美国最快的公路 - 彭博社

Shutterstock想让人们付费在你的收费公路上行驶？让他们开得非常快。

这就是德克萨斯州的逻辑，州交通部计划在一段正在建设的新高速公路上实施每小时85英里的限速，以分流一些从圣安东尼奥到奥斯汀的繁忙的35号州际公路的交通。这段新的130号州立公路将成为西半球最快的公路，正如WOAI报道的那样。

大部分新高速公路已经建成，限速为每小时80英里——已经比全国几乎所有其他高速公路和快速路快5到10英里。130号州立公路是一段91英里的路段，几乎与州中部的35号州际公路平行。根据交通部的速度管理主任达伦·麦克丹尼尔的说法，最后一段高速公路——约41英里——将在年底前开放，并可能设定为每小时85英里的限速。

彭博社城市实验室等待教堂转住房开发的奇迹埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺‘黑色神话：悟空’为偏远中国省份带来了游客狂潮解锁区域规划的隐藏力量，无论好坏以每小时85英里的速度行驶这段41英里的路程，比在邻近的I-35上以每小时75英里的速度行驶同样的距离快3分钟52秒。德克萨斯州的官员希望，这段时间的节省对将被收取每英里高达12.5美分的驾驶新收费公路的司机来说是值得的，或者说在全国最快的路段上驾驶这41英里将花费超过5美元。

这可能是德克萨斯州许多新的超高速公路的第一条。2011年4月，德克萨斯州立法机构批准在新建公路上设定高达每小时85英里的限速，只要交通和工程研究认为该速度足够安全。

正如 奥斯丁美国州报指出，德克萨斯州已有超过520英里的州际公路限速为每小时80英里。犹他州的法律也允许每小时80英里的限速，但没有其他州的限速超过75。

速度是导致致命交通事故的最大因素之一，而德克萨斯州的道路死亡率在全国名列前茅。根据美国人口普查局的 [PDF] 数据，德克萨斯州在2009年每亿英里旅行中发生1.3起死亡事故；在2009年，只有15个州的死亡率更高（美国平均为1.1）。例如，犹他州每亿英里旅行的死亡率为0.9。

从数字上看，德克萨斯州是交通死亡人数最多的州之一，2009年记录了3,071起，仅次于加利福尼亚州稍高的3,081起——远高于676的州平均水平。在这些德克萨斯州的死亡人数中，1,228起与超速有关，255起发生在限速超过每小时55英里的道路上。（犹他州，人口仅为德克萨斯州2500万的十分之一，2009年仅有244起交通死亡，其中104起与超速有关。）

尽管批评者对安全表示担忧，德克萨斯州交通部的官员认为，超高速公路不会带来任何特定的危险。

“我们能让更多的人以统一的速度行驶，条件就会更安全，”麦克丹尼尔告诉WOAI。

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