机场与城市规模之间令人惊讶的数学 - 彭博社

路透社本周早些时候，我研究了 机场在城市和地区经济发展中的作用。今天，我转向一个相当明显的问题，其答案却不那么明显：城市和地铁的规模是否与机场的规模有关？简短的回答是“是的”，但这种关系并不是一对一的——这种关系的数学有更广泛的影响。

一般来说，城市越大，机场活动就越多，无论如何衡量。地铁规模与航班总数（.56）和乘客数量（.59）有很强的相关性，但与总货物（.24）的相关性较小。这是有道理的，因为货物枢纽通常位于距离多个不同市场等距的位置，而不是位于一个主要市场的中心。

彭博社CityLab独家：帕洛阿尔托女子学校借款1.06亿美元纽约MTA警告不要借款超过130亿美元等待教堂转为住房开发的奇迹埃里克·亚当斯对修复纽约市“不公平”财产税的消失承诺上面的图表是根据 亚利桑那州立大学的José Lobo的数据制作的，绘制了乘客与地铁人口之间的关系。该线向上倾斜，显示了两者之间的密切关系。不出所料，较大的城市地区见证了更多的乘客流动。但拟合散点图的线的斜率（其中数据以自然对数表示）确实告诉我们一些令人惊讶的事情：城市人口增加1%与航空乘客增加近1.5%相关联。通俗地说，城市地区每增加一个人，机场交通几乎增加一个半的乘客。人口规模的增加带来了机场交通所代表的人流的不成比例增加。

与城市生活的其他特征一样，例如生产力或发明，机场旅客流量与人口规模的不成比例地增加。这是城市人口中心社会和经济生活整体加速的又一个表现——这一现象被称为“超线性缩放。” 根据 Geoffrey West 和他在圣菲研究所的合作者的 研究，城市与所有其他社会和生物有机体不同，因为它们的代谢 加速 而不是减缓，促进了商品、人员和思想的流动，加速了创新和经济增长的速度。它们的规模甚至比城市和地铁规模增长得更快，这表明机场在城市和地铁地区的速度和流动性中发挥着关键作用。机场似乎与 城市代谢 的更快节奏密不可分。