推特如何帮助一名男子成为芝加哥最受欢迎的出租车司机 - 彭博社

Shutterstock多年前，拉希德·特穆里在大学短暂的学习期间学习了计算机科学。当他在2011年创建Twitter账户@ChicagoCabbie时，他已经在芝加哥开出租车十五年了。他计划通过推特回应人们对芝加哥出租车服务的投诉，希望能增进乘客和司机之间的理解。但当地人得知他是真正的出租车司机后，开始让他工作。“人们会推特说，‘嘿，如果你能来见我并给我搭个便车，那就太好了，’”在芝加哥生活了20年的卡拉奇出生的特穆里回忆道。“所以我开始接人。”一年后，@ChicagoCabbie的粉丝超过4100人。特穆里被数十家当地新闻媒体和一些科技以及国际网站报道过。“这一切都在迅速发展，变成了我从未想象过的事情，”这位36岁的年轻人说。他的工作量增加到经常将多余的搭车请求转给他信任的六位同事。这是一项重要的服务。作为一名芝加哥人，我可以证明，在这个城市拨打出租车服务的电话大多是这样的：漫长的等待接通，然后是与客服代表的漫无目的的对话，最后她会说可能在下一个小时内会有车，并会回电。如果出租车真的出现，车辆往往又旧又脏。尽管这不是世界上第一家Twitter出租车服务——几年前在伦敦推出了类似的业务——但特穆里的服务是第一家专注于纠正同事错误的，并且是最先进的。“我为我的出租车司机社区感到难过，我指责他们的行为，”特穆里说。“我的目标只是让服务变得更好。”而且确实如此。当特穆里每天早上坐上驾驶座时，他会通过推特宣布。从那时起，任何人都可以通过Google Latitude跟踪他的位置信息。他几乎立即回应搭车请求（通过短信、Foursquare、电子邮件、yfrog和Twitter），发送iCal邀请以确认请求，并在他说的时间出现。他的福特Escape混合动力车干净整洁，散发着清新的气息。乘客可以连接免费的WiFi，或者与他们的主人聊天，主人乐意在下车时用他的iPad刷他们的信用卡。（车侧喷涂着Flash Cab，这是特穆里偶尔接单的调度公司。尽管起初对特穆里的自由职业感到不安，但他的老板们后来也接受了，可能是因为免费的宣传。）如果@Chicagocabbie改变了许多芝加哥人对出租车的看法和点单方式，它也颠覆了特穆里的生活。在多年将出租车驾驶视为无聊的后备工作后，他利用这一机会回归了他的第一爱：科技。“我现在绝对喜欢这份工作，”特穆里说，“以至于我快要开始开发一个新的应用程序。”由于保密协议，他无法透露任何细节，但他说他正在帮助一家欧洲科技公司开发一个应用程序，以改善和组织出租车体验，既为乘客也为司机。这将使其与Uber等移动租车服务以及Taxi Magic竞争——特穆里似乎通过消除中介来降低成本和加快交付，从而改进了这两者。

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