乔治亚州的行人不断在道路上遇难 - 彭博社

Flickr美国行人基础设施的悲惨状态通常不会上头条。去年有一个例外，一位名叫拉奎尔·尼尔森的亚特兰大地区女性因 被判定为车辆过失杀人，因为她在与四岁的儿子A.J.一起非法过马路时被车撞死。她本可以被判处三年监禁。

驾驶者是杰瑞·盖伊，他在此案中承认了肇事逃逸的罪名。他承认当天早些时候喝过酒，并表示他也曾被开处方药物。他一只眼睛失明。1997年，盖伊因同一天发生的另外两起肇事逃逸被定罪，其中一起发生在A.J.去世的同一条路上。但检察官在她儿子去世一个月后仍决定追究尼尔森的责任，而她可能面临比司机更长的刑期。她的案例 并不是唯一的此类案件。

彭博社城市实验室解锁区域规划的隐藏力量，无论好坏美国地方选举官员面临的威胁正在上升，更多工作人员选择辞职伦敦的超富人逃离税收上升的威胁贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通开创了新时代在一次 巨大的公众抗议和在 今日节目上的一次露面后，这个国家的感人论坛获得了15分钟的同情名声，尼尔森被判处一年缓刑和40小时的社区服务，并获得了重新审判的机会，她表示她计划接受。

此案引起了全国对许多美国街道和高速郊区干道设计的异常关注，这些设计几乎不可避免地导致行人与汽车的冲突。在尼尔森的案件中，一个公交车站正好位于一个公寓大楼对面，但没有任何信号灯或人行道来保护可能在那儿过马路的人。

尼尔森和她的孩子们做了下车的其他人所做的事情：他们还是在那里过了马路。为了合法地或有任何安全希望地通过一个被认可的人行道到达街对面，他们必须在每个方向上走三分之一英里。交通官员和道路工程师非常清楚，实际上人们根本不会这样做。然而在全国各地，他们仍然坚持以这种方式设置公交车站。

在一个完美的世界里，尼尔森案件本可以为悲痛的母亲带来比更好的司法结果更多的东西。它可能会导致对行人设施的更多关注，以及更多的资金来建设这些设施。结果可能会拯救生命。

到目前为止，在亚特兰大地区——包括A.J.去世的科布县——情况并没有朝这个方向发展。根据乔治亚州交通部的数据，行人的情况实际上可能在恶化，尤其是在亚特兰大地区的道路上，死亡人数稳步上升。从亚特兰大宪法报：

乔治亚州交通部上周发布的统计数据显示，2012年被机动车撞击并致死的行人数有望超过去年的124人。截至8月中旬，已有82名行人在该地区的道路上遇难，而去年同期为63人。

“数字在上升，”乔治亚州交通部运营总监梅格·皮尔克说。“这对我们来说确实是一个关注点。我们必须为所有用户提供安全的通行路线，无论是否是行人。”

文章继续详细说明了进展缓慢以及资金对当前任务的不足：

尚不清楚改善是否会迅速到来。乔治亚州交通部官员表示，今年将制定一项全州行人安全行动计划。现有一些资金用于交叉口的可听警告信号或高强度激活的斑马线信号（HAWK信号），这些信号是为帮助行人穿越繁忙街道而设计的按钮激活交通信号。

在科布县，居民去年批准了一分钱销售税，1550万美元将用于人行道建设。今年6月，县里在六旗大道安装了一个HAWK信号，官员们表示该信号似乎运作良好。

吉恩内特县因2009年选民批准的五年一分钱销售税而拥有约3400万美元用于行人改善。一些人行道已在布什路、松树路和旧苏万尼路上增加。然而，吉恩内特交通总监金·康罗伊表示，仍有约1亿美元的待处理人行道请求。

一项将有助于资助更多行人改善的百分之一销售税被“压倒性否决”。

尽管乔治亚州的整体交通死亡人数在下降，但行人作为受害者的死亡比例却在上升。乔治亚州的行人死亡率现在是比全国平均水平高出25%。

不过，这不仅仅是乔治亚州行人的问题。今年早些时候国会最终通过的交通法案被剥夺了关键的自行车和行人资金，正如Streetsblog Capitol Hill所报道的：

共和党设法将这些拯救生命、提升社区的项目描绘成浪费金钱的无聊开支，削减了原本为它们预留的大笔资金。最终结果是一个“交通替代”项目，根据美国自行车协会，削减了60%到70%的自行车/行人资金。不仅整体资金池变小，而且这些资金现在可以用于某些类型的道路项目。更糟的是，虽然一半的资金将直接分配给地方，但分配给各州的那一半不需要用于主动交通——如果他们愿意，可以“转移”到其他许多用途。“完整街道”条款在参议院法案中被剥夺，该法案创建了对非机动道路用户的联邦要求。

事情就是这样。道路不断变得更宽、更快。对行人、轮椅用户和骑自行车者的照顾仍然被边缘化。因为在这个国家的许多地方，如果你不是司机，你就不是真正的官方一部分，正如在亚特兰大宪法报文章中引用的一位人士所明确指出：

“我曾经在第三世界国家生活，那里我能比在亚特兰大更方便地移动，”当地演员达里尔·米切尔在今年夏天对市议会小组说。米切尔自十年前的一次摩托车事故以来一直坐轮椅。

在那次事故之前，米切尔是美国统计中的一员，能够开车的人。现在，他在另一边。这可能在瞬间发生在我们任何人身上——或者随着时间的推移，随着我们变得太老而无法安全驾驶。或者，天哪，变得太穷而无法拥有、维护和加油一辆车。但我们不想考虑这些，对吗？

谁在乎乔治亚州的高速干道上有多少行人死去？显然，这周没有太多人关心。我们得等到下一个拉奎尔·尼尔森案件，那时我们可以集体感伤。然后什么也不做。又一次。

(在一个悲伤的后记中，拉奎尔·尼尔森上周因超速和其他指控被逮捕.)

照片来源：美国交通/Flickr

感谢 @PPS_Placemaking 提供关于乔治亚州行人死亡的文章链接。