市中心购物区的生与死 - 彭博社

Flickr/wallyg经过多年的忽视、衰退和遗弃，美国各地的市中心正准备复苏——不仅仅是作为潮人、手工食品、独立音乐和时尚精品店的避风港，而是作为主要的购物目的地。

过去十年，市中心生活的趋势发生了变化。根据 美国人口普查局在2011年7月发布的预测，美国城市及其周边地区的年增长率首次在20年内超过了郊区。这不仅仅发生在纽约、旧金山和波士顿等人才和优势城市，也发生在克利夫兰和底特律等老工业城市。

彭博社城市实验室纽约大都会运输署警告不要借款超过130亿美元等待教堂转变为住房开发的奇迹埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺《黑色神话：悟空》为偏远中国省份带来游客狂潮市中心已成为真正的 “娱乐机器，”用芝加哥大学社会学家特里·克拉克的话说，涌入了餐馆、酒吧、咖啡馆、俱乐部和其他场所，迎合寻求新鲜和不同体验的城市居民和郊区居民。

但是当谈到购物时，大多数大型百货商店和奢侈品商店仍然留在购物中心。直到现在。

真的很惊人，从市中心购物区到郊区购物中心的转变发生得如此之快。尽管人们自1950年代及更早时就开始搬到郊区，但高端购物在1970年代初之前仍然需要回到城市。我清晰地记得我们家在1960年代去纽瓦克百货商店的购物探险——班伯格、哈恩和克雷斯基——作为一个年轻男孩的经历。然后，就像有人突然拉动了开关一样，购物者们开始驱车前往像帕拉穆斯和门洛公园这样的地方，那里的购物中心兴起，而市中心的商店则纷纷关门。

但是，今天开始出现伟大逆转的迹象，因为高端购物开始重新回到市中心。这远远超出了纽约、芝加哥、旧金山、洛杉矶和波士顿等伟大美国城市长期以来建立的零售走廊——麦迪逊和密歇根大道、联合和博伊尔斯顿街，以及从未消失的罗迪欧大道。这正在新兴地区发生，并可能溢出到美国受工业衰退影响最严重的城市的被遗弃的城市零售核心，封闭的店面、满地的垃圾等等。

考虑迈阿密的 设计区。大约十年前，在布埃纳维斯塔社区创建一个高端零售目的地的想法似乎是可笑的。在城市金融和经济核心以北约一英里，北36街和北43街之间，西第一大道和比斯坎大道之间的18个街区是一个几乎没有人去的沉睡区，只有专业设计师才会光顾。周围的一些社区是高犯罪率的衰败地区，开车经过时需要迅速锁上车门。

但从1990年代末开始，设计迈阿密的创始人和 DACRA的首席开发者克雷格·罗宾斯开始收购物业。几年内，该社区重新获得了作为建筑和室内设计领先中心的地位，拥有超过100个画廊和展厅。逐渐地，罗宾斯能够吸引高档设计商店，如Luminaire、Kartell、Capellini、Ligne Rosset、Vitra和Jonathan Adler等，以及高端时尚品牌如Marni、Christian Louboutin和Tomas Maier。

由于其宽敞的空间和合理的租金，许多目的地餐厅在该地区开业——首先是2007年的Michaels Genuine Food and Drink，然后是Michelle Bernstein的Sra Martinez、Harry’s Pizzeria和Fratelli Lyon Driade，仅举几例。

去年，罗宾斯和他的合作伙伴们迎来了转机，他们成功说服了伯纳德·阿尔诺的LVMH集团，该集团的奢侈品牌包括路易威登、爱马仕、卡地亚和克里斯汀·迪奥，离开迈阿密地区最知名的高端郊区购物中心——巴尔港商店，并迁移到设计区。

阿尔诺和LVMH正在尝试一种新的零售模式——将他们的品牌目的地嵌入到一个快速复兴的城市核心。第一批商店计划在这个夏天开业。

当然，迈阿密比大多数同等规模的城市更具国际化；它拥有LVMH人群的更多份额。但零售商们一直在他们居住的独家郊区，或在南海滩及周边的度假公寓和房屋附近为他们服务。他们并没有试图吸引他们回到老城区。

设计区距离迈阿密的经济和金融中心仅一两英里，距离南海滩几英里，实际上比巴尔港商店或科勒·盖布尔斯和阿文图拉的郊区购物中心更为中心。到达那里更容易，而且一旦到达，活动也更多。

DACRA最近 宣布计划将设计区最具建筑吸引力的街道之一，普鲁梅尔巷，延伸到整个区域，创建一个步行购物区，两端由百货商店支撑。购物者将能够在迈阿密一些最好的餐厅用餐，而不是在美食广场。与其说是普通和人造的魅力，他们可以体验到世界上最有趣的建筑，无论是古老的还是新的，经典的还是前卫的。这是如何创造或重建真正城市购物体验的案例研究。

有人可能会说，迈阿密成功吸引高端购物回到市中心，对那些受到更大打击的小型和中型城市几乎没有什么影响，这些城市没有迈阿密那样的全球富裕兼职居民和游客的涌入。但他们没有考虑到LVMH的实验是多么大胆。他们将商店从全国最富裕的购物中心之一，搬到一个基本上未经考验的城市中心。

如果像克利夫兰、底特律和纽瓦克这样的城市没有迈阿密的光鲜亮丽可依靠，他们同样被富裕的郊区包围，这些郊区也同样配备了高端购物中心。底特律的郊区有其索梅塞特购物中心；纽瓦克在附近的米尔本有短山购物中心。与迈阿密一样，这些城市的市中心拥有支持DACRA带到设计区的那种发展的基础设施和特色。

他们已经吸引了城市先锋，就像那些在迈阿密设计区、温伍德艺术区和邻近社区复兴刚刚开始时搬到那里的人一样。这种地方营造和城市建设的过程中的城市再生阶段，促进了安全性和便利设施的增加，随着时间的推移吸引越来越多的人。底特律的吉尔伯特和纽瓦克的市长科里·布克并不是想让他们的城市变得光鲜亮丽，而是希望让这些城市成为人们可以工作、生活和娱乐的可行之地。

这比将高端购物带回那些为此而设立的城市中心要困难得多，后者已经具备支持这一点的基础设施和建筑存量。最关键的区别在于，市中心的购物者不必住在核心区域。郊区居民已经来到这些市中心，参加底特律市中心的新老虎队体育场和克利夫兰经典的雅各布斯球场的体育赛事。他们在这些城市的目的地餐厅用餐，比如底特律科克镇的Slow’s BBQ。

很难想象足球妈妈和露台男士放弃他们在蒙特克莱尔和萨米特的草坪和房子，回到纽瓦克，或者伯明翰和格罗斯波因特，住在底特律市中心，但如果有像设计区这样的地方可以参观，人们很容易想象他们开车进城购物。事实上，底特律已经在进行实验。去年，来自萨默塞特购物中心的顶级品牌，如尼曼·马库斯和亨利·本德尔的快闪摊位在市中心的一个阁楼中临时开放。今年夏天，这将再次发生，规模更大。底特律的东市场是一个拥有250多家独立商家的当地食品区，自1891年以来一直在营业，每个星期六定期吸引成千上万的购物者到市中心。

它不必像迈阿密那样高档——事实上，也许不应该。像纽约的苏荷区，设计区可能面临将一些最初赋予其魅力的艺术家和画廊排除在外的危险。正如Beached Miami的 乔丹·梅尔尼克所说：

就在上个周末，在哈里的餐厅吃了一口后，我沿着40街走，希望在那些迷人的低层建筑中有一家书店或面包店，我可以在那里待一会儿。现在，我明白这从来不是克雷格·罗宾对设计区的愿景（一些人讽刺地称之为设计ed区），而是吸引LVMH的声望零售商一直是他的初衷。事实上，从更广阔的视角来看，设计区似乎是时髦的温伍德的精致表亲。但我仍然感到遗憾，这个我觉得如此迷人的地方，除了偶尔在迈克尔的餐厅或Sra. Martinez大吃一顿外，几乎没有什么可以做的。

更重要的是，他观察到迈阿密真正的市中心，包括弗拉格勒街，它的原始购物区，“仍然是一个鬼城，据我所知，几乎没有迹象表明它会很快发展成一个繁忙的目的地。”

这些新的购物区，比如迈阿密的设计区或纽约的苏荷区，并不是它们城市传统市中心购物区的一部分，而是新改造的城市空间，通常是从仓库和工业区发展而来的。迈阿密历史悠久的弗拉格勒街市中心走廊经历了许多城市市中心常见的衰退，晚上变成了某种鬼城，尽管它有一家梅西百货（前身是伯丁百货），而且似乎正在经历自己的转型初期，几家新餐厅正在开业。

在我看来，迈阿密发生的事情有点像风向标，明显表明经济和商业重心正在从郊区转向城市核心。我们今天正处于一个类似于1970年代的拐点，当时零售业突然迁移到郊区。只是这一次，推动力正好相反。

如果罗宾斯和阿尔诺的实验成功，而有充分理由相信它会成功，它有潜力改变整个购物范式。其他城市，以及更具民众倾向的大型购物中心和零售开发商——包括那些比LVMH和DACRA更具民众倾向的——肯定会注意到这一点。当他们注意到时，购物回归城市核心的转变可能会迅速发生。

另一个向城市市中心回归的转折点可能即将到来。

顶部图片：Flickr 用户 wallyg，通过创意共享。