税收上升的威胁贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代普利兹克表示，芝加哥应该考虑所有解决预算危机的方案消除美国道路死亡的月球计划对那些以骑自行车为生的人进行安全培训本身没有什么错。三年前，一名叫 斯图尔特·格鲁斯金的男子在曼哈顿被一名逆行的送货骑手撞死，他的遗孀南希一直是新规章背后的主要推动力。谁能责怪她希望从丈夫的死亡中找到某种意义呢？

但是，送货员骑行的方式并不是因为他们有自杀倾向，或者他们想要杀死其他人。我们都知道这一点，每一个曾经吃过装在纸箱里的餐点，上面有一个宝塔的图片和“谢谢”的字样的人。送货员骑行的方式是基于小费的工作的简单经济学。因为所有提供“免费送货”服务的餐厅都喜欢宣传这一点，而我们都喜欢相信确实存在“免费送货”。

尽管纽约人喜欢抱怨送货骑手的不当行为，但他们也很乐意抱怨他们的左宗棠鸡冷了，或者从当地墨西哥餐厅点的特大卷饼等了超过10分钟。当人们对慢送货感到生气时，他们会怎么做？他们会给骑手一个可怜的小费，甚至不给小费。

即使送餐员准时送到热腾腾的食物，许多纽约人认为给一两美元就足以补偿他们在 生死攸关的交通中穿行的麻烦，即使订单价值50美元。对于大多数外卖顾客来说，支付餐厅服务员所获得的15%或20%的小费，甚至相对适中的10%，都是不可想象的。

毕竟，当你在30秒的交易后关上门时，很容易就不去考虑送餐员为你送到门口所提供的服务。

但这些小费正是这些工人赖以生存的来源。去年春天，《纽约时报》的一篇揭示性文章跟踪了一位在富裕的上东区工作的中国餐馆送餐员，他认为自己能在六天的10小时工作周中赚到500美元是幸运的。他的基本工资是每天30美元，还得和负责派送的那个人分小费。

我们在某种程度上都知道这一点，就像我们知道在雨中骑车送餐到人们舒适公寓的工作是多么艰难和压力重重。但我们不想去想它。

对于全市数百名送餐骑手来说，尽快将食物送到是他们谋生的唯一途径。这就是为什么他们愿意冒着被罚款或被杀的风险，非法骑行。这就是为什么他们愿意投资数百美元购买被禁止的电动自行车，但城里似乎每个人都默默接受这一点。

我们希望餐厅老板和外卖骑手为纽约街道上的安全行为付出代价。但我们真的应该问自己，为什么我们不愿意自己帮助支付这个代价。我们说我们担心被外卖骑手杀死。但承认“免费送货”并不存在，开始相应地付费，这难道会要了我们的命吗？

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