罗切斯特在锈带复兴中的独特地位 - 彭博社

维基媒体共享资源美国人正在缓慢但坚定地回到城市，甚至是所谓的“萎缩”城市。考虑一下这个新术语的存在：锈带时尚。纽约的罗切斯特是这一趋势的一个很好的例子，但目前尚不清楚它是否真的处于能够以一种推动势头增长的方式作出回应的状态。

罗切斯特有良好的基础。罗切斯特，像底特律一样，曾经是一个繁荣的多元化经济体，因一个企业实体的增长和主导而变成了一个公司城镇。

当底特律还是一个年轻的发展中的城市时，各种各样的企业为周围的农民服务。磨坊遍地开花。造船厂建造海洋发动机和蒸汽船。事实上，底特律是世界上第一个生产蒸汽船的城市。但随着新兴汽车工业的增长，然后从大约500家公司缩减到三家主导公司，所有这些技能都被收购和吸收。汽车工业将底特律转变为一个公司城镇，至今仍在为此而苦苦挣扎。

罗切斯特经历了类似的早期历史，但现在的状况更为乐观。这个城市有各种各样的小企业，生产各种精密的科学和先进技术设备。许多企业在精密制造和光学及其他科学产品方面进行高度先进的工作。乔治·伊士曼聪明地将所有这些创造力整合在一个主导的品牌下，当然，除了施乐和博世与朗博，这两家公司幸运地存活下来并独立发展。因此，罗切斯特作为一个公司城镇繁荣了几十年，幸运的是，乔治·伊士曼是一位慷慨而深思熟虑的慈善家。他的慈善事业和其他人的支持的文化机构为这个城市提供了生活质量的吸引力，这在许多同等规模的城市中是无法复制的。

近年来，罗切斯特的经济困境集中在柯达的衰退上。但与此同时，罗切斯特在没有引起太多关注的情况下，获得了许多新的、小型、创新的初创企业，特别是在光学和光子学领域。

彭博社城市实验室等待教堂转变为住房开发的奇迹埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺《黑色神话：悟空》为偏远中国省份带来了游客狂潮解锁分区的隐藏力量，无论好坏罗切斯特大学教授邓肯·摩尔指出，柯达的破产并不是许多人想象中的灾难，指出虽然 “柯达在罗切斯特地区的就业人数从61,000下降到不到7,000，但社区本身净增了90,000个工作岗位，”这反映了城市经济多样性的复苏。罗切斯特的专利注册率据报道仍然令人印象深刻，这是另一个健康的迹象。

罗切斯特，像许多“缩小”的城市一样，当然在通常的大型、公式化项目上投入了巨额公共资金，这些项目旨在重新点燃人们对其衰退市中心的兴趣——一个市民中心、高速公路连接、酒店、足球场、一些数百万美元的失败尝试，以及最近为PAETEC控股公司建造的一座企业大楼，摧毁了一个受欢迎的市中心聚集地。

事实上，在大约接近1亿美元的公共投资、税收减免、免费土地、补贴停车和基础设施改善之后，Windstream接管了这座新大楼，并正在建造一座更为适中的三层建筑，这可能是更合适的规模，但肯定不是所承诺的。

但罗切斯特真正复兴的迹象可以在那里的自组织、公民基础努力中找到。

像许多城市一样，罗切斯特有许多传统社区吸引新来者。Corn Hill、Park Avenue、South Wedge和Susan B. Anthony社区在情况看似无法更糟时开始转变。它们有什么共同点？由于一系列仍具有强大建筑吸引力的恶化结构和足够多愿意投入自己精力的买家，房产价值低。如果有任何复兴的公式，那就是它。

罗切斯特也有一些聪明的小型开发商将以前的工业建筑改造成阁楼，利用历史税收抵免，这是翻新而非拆除资金的一个可靠来源。

在最近一次访问罗切斯特时，一位当地支持者说：“罗切斯特有良好的基础。”确实如此：市中心建筑的存续，潜在的多功能混合；许多高质量的视觉和表演文化资源；一个渴望在家乡发展初创企业的创业社区；以及几个壮观的公共开放空间，可能最好的就是高瀑布的瀑布和邻近重新崛起的历史社区。

但是像许多同样受损的工业城市一样，罗切斯特缺少连接所有这些基础并增强整体力量的软骨。市中心超过60%的区域用于停车。停车场的死空间之间能存在多少城市？罗切斯特甚至没有谈论交通，尽管它有经典的主街脊可以至少开始一个部分。即使是依赖汽车的城市，如休斯顿、达拉斯和洛杉矶，也发现了恢复交通的优点。

所以是的，在罗切斯特和类似的衰退工业城市中，基础是存在的。但每个像罗切斯特这样的城市首先必须明白，大项目从来无法达到预期，小项目总是超出预期，而真正的再生是通过对人们的投资来积累动力。

顶部图片由 克里斯·汤金斯-廷奇/维基共享资源