《郊区主义图集 - 彭博社》

Shutterstock郊区是一个你可能会联想到某些图像的地方：草坪、骑自行车的孩子、大房子、双车库。城市同样是一个我们可以轻松想象的地方：密集、繁忙，充满各种各样的人。很容易将城市和郊区视为具有不同生活方式的独特地方。但是，当这些地方和生活方式的元素跨越城市和郊区的边界时，这些关于什么是怎样的舒适观念就开始动摇。

越来越多的事实表明，中心城市的密集和可步行的城市形态在郊区和外郊同样存在，就像以汽车为导向的生活在城市中也可以成为现实。这是Emily Badger最近在 她的文章中探讨的一个观点，文章讨论了她位于弗吉尼亚州亚历山大的所谓郊区家园中非常非郊区的元素。并不是每个郊区在生活方式和物理形态上都是完全郊区的，也不是每个城市都是完全城市的。许多，甚至大多数地方都是品质和特征的混合，挑战了我们对城市化光谱的思考方式。

彭博社城市实验室纽约MTA警告不要借款超过130亿美元等待教堂转为住房开发的奇迹埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺‘黑色神话：悟空’为偏远中国省份带来游客狂潮例如，可能有一个密集开发住宅的城镇，靠近购物和服务，但恰好位于主要城市以外50英里。根据滑铁卢大学城市规划助理教授Markus Moos的说法，这个地方在地理上是郊区，但在生活方式上可能并不那么明显，他是一个多所大学研究团队的一部分正在探索全球郊区主义。

“这个小城市的例子，人们可能会谈到它的一些居民，由于其步行便利性和高密度，实际上在当地过着相当城市化的生活，”Moos说。“但在区域上，他们实际上与更大的大都市网络以郊区的方式联系在一起。”

为了更好地理解城市性和郊区性元素超越其传统边界的方式，Moos和他的团队启动了郊区主义地图集，这是一个资源丰富的网站，专注于加拿大19个城市和郊区地区。通过绘制通常与郊区相关的特征，该地图集提供了一个更细致的视角，展示了郊区主义元素在加拿大大都市地区的实际分布。

“我们试图摆脱内城区与郊区的二元定义，真正思考人们在大都市地区的生活方式，以及他们生活的哪些部分可能更城市化或郊区化，”Moos说。“任何地方都可能同时具有城市和郊区的特征。”

在一个中央城市的高层住宅塔中，大多数居民每天开车通勤30分钟，从这个意义上说，它既是城市的也是郊区的。

对于《地图集》中19个大都市区域，研究人员创建了一 系列地图，展示了家庭规模、住房类型和通勤方式等指标的分布，创建了一个易于理解的可视化，展示了城市和郊区特征在各个区域的传播方式。

研究人员还收集了典型郊区特征的数据——独栋住宅的普遍性、房屋拥有率和单独通勤——并将其绘制在重叠实例的维恩图中，以描绘这些郊区特征出现的地方。

《地图集》还汇编了大量关于这些地区的人口和统计数据，主要来自加拿大的人口普查。根据穆斯的说法，目标是打破我们对郊区主义仅仅作为空间特质的思考方式，同时追踪加拿大城市中正在发生的人口变化轨迹。穆斯表示，《地图集》中提供的信息可以帮助理清被认为塑造郊区化的不同过程，从人口变化到移民，再到制度重组和市场过程。根据穆斯的说法，理解这些过程在各个区域如何展开，将帮助城市规划者和政策制定者更复杂地看待人口及其需求的传播。

“当我们想到城市时，我们常常关注市中心，我认为这种关注在许多大城市中，尤其是在加拿大以及美国，市中心的复兴使这种关注更加 intensified，”Moos说。“这个项目确实试图将我们的注意力转向大都市地区大多数人口实际居住的地方。”

尽管这个项目背后的概念在于郊区主义不仅仅是一个空间现象，但郊区生活方式的地理仍然很重要。

“当需要制定政策时，政策是在明确的边界内发生的，”Moos说。该地图集“旨在增加另一层，而不是说我们不需要考虑地方，因为这本身就是我们理解城市及其独特社区的重要方式。”

而不是抹去城市和郊区之间的界限，《郊区主义地图集》中的信息和地图显示这两者实际上更多的是条件而不是地方。这些条件似乎与特定类型的地方的联系越来越少。

图片来源：郊区主义地图集

顶部图片： Tim Roberts 摄影 /Shutterstock