巴西世界杯城市的公交与铁路之争 - 彭博社

路透社在不到两年的时间里，巴西各城市预计将迎来来自世界各地的数百万游客，参加2014年世界杯足球赛。在一个主办城市，所有这些游客将如何出行是一个重大（而且到目前为止，顽固不化的无法回答）问题。位于中西部马托格罗索州的库亚巴市一直在进行多年的拉锯战，争论是否应该通过快速公交系统或轻轨系统来容纳人群。

最近，联邦法院的一项裁决可能会做出最终决定。正如美联社报道的那样，法院已裁定反对轻轨计划，认为该系统根本无法在比赛前建成。

彭博社城市实验室释放区域规划的隐藏力量，无论好坏美国地方选举官员面临的威胁正在上升，更多的工作人员选择辞职伦敦的超富人逃离税收上升的威胁贝尔法斯特的中央车站为北爱尔兰的公共交通创造了新时代大约6亿美元的铁路计划将创建一个22公里的系统，设有33个车站，将库亚巴与邻近的瓦尔泽亚格兰德市连接起来。如果法院裁决成立，库亚巴将回归其最初的构想，建设一个估计成本约为2.41亿美元的快速公交系统。该项目将是巴西在12个主办世界杯的城市中，约58.9亿美元的交通项目的一部分。

自2008年以来，公交与火车的辩论在库亚巴持续进行，当时 当地发展官员决定 BRT是满足世界杯需求和两个城市长期需求的最佳选择。尽管铁路支持者反对，中央政府在2011年裁定公交系统确实是该市的最佳选择，这一消息让一些当地人感到非常失望。为了改变政府的想法，报道称有500到1500人涌入计划使用的主要走廊之一 抗议这一决定。2011年8月，中央政府 改变了方向，而是批准了轻轨的计划。

政府 发布了一个招标，用于这个价值6.13亿美元的项目。今年1月。但 多次延误在最近的5月招标授予中引发了人们对轻轨项目是否能及时建成以迎接赛事的担忧。时间窗口的缩小将使整个系统的建设仅剩24个月。该市的第一场世界杯比赛定于2014年6月13日举行。这意味着库亚巴只有22个月的时间来完成其快速公交系统的建设。除非他们改变主意。

顶部图片：库亚巴的潘塔纳尔竞技场施工现场的全景。保罗·维塔克/路透社