根据Walk Score评选的美国最佳公共交通城市 - 彭博社
Richard Florida
路透社美国人在出行方式上正经历着巨大的转变。千禧一代 对汽车已经不再那么感兴趣，他们正在寻找其他的出行方式。去年，平均美国人的驾驶里程比2004年减少了6%。无论是由于 大重置、高油价，还是环境问题，美国人都在尽可能减少驾驶，寻找其他方式去上班、上学以及其他地方。
毫无疑问，考虑到这一切， Walk Score 团队刚刚发布了一项新的研究，排名25个最佳公共交通城市，基于他们称之为 交通评分 的新指数。交通评分衡量一个地点的公共交通服务水平，使用当地公共交通机构发布的开放数据。（因此，只有那些 提供开放公共交通数据 的城市被排名。）
彭博社城市实验室货运自行车如何让城市摆脱污染的货车日本的经济复苏未能拯救其消失的小镇纽约学校校长班克斯在联邦调查中将离职独家：帕洛阿尔托女子学校借款1.06亿美元纽约位居榜首并不令人惊讶。这个国家最大的城市在交通方面特别便利。但，交通使用也延伸到更大的都市区。虽然八成的曼哈顿居民通过公共交通、自行车或步行上班，但大纽约都市区的所有通勤者中有超过四成也是如此。旧金山排名第二，波士顿第三，华盛顿特区第四，25%到30%的工人使用公共交通、自行车或步行上班。构成波士顿-华盛顿走廊的所有主要城市，包括上述三座城市以及费城和巴尔的摩，都进入了前十名。
以下是完整名单：
- 纽约 (81)
- 旧金山 (80)
- 波士顿 (74)
- 华盛顿特区 (69)
- 费城 (68)
- 芝加哥 (65)
- 西雅图 (59)
- 迈阿密 (57)
- 巴尔的摩 (57)
- 波特兰 (50)
- 洛杉矶 (49)
- 密尔沃基 (49)
- 丹佛 (47)
- 克利夫兰 (45)
- 圣荷西 (40)
- 达拉斯 (39)
- 休斯顿 (36)
- 圣地亚哥 (36)
- 圣安东尼奥 (35)
- 堪萨斯城 (34)
- 奥斯丁 (33)
- 萨克拉门托 (32)
- 拉斯维加斯 (32)
- 哥伦布 (29)
- 罗利 (23)
仔细查看交通评分排名显示，即使是排名较高的城市也并不理想。即使是纽约也未能进入“乘客天堂”的最高类别，排名在第二类别——“优秀交通”。只有另外两个城市，旧金山和波士顿，属于这一组。七个城市在“良好交通”类别；14个城市在“部分交通”类别；而罗利被认为拥有“最少交通”。（这是 Walk Score 如何划分类别）。
公共交通的使用与大都市区的几个关键特征相关，根据一项分析，由 托德·盖布，缅因大学的经济学教授。一些特征是显而易见的，比如密度。但公共交通的使用在知识型大都市中也更为普遍，这些大都市中科学家、工程师、技术人员、艺术家、设计师和专业人士等创造性阶层的比例更高。
交通服务良好的大都市在经济发展方面也会受益。通勤者可以在公共交通上工作，而不是在汽车里，从而改善他们的福祉并提高生产力，其他研究表明。拥有良好公共交通系统的大都市在吸引年轻人方面具有很大优势，因为他们更喜欢有公共交通的城市，这样可以通过不必购买汽车来节省开支。
美国人正在逐渐远离汽车，但大多数城市和大都市仍然任重道远。
顶部图片：路透社/布伦丹·麦克德米德