《一个通勤者的忏悔 - 彭博社》

照片：埃琳·丘吉尔塔拉斯·格雷斯科在他的新书中，《吊带：拯救我们的城市和我们自己免受汽车的影响》，引导读者进行一次公共交通的世界之旅。我们游览了纽约的地铁隧道、巴黎的艺术新潮地铁入口、波哥大的快速公交车道、哥本哈根无尽的自行车基础设施。在每一站，格雷斯科将当代观察与简要历史和一些专家分析相结合——这些分析来自政策专家和政治家——关于城市内旅行的未来。

“这本书在某种程度上是一个坏主意的故事：我们的都市应该由汽车的需求而不是人们的需求来塑造的观念，”他写道。

彭博社城市实验室埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺《黑色神话：悟空》将游客狂潮带到偏远的中国省份解锁区域规划的隐藏力量，无论好坏对美国地方选举官员的威胁正在上升，更多的工作人员选择辞职格雷斯科最近从他的多平台跳跃中抽出时间，给大西洋城市的读者提供了他的视角。“我在旅行中真的专注于城市体验，”他说。然后我们出发了。

是什么促使你写整本书关于城市交通的？

我已经探索世界各地的城市近20年了。我花了很多时间去熟悉城市，步行在城市中，并通过公共交通进行探索。当你这样做时，你会意识到城市在某种程度上是由它们的交通系统形成的——并不是必然的，但往往如此。我想利用我对城市探索的经验，编写一本书，看看哪些城市在应对拥堵和城市扩张方面表现最好，以及哪些城市利用公共交通来逃避这些问题。

这本书既关于汽车和城市，也关于公共交通。

我看到许多城市在高速公路、汽车和城市扩张方面面临的问题。我曾考虑写一本关于汽车的黑暗书籍，涉及它们对城市的负面影响。但我意识到，你也可以对城市采取积极的看法。实际上，摆脱负面影响的出路就是公共交通的积极面。

在这些积极的经验中，哪个城市在交通处理方面最接近完美？

让我大开眼界的城市是哥本哈根。我犹豫是否要把它包括在内，因为在我构思这本书时，我并没有真正把自行车视为一种公共交通形式。当你去那里时，你会意识到36%的人每天通过自行车上学或上班。他们利用广泛的基础设施创建了这个公共交通系统。他们还有一个相当不错的地铁系统，并且正在不断扩展。他们正在建设一个环线，以及将你带到几乎整个欧洲的铁路。对我来说，哥本哈根是最成功地实现多模式交通的地方。

在光谱的另一端，你似乎对凤凰城感到最为悲观。

嗯，他们在努力。他们花了14亿美元购买了轻轨。这是一个很棒的努力，但根据我的经验，他们大部分时间都在停车场、仙人掌和风滚草旁边轰鸣而过。这个城市的密度实在太低，无法成为合适的交通方式。我认为关键在于，凤凰城从来没有真正密集的市中心。它完全是围绕汽车建造的。你试图在这样的城市上强行引入广泛的交通系统，结果不会令人信服。而且你可以从乘客量中看到这一点。每天只有大约40,000人使用它，而纽约的列克星顿线每15分钟就能处理这么多人。

如果你必须确定一个贯穿你所访问的成功交通系统的主题，那会是什么？

不要过于迷恋技术。最闪亮和最性感的——系统的魅力。太多人想把修订版的电车放到老社区，或者把非常好的轻轨引入他们的城市，而你真正需要考虑的是流动性。这就是我去波哥大考察快速公交系统的原因。我对公交车有偏见，仅仅因为我在北美了解它们，它们往往是路上最慢的东西。但是当你建立一个像波哥大那样的快速公交系统，配有预付款和专用车道，像地铁一样在街道上运行时，突然间你就将一种交通方式与城市形态匹配起来了。

你并没有完全掩饰你对汽车和城市扩张的怨恨。你希望一个爱车的郊区人从这本书中得到什么想法？

我不想给人留下反城市扩张、反汽车狂热者的印象。在我们生活中的某些时候，我们都会使用汽车。在我们生活中的某些时候，郊区似乎是正确的选择。但我希望人们思考的是汽车对我们城市公共空间的影响，并关注日本和北欧的情况，那里的汽车使用率已经下降很久。我在论证的是，在二十多岁的年轻人中，公共交通正变得不再是失败者的选择。它正在变得更加正常化。

在未来20年、50年，最成功的城市的交通将会是什么样子？

那些长期致力于此的城市——如巴黎、东京、纽约——从未真正放弃公共交通。它们经历了起伏，但仍然继续扩展网络。到目前为止，东京、巴黎、柏林等地的公共交通已经能够匹配汽车的任何地方到任何地方的流动性。在这些城市中，你真的不需要汽车就能生活和繁荣。

每当你想到未来油价上涨时——而我不确定电动车是否是解决方案，因为如此多的电力是通过燃烧煤炭产生的——我认为未来是改善公共交通网络和更多的快速公交。我希望人们不要回避公交车。时机恰当的接驳公交车为重轨和轻轨提供服务，这是许多中型欧洲城市找到的解决方案。我真正希望的是人们骑更多的自行车。

多年来你去过很多城市。你访问一个新城市时第一件事是什么？

买一张地铁卡。我会找出在哪里可以获取代币。我查看地铁地图，几乎总是住在干线酒店，这样我可以通过公共交通发现城市。即使是洛杉矶，我也住在市中心的比尔特莫酒店。我租了一辆车一段时间，但我最终发现了城市的另一面，因为我靠近洛杉矶地铁，而很多人不知道它的存在。