欧洲共享单车排名：谁名列前茅？ - 彭博社

Flickr/狗狗迷比较世界各地的共享单车项目是一项艰巨的任务——现在它们已经超过160个，仅在法国就有29个。但这个月我们离知道共享单车的最佳地点更近了一步，至少在欧洲，这些信息对城市规划者可能很有用，对城市比较爱好者则是不可抗拒的。

新的排名得益于 德国汽车俱乐部，真是意想不到。ADAC排名在四个类别中评估欧洲的共享单车系统：可达性、信息、运营和自行车。结论——共享单车对地球有好处，并可能减少德国的汽车使用——似乎显而易见，但细节更有趣。简而言之：

亮点：在布拉格，有一个免费的移动应用。在里昂，你可以拨打一个免费共享单车热线。在斯德哥尔摩，有一些 外观特别酷的自行车。

低点：在乌得勒支，说明书仅用荷兰语。 在巴里，你必须年满18岁。

奇怪：在卢森堡，该系统被称为——取自法语单词自行车——vel’OH！，听起来就像你刚摔了自行车。

显然，ADAC是一个挑剔的机构，在调查的18个国家中40个项目中，只有法国美食之都里昂获得了整体“非常好”的评级。（尽管他们的自行车仅获得“足够”的 modest grade。）几个城市——布鲁塞尔、巴黎、柏林、斯图加特、纽伦堡、都灵和瓦伦西亚——在每个类别中都获得了积极的排名。在规模上，巴黎的Vélib在竞争中占据主导地位，拥有1,751个站点和23,900辆自行车。亚军伦敦的巴克莱城市租赁，规模约为其三分之一，拥有558个站点和9,200辆自行车。

彭博社城市实验室《黑色神话：悟空》吸引了大量游客前往偏远的中国省份解锁区域规划的隐藏力量，无论好坏对美国地方选举官员的威胁正在上升，越来越多的工作人员辞职伦敦的超级富豪逃离税收上升的威胁在这项调查中，彻底失败者是荷兰人，他们在乌得勒支、阿姆斯特丹和海牙的项目都获得了最低分非常差。欧洲自行车联合会的城市交通政策官员马尔蒂·图伦海莫认为可能存在荷兰的制度差异：“真正的答案可能是荷兰人采取了完全不同的方法。他们的共享单车计划更像是由国家铁路公司运营的国家系统，这吸引了完全不同的市场。”

但丹麦，欧洲的另一个自行车天堂，在奥胡斯和哥本哈根的系统中也获得了相对较低的分数。由于许多丹麦人和荷兰人都有自己的自行车，那里的共享单车系统对当地人可能只有边际的实用性，因此维护较差。阿姆斯特丹和哥本哈根也都有一个广泛的自行车租赁行业，多年来一直以游客为目标。

如果你能读德语，这里是完整列表。

如果没有，你可以选择这个 糟糕的谷歌翻译页面。

顶部图片：Flickr 用户 哈巴狗怪。